Z česko-slovenských hranic do Bratislavy 200 km/h. Miliardová modernizace vstupuje do 2. etapy
Druhá etapa zahrnuje modernizaci úseku Devínská Nová Ves – Malacky.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) dokončily 1. etapu modernizace koridoru Bratislava – hranice SR/ČR. Výsledkem je modernizovaná železniční trať v úseku státní hranice SR/ČR – Kúty včetně trakčního vedení, nový most přes řeku Moravu a příprava na implementaci ETCS a GSM-R.
„Práce komplikovala pandemie, válečný konflikt na Ukrajině způsobující výpadky dodávek stavebních materiálů, legislativní a administrativní průtahy či povodně v roce 2024,“ uvedly ŽSR v tiskové zprávě s tím, že všechny tyto okolnosti výrazně ovlivnily průběh prací i termín dokončení stavby.
Přehledně: Kde a jak se má zrychlit spojení z Prahy do Bratislavy o 35 minut
Nyní přijde na řadu 2. etapa. Ta zahrnuje úsek Devínská Nová Ves – Zohor – Malacky. ŽSR očekávají, že se celkové dokončení modernizace uskuteční do konce roku 2027. Zakázku za 275 milionů eur (6,7 miliardy českých korun) získalo sdružení firem ICM a Váhostav. Projekt detailně popisují samostatné stránky. Úsek Malacky – Kúty čeká modernizace také, půjde ale o samostatnou stavbu.
„Před modernizací úseky nesplňovaly potřebné technické požadavky ani nařízení EU, která stanovují parametry, jako je nápravové zatížení, možnost provozu nákladních vlaků o délce 740 metrů a minimální provozní rychlost 100 km/h. Kromě modernizace samotné tratě projekt zahrnoval také výstavbu tří nových mostů, dvou propustků a zrušení jednoho železničního přejezdu, čímž se výrazně zvýšila bezpečnost a plynulost železniční dopravy v daném území,“ dodaly ŽSR.
