Na Ukrajině už pomáhá téměř 200 darovaných vozidel z české MHD. Sdružení ukázalo, kdo je nejštědřejší
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s hlavním městem Prahou daroval na Ukrajinu další vyřazené autobusy. Foto: DPP/Václav Holič
Česká i slovenská města posílají do napadené země autobusy, trolejbusy i tramvaje.
Takový trošku Danajský dar co 🙂
Dotaz na redakci – čtete si po sobě ty články?
Uživatel byl darován Rusku
Jezdit autobusem na hraně fyzického rozpadu není příjemné ani pro řidiče, ani pro cestující, a hlavně to není bezpečné.
Jemu jde čistě o to, že jsou proa Ukrajinu. Kdbychom je darovali do ruska, tak tu ten špinavej ruskej hulibrk žehrá, že jsme je tam měli poslat rovnou nový.
Ano, díkybohu.
Nejen to, ale máme i standardy kvality, které předepisují maximální věk vozidel a postupně zpřísňují požadavky na nová vozidla.
V konečném důsledku nějaký letitý škopek v provozu není žádná úspora – je to noční můra údržby, náhradních dílů, provozního personálu i komfortu cestování.
Táhni do píče, kurvo ruská.
Jezdite MHD? Jestli ano, chtěl by jste jet vozidly na hranici fyzickeho rozpadu?
Si říkám, jestli chcete být zajímavý, nebo jste jen prostoduchý idiot.
Jedno se nevylučuje s druhým.
Jel jste někdy starým Citibusem?
Škoda, že to není o vlacích, už ve čtvrtek by byl znám držitel Zlatého čtyřhranu pro tento týden. Jinak se plně ztotožňuji s nejmenovaným příspěvkem kolegy Miloše F., jen mi výchova ve farářské rodině nedovoluje jej citovat veřejně.
Ano jsme. Dokonce jsme velmi bohatá země.
Na tohle nelze říct nic jiného, než že je to super zpráva. Jde o odepsané vozy s minimální hodnotou, které jsou sice ještě provozuschopné, ale v našich podmínkách už
*už jde kvůli věku nebo vysokopodlažnosti o nevyhovující vozidla. Obzvláště v dnešní situaci, kdy Rusové ničí co jim přijde pod ruku se Ukrajině určitě hodí takřka cokoli, co má kola a je schopno jet.
A navíc naši dopravci ušetří za „ekologickou likvidaci“.
Někdy je však „ekologická likvidace“ vyježděných vozidel podmínkou pro obdržení dotace na nákup nových…
Vážně se v případě autobusu platí za likvidaci? U železničních vozidel náklady pokryje cena šrotu a ještě zbude, ale chápu, že poměr cenných složek a balastu je u aurobusu jiný, než u 810 například.