Uzavírka přeshraničního mostu u Lanžhota trvá už rok. Termín rekonstrukce zůstává neznámý
Most na silnici II/425 Lanžhot – Brodské. Zdroj: SÚS JMK
Česká strana hovoří o zahájení oprav v příštím roce.
Česká strana hovoří o zahájení oprav v příštím roce.
A v Číně nedávno postavili za 9dni vlakové nádraží. A tady….. 🙈🙈 To bude trvat 9 let.
Je zajímavé, že před více, než 100 lety měla rozhraničovací komise pro Vitorazsko tolik rozumu, že kvůli dvěma železničním mostům přes hraniční řeku Lužnici mezi Českými Velenicemi a Gmündem NÖ, oba celé mosty i s předmostími na rakouské straně ke dni 31.7.1920 zahrnula pod území ČSR. Odpadají tak zbytečné mezistátní procedury nutné při agendě před provádění údržby/ oprav/ rekonstrukcí mostů, které jsou nyní zřetelně patrné na Česko – Slovenské hranici na řece Moravě.
https://mapy.com/s/hejojagecu
Nebyla ta II/425 dříve silnicí I/2?
Lanžhot a Brodské bez vlakového, silničního a cyklistického spojení. Opravdu se divím, že je toto možné a místní si to nechají líbit.
Mě provizorní řešení vyhovuje – tj. bez dálniční známky po první sjezd na SK straně.
v tomto ohledu si taky rozhodně nestěžuju při cestách na Záhorie 😀
schválne by som oslovil čiňana….na pár dní sa mu to neoplatí
Toto je už docela hloupé klišé. Stačí se jít zeptat třeba do Polska, jak jim tam Číňané (ne)postavili A2.
Tak jestli to bude trvat jako rekonstrukce železniční trati Lanžhot – Kúty, tak potěš koště…
Tak bolo to „veldielo“, to je pravda, teda aspoň čo sa týka dĺžky stavby, ale aspoň mal niekto mozog v tom 1992 a rozdelil majetok tak, že mosty pripadli ŽSR, zrejme ich historicky staval mostný obvod Bratislava a teda boli v majetku tejto zložky, ergo skončili teda na ŽSR po rozdelení ČSD. Ale čo za „génia“ rozdelí vlastníctvo mostu na dva štaty, tak to chce fakt odvahu. Ak chceli vtedy docieliť, že by sa obe strany o most starali rovnankým dielom, keďže hranica ide stredom rieky, tak mal ostať jeden vlastník a s tým druhým urobiť zmluvu o spolupodieľaní sa… Číst vice »
tak jako dotace na přeshraniční spolupráci jsou ještě o kus lepší, ale to by se muselo něco dělat.
Tohle je hraniční přechod HU-SK, stará silnice, je to stále legální hraniční přechod, alternativa k dálnici: https://mapy.com/s/pabazacojo
Bohužel, CZ-SK ostuda u Lanžhota je horší, je zcela neprůjezdná. Rozdělení mostu napůl, kdy se na opravu musí dohodnout vlády dvou států je v tomto případě horší, než sabotáž s trhavinami, v současném stavu nelze začít ani s demolicí. Tímto nikoho nenabádám k nedovolenému odstřelu, jen popisuji situaci.
A takhle si tu žijeme…..