Na brněnském letišti v Tuřanech se letos zastavil úbytek cestujících, který začal rokem 2015. Od ledna do konce října letištěm prošlo přes 441 tisíc cestujících, což je o 14 procent meziročně více. Tahounem jsou především letní lety na dovolenou (plus 24 procent na 267 tisíc), pravidelná doprava si připsala dvě procenta.

„Za celý letošní rok očekáváme nárůst zhruba deset procent na 460 tisíc cestujících,“ uvedl vedoucí přepravního provozu Radek Lang. Na charterových letech, které z Brna zajišťuje v drtivé většině Travel Service, dominuje jako cílová destinace Burgas, následují Heraklion, Antalya, Rhodos, Hurghada a Marsa Alam. Letošní rok je přitom dle vedení letiště po úpadku v minulých letech ve znamení právě návratu Egypta do popředí pasažérského zájmu.

Mezi pravidelnými linkami hraje prim Ryanair s lety na londýnský Stansted; dopravce je v létě zajišťuje sedmkrát týdně, v zimě dvě rotace (úterý, středa) vynechává. Ani Brnu se ale v létě nevyhnul výpadek letů Ryanairu kvůli nedostatku kapacit. V srpnu irské aerolinie zrušily dvě rotace týdně. Linku do konce října využilo 94 tisíc lidí, obsazenost letadel se pohybuje mezi 90 a 100 procenty.

Následují linky Wizz Airu na Luton a do Eindhovenu, kterých využilo 40 tisíc, respektive 25 tisíc cestujících, s obsazeností přes 80 procent. Nejslabší výkony vykazuje krajem dotovaná linka BMI Regional do Mnichova, která od letošního jara létá dvakrát denně. Do října ji využilo 15 tisíc lidí, obsazenost kolísá kolem 50 procent. „Na tomto druhu linky to není vůbec špatný výsledek,“ uvedl Lang. Zlepšení čísel si slibuje od nedávného posunu času večerního odletu tak, aby přestupující cestující v Mnichově ještě stihli večerní odletovou vlnu do dalších měst.

Poměr charterových výkonů vůči pravidelným je do konce října 60 ku 40, do konce roku se ale zhruba vyrovná, neboť hlavní dovolenková sezona skončila.

Letošní rozmach brněnského letiště potvrzují i údaje Řízení letového provozu. Za letní sezonu od května do října zaznamenalo na ranveji 29179 startů a přistání, což je o téměř osm procent více než loni. Nejaktivnějším dopravcem je Travel Service, na který připadá 43 procent výkonů, následují Ryanair (11 pct.) a Wizz Air (9 pct.). Na čtvrtém místě je cargo ASL Airllines Belgium (6 pct.). Nejsilnějším dnem v Brně byl 28. květen, kdy dispečeři odbavili 329 vzletů a přistání.

Pro srovnání, počet pohybů v Praze za stejné období činil 85 tisíc, Ostrava klesla z loňských 17 tisíc na 15,5 tisíce pohybů. Celková čísla ale podle mluvčího ŘLP Richarda Klímy nejsou úplně vypovídající, neboť struktura provozu je v Praze a Brně výrazně odlišná. Zatímco v Praze jde téměř výhradně o takzvaný velký provoz, v Brně až třetinu výkonů tvoří místní letová činnost, tedy především školy.

„Potěšující je ale skutečnost, že vedle počtu letadel roste i jejich hmotnost, což se odráží i v letošním nárůstu výnosů z poplatků o osm procent,“ uvedl Klíma. Brno je podle něj dobrým příkladem regionálního letiště, které má budoucnost. „Na základě různých simulací se dá v příštích letech očekávat nárůst zájmu o vzdušné přístavy tohoto typu,“ doplnil Klíma.

Pohyby na českých letištích v letní sezoně (květen až říjen)

Letiště	2016	2017
Praha	75516	84924
Brno	27103	29179
Ostrava	16902	15440
Karlovy Vary	4601	4858

Pramen ŘLP

Tagy Letiště Brno letní sezona řlp

1 komentář