Na Valašsku začíná obří výluka. Vlaky na Slovensko neprojedou do prosince
Rozsahem omezení půjde o jednu z největších výluk v letošním roce na české železnici.
Cestující na trati mezi Vsetínem a Púchovem čekají poslední dva dny provozu bez omezení. Od pondělí 16. února začne nepřetržitá výluka důležité česko-slovenské spojnice kvůli její modernizaci. Výluka potrvá až do 12. prosince, kdy začne platit nový jízdní řád. Od pondělí nepojedou vlaky ani mezi mezi Horní Lidčí a Bylnicí, omezení potrvá do 1. července.
Rozsahem omezení půjde o jednu z největších výluk v letošním roce na české železnici.
V případě dálkové dopravy cestující čeká přestup do autobusů, které nahradí Valašské expresy mezi Vsetínem a Púchovem. „Cestující upozorňujeme, že s ohledem na delší jízdní dobu po silničních komunikacích budou náhradní autobusy odjíždět z Púchova o cca 20 minut dříve a z Horní Lidče asi o 10 minut dříve než obvykle odjíždějí vlaky EC. V opačném směru budou autobusy přijíždět do Horní Lidče a Púchova později. Vlaky EC 220 až 223 Valašský expres, které obvykle jezdí mezi Prahou a Žilinou, během výluky v úseku Púchov – Žilina nepojedou. Cestující mohou v tomto úseku využít jiné vhodné spoje,“ upozornily České dráhy.
Náhradní autobusy pojedou i za regionální spoje. Od pondělí dojde také k změně v placení jízdného na přeshraniční relaci do Púchova. Po dobu výluky zde bude platit tarif IDZK.
Zatímco dosud je přeshraniční spojení Horní Lideč – Púchov zajišťováno slovenskými vlaky, kde platí jízdné ZSSK, od 16. února budou spojení do Púchova zajišťovat vybrané spoje autobusů IDZK linky 101 Vsetín – Horní Lideč – Valašská Senice / Púchov. V celé délce trasy až do Púchova bude platit jednorázové jízdné v kilometrickém tarifu a jednotlivé jízdné nové generace v mobilní aplikaci FAIRTIQ. Pouze na českém území (tedy do Střelné) pak bude platit také 24hodinové jízdné a dlouhodobé časové jízdné (zóna 478).
Organizátor veřejné dopravy ve Zlínském kraji KOVED má na svém webu speciální stránku pouze pro tuto výluku. Kvůli opravě trati od pondělí navíc nepojedou ani vlaky z Horní Lidče do Bylnice.
Plánování s rezervou pro ztrátu přípoje
KOVED doporučuje cestujícím plánovat časovou rezervu pro případ ztráty přípoje. V Horní Lidči bude zajištěn přestup jen v omezeném časovém rozpětí, zpravidla 5 minut. Frekvence autobusových spojů v úseku Horní Lideč – Vsetín je však obousměrně dostatečně vysoká, takže v krátké době jede další spoj. Jízdní řády se mohou v průběhu výluky měnit v závislosti na nutných úpravách
„Místo osobních vlaků linky S2 v úseku Vsetín – Horní Lideč – Střelná posílíme stávající autobusové linky IDZK 101 Vsetín – Horní Lideč – Valašská Senice a 100 Valašské Klobouky – Horní Lideč – Vsetín. Vybrané posílené spoje budou zrychlené, nebudou zastavovat na všech zastávkách na trase, a to kvůli zajištění přestupů na navazující spoje ve Vsetíně a v Horní Lidči,“ řekl jednatel KOVED Martin Richtar.
Kvůli návaznosti na Valašské expresy dojde k drobným časovým úpravám spojů linky 101 do Valašské Senice a linky 502 do Lačnova. V Horní Lidči bude přestupním bodem mezi jednotlivými spoji autobusová zastávka Horní Lideč, u železniční stanice, která je umístěna na silnici I/57.
Ve Vsetíně autobusové linky 100 a 101 zastaví na stávajícím autobusovém nádraží, náhradní autobusy za rychlíky Valašský expres pak budou mít stanoviště na zastávce Vsetín, Delta, která je u vstupu do podchodu na jižní (opačné) straně vlakového nádraží.
Autobusy náhradní dopravy, které budou navazovat na rychlíky Valašský expres, pojedou z Horní Lidče až do Bylnice (a opačně). Tyto autobusy nezajedou ve Valašských Kloboukách na vlakové nádraží, ale obslouží autobusové stanoviště na náměstí.
Nově trať na střídavý proud
Trať čeká rozsáhlá oprava, instalace evropského zabezpečovače ETCS a také změna napájení na střídavý proud. Správa železnic do výluky spojila více akcí najednou. Už loni zde začala také stabilizace svahu na více než kilometr dlouhém úseku, kde opakovaně docházelo k posunům koleje. Zakázku za 338 milionů korun získala společnost Rataela. Běží již práce na cyklické obnově trati z Horní Lidče na státní hranici. Konverzi napájecí sítě provádí sdružení firem Elektrizace železnic a AŽD Praha za 1,941 miliardy korun. Jde o stavbu v režimu Design & Build, kdy vítěz zajišťuje i projekt.
Modernizační práce proběhnou i na slovenské straně trati od státní hranice do Púchova.
