Ministerstvo soutěží moravské rychlíky. Stávající tři kontrakty dvou dopravců spojí do jednoho
Kontrakt bude pouze na šest let, podmínkou nejsou nová vozidla.
Ministerstvo dopravy vypsalo další velkou soutěž na provoz dálkových vlaků. Do jednoho balíku spojilo tři různé linky, které aktuálně provozují dva dopravci a mají jedno společné: všechny začínají či končí v Brně.
Jde konkrétně o linky R8 Brno – Ostrava – Bohumín, R12 Brno – Olomouc – Jeseník/Šumperk a R13 Brno – Břeclav – Olomouc. Odhadovaná hodnota zakázky je 8,5 miliardy korun.
Zakázku zveřejnilo ministerstvo dopravy na svém profilu zadavatele. Linku R8 provozuje nyní RegioJet, zbývající dvě linky České dráhy. Státní dopravce má tak šanci se vrátit k lince spojující druhé a třetí největší město v zemi. RegioJet na lince jezdí od roku 2019, když nabídl státu lepší cenu.
Podle podmínek soutěže nelze čekat velké změny v kvalitě vozidel. Zatímco některé soutěže ministerstva jsou až na 15 let, v tomto případě jen na šest let.
Nová smlouva začne platit v prosinci 2027, relativně krátká doba na přípravu i kvalitativní požadavky na vozidla zvýhodňují stávající hráče a prakticky vylučuje nasazení nových vozidel. Výjimkou z šesti let budou vlaky linky R12 v úseku Zábřeh na Moravě – Jeseník, kde bude provoz zajišťován až od začátku platnosti jízdního řádu pro období 2029/2030.
Na lince R13 mají zůstat InterPantery pořízené s dotací. Zadávací dokumentace řeší jejich odkup od Českých drah. Tento model zatím vyzkoušel v Česku jen Plzňský kraj, kdy Arriva odkoupila jednotky RegioPanter od Českých drah. Termín pro podání nabídek je v říjnu.
Roční rozsah výkonů je 4,852 milionů vlakokilometrů, jde tak o jeden z větších provozních souborů na české železnici. Hlavní podíl v hodnocení bude mít požadovaná kompenzace od ministerstva, váhu bude mít i například kapacita pro přepravu kol nebo zásuvky na dobíjení. Podmínkou bude klimatizace všech prostor a wi-fi v každém voze.