Pražský dopravní podnik (DPP) zadal veřejnou zakázku na studii proveditelnosti prodloužení budoucí trasy metra D z Náměstí Míru na Náměstí Republiky. Předpokládaná cena studie je 16 milionů korun. Zájemci se mohou hlásit do 23. března, DPP bude v tendru porovnávat hlavně nabídkovou cenu, ale i zkušenosti autorů.

Vypracování studie zadali DPP loni v srpnu pražští radní. Součástí úseku budou nové přestupní stanice na trasy C a B a nové přestupní uzly na železnici. Ty mají vzniknout ve stanicích Hlavní nádraží a Náměstí republiky. U druhé zmíněné se kvůli tomu v rámci sjednocení názvů zvažuje přejmenování na Masarykovo nádraží.

Kromě proveditelnosti přestupů bude studie prověřovat i alternativní odbočení linky a její pokračování ve směru na Žižkov.

„Výstavbou nového spojení v rámci železničního uzlu dojde k výraznému navýšení přepravní kapacity mezi železnicí a metrem. Stávající přepravní kapacita metra trasy C se limitně blíží maximu, a proto je nezbytné přepravní kapacity rozdělit,“ píše se v zadání tendru.

Musí se začít odspodu. Plány na zastavění hlavního nádraží budou navazovat na podzemní stanici Spodem

Ověřovací studie této trasy proběhla už v roce 2008. Plně ražená trasa naváže na I. provozní úsek za stanicí Náměstí Míru, předpokládá se její vedení kolmo přes stanici Hlavní nádraží. Tam vznikne nejen další přestup linky D na linku C (vedle nyní budované Pankráce), ale zároveň i na tunely a podzemní stanici regionálních expresů Spodem (dříve označovaných Metro S či Nové spojení II.). Přestup na linku B a na železnici bude na zmíněném Masarykově nádraží.

Délka trasy bude 2,2 kilometru. V souvislosti s budováním rychlých spojení a zmíněného systému Spodem se v Praze očekává velký nárůst cestujících na železnici. Prodloužení linky D na obě nádraží má tak především ulevit lince C, která je už nyní na hranicích kapacity.

Nový severní vestibul, autobusový terminál a P+R. Radní upravili projekt stanice metra Písnice

Stavět by se mělo souběžně s tunely Spodem v letech 2037-2044. Pražští zastupitelé z popudu opoziční Prahy Sobě vyzvali loni v březnu radní k urychlení přípravy stavby mezi Pankrácí a náměstím Míru vypsáním architektonické soutěže na chystané stanice. Kromě „Míráku“ úsek zahrnuje stanici Náměstí bratří Synků.

Stavba metra na náměstí Míru začne podle aktuálního harmonogramu na jaře 2029. Má trvat 84 měsíců a dokončení se plánuje v roce 2036.

Prodloužení linek metra v Praze: Řeší se Uhříněves, Motol a tangenta Anděl – Čakovice

Tagy dpp Metro D Metropolitní expres spodem Náměstí Míru náměstí republiky Praha hlavní nádraží přestup studie proveditelnosti

14 komentářů