Místo lidí jablka. V podhůří Dolomit zprovoznili unikátní lanovku
Lanovka na přepravu jablek v Trentu. Foto: Leitner
Lanovka má ušetřit kolem pěti tisíc jízd nákladních aut.
Lanovka má ušetřit kolem pěti tisíc jízd nákladních aut.
Pěkné kadibudky.
nákladní lanovky samozřejmě dávají velký smysl. je to provozně neobtěžující kapacitní doprava nevytvářející bariéru v krajině. třeba v Kunčicích funguje už od šedesátek a bude fungovat, dokud se zde bude těžit. zrovna ta kunčická lanovka nahradí svojí kapacitou pět tahačů v vanovým návěsem nebo deset dampkár (sklápěček) za hodinu.
Souhlasím s Vámi. Jen jsem chtěl dodat, že velká písmena na začátku vět také mají smysl. A Vy je napsat umíte, viz ty Kunčice…
Ještě k tomu musím dodat, že v tom skladu je snížená hladina kyslíku, aby se zpomalilo stárnutí jablek a v třídírně jablka třídí automat, každé jablko oskenuje 80 snímky za sekundu aby ho pak poslal do správné trasy podle velikosti a vzhledu. Pak je v přepravkách v obchodě jedno jablko jak druhé.
U nás byly ekologické lanovky téměř všude už ve 20.stol. Do 70.let pak většina byla díky komunistům zlikvidována. A teď v době ekologizace jsou kamiony pořád dopravní mód č. 1*
Většina lanovek zmizela při změně technologie výroby, zpracování surovin, nebo když byl provoz, těžba uzavřeny. Někdy nahrazeny pásovým dopravnikem.
Přijde mi tohle pláč nad rozlitým mlékem.
Beztak je to další nick mnohokrát zabanovaného Haláska, který ve svém světě vše staví na nenávisti k čemukoli s gumovými koly. Obsahově je to jak přes kopírák s jeho dřívějšími texty.
Řekl bych, že jste na omylu. Většina lanovek buď skončila spol s těžbou či byla nahrazena kamiony. A o tom je článek i moje úvaha. Nahrazení kamionů lanovkami je ekologické, nepráší, nehlučí a netvoří bariéru v krajině. Ale my raději tyto problémy silniční dopravy přehlížíme a označujeme nenávistnými ty, co chtějí dopravovat bez obtěžování lidí okolo. Přece proč by se občané měli mít lépe, když se mohou cítit špatně kvůli kamionům.
Jak jim dopadlo posouzení vlivu na krajinný ráz?
V pohodě, není pod tím žádná čistička, jejíž panorama by to hyzdilo…
Na Karlštejnské vinici kdysi bývala visutá nákladní lanovka na přepravu vinných hroznů při sklizni. Netuší někdo, zda tam není dodnes?
Neplaší jim to tam ptáky jako v Brně?
Naopak, ptáci si něco naklovají a odlétají spokojení a nažraní. V Brně by pro havrany stačilo na střeše lanovky vozit starý chleba.
Tahle kabina není prosklená, takže především nehrozí, že by se pták pokusil proletět zkrz a zabil se.
I u prosklených kabin to ale má řešení, že?
Ta jedna (nebo druhá) co jsou na obrázku průhledná okna nemají (možná jen lehce průsvitná – přijde mi, že to ze tří stran bude sklo, ale že je na tom nějaký polep – a ze čtvrté strany je roleta). Ale mají tam i jednu kabinku pro dopravu lidí – je to řečené v dalším videu na YouTube (objeví se jako související po přehrání toho, na které odkazuje článek). Dokonce je v tom videu tahle jedna kabinka i vidět. To by v tom byl čert, aby si právě tuhle kabinku nějaký pták nevyhlédl. Někteří ti ptáci (zvláště z čeledi krkavcovitých) jsou… Číst vice »
Ptáci si dohodli poplatek za průjezd jedno jablko na střeše kabinky za hodinu
A to je jediná činnost, která tam není automatizovaná a musí kvůli tomu zaměstnávat lidi na 3směnný provoz + záskok skrze dovolené.
Jediná neutomatizovaná činnost je umisťování jablka na střechu? Tak to jste si to video také nepustil… V tom podzemí tam jsou vidět tři ještěrkáři, kteří tam rovnají přepravky s jablky do takové velké sloje. A ještě možná další týpek, co řídí nějaký vozík s přívěsem, na kterém jsou ty přepravky naskládané a veze je asi od lanovky někam do té sloje. A kdo ví, kolik neutomatizovaných lidí dělá v tom skladu co není v podzemí, kam se ta jablka dováží ze sadů a nakládají se nejen do lanovky, ale i do nákladních aut…