Letecké manévry nad Prahou. Proč se odklání provoz nad sídliště a musí to trvat tak dlouho
Boeing 787-9 společnosti El Al. Foto: Letiště Praha
Letadla opět zamíří na 4,5 měsíce nad hustě obydlené oblasti. O zkrácení uzavírky se letiště nesnažilo
Je to fakt nepříjemné, když si v teplech nemůžete otevřít v noci okna, protože do 24hod. a ráno od 5:30, ale někdy i dříve vám nad létají velkokapacitní letadla.
V Jinonicich se otřásl barák jen když startovala Mrija. Ale třeba u Hornbachu v Řepích je to docela hukot s každým letadlem.
Pokud někdo rád zaměstnává svou vylitou palici ve 4 ráno pozorováním A380, tak ať to klidně dělá, ale je to okrajový názor na úrovni milovníků sexu se zvířaty. Loňský odklon vzhledem k nočnímu provozu byl rušivý celkem dost a letošní opakování mě rozhodně netěší. Že na letišti nenašli lepší řešení, než opět otravovat nočním hlukem tisíce lidí a opět očekávat shovívavost je pro mě znamením bezohledného východního myšlení. I ode mě zaměstnavatel očekává jako minimum, že do práce dorazím včas, střízlivý a VYSPALÝ.
Docela by mě zajímalo co si vlastně pod tím „lepším řešením“ představujete…
Konkrétně takové, které mě nebude po dobu několika měsíců noc co noc otravovat hlukem navíc k provozu po pražském okruhu. Jaké kroky jsou k tomu potřeba konkrétně by měli vymyslet pracovníci letiště, kteří jsou za to placení.
Kdy naposled letěla A380 ve 4 ráno?
BTW – jediný A380 v Praze přilétá kolem poledne a odlétá odpoledne kolem 15 hodiny.
Neotravujete tu s fakty Zdeňku, náš Uherský přítel se potřebuje vyplakat.
Neviete, keďže píšu, že na dráhe samotnej sa robiť nič nebude, len na ILS, prečo je prevádzka presmerovaná na vedľajšiu dráhu? V Bratislave sa pri práci na ILS hlavnej dráhy prevádzka nepresmerováva, ale lieta sa na hlavnú dráhu s priblížením na 2 NDB+DME alebo alebo vizuálne, vedľajšia dráha sa používa jedine ak si poveternostné podmienky (dohľadnť a/alebo výška základne oblakov pod minimami pre 2NDB+DME priblíženie) vynútia použitie ILS.
kolik letadel leta do blavy, a kolik do prahy?
prace na ils znamena pohyb techniky a lidi v tesne blizskosti drahy. a na konec – nebude se delat jen ILS.
Tak čo všetko sa teda ide robiť? Navyše vizuálne priblíženie s vizuálnou separáciou má vyššiu kapacitu, než ILS priblíženie, preto sa hodne využíva v USA. Čo sa týka pohybu pri prahu dráhy pri práci na ILS dráha sa dá o 200-300m skrátiť, aby letúne neohrozovali pracovníkov, v BA sa to tak bežne robí.
doporucuji si precist clanek, a podivat se i na prilozene obrazky
Vďaka, hľadať vÿpis prác na obrázkoch mi fakt nenapadlo, ten káblovod tesne vedľa dráhy by bol problém, to máte pravdu.
Já poslední roky vídám dost letadel v Ďáblicích. Nikdy předtím jsem jich tolik neviděl. Slyšet obvykle nejsou, nebo prostě jen tak normálně. Vidět nějaké to sportovní letadlo bývalo celkem běžné, ale tohle jsou zcela zjevně velká dopravní letadla. Jednou jsem čekal na autobus v modřanech a to mě překvapilo něco, co mělo 4 motory a letělo dost nízko. Bohužel jsem to nestihnul vyfotit, bylo to dost blízko, takže by se to dalo. Ale kam se tohle všechno hrabe na univezitu na Tenerife. Během přednášek se několikrát posluchárna zatřese od prolétajících letadel (však TFN je hnedka vedle a zřejmě v těch… Číst vice »
a lidi maj tenerife u sebe doma, a jeste si stezujou! Fakt nechapu lidi, co kecaj jak potrebuju spanek, ale misto spani pozorujou pristani letadel. Lidi nevi co chtej!
Ať si lítaj kudy chtěj, ale letiště ať se zavře mezi půlnocí a pátou (šestou) hodinou, tak jak je to běžné na X letištích v Evropě. Ale to by Smrtwings asi nedal, že ? To je oč tu běží !
Prosim nekritizujte Chytra Kridla, to je nadeje ceskeho a tureckeho letectvi.
Uzavření letiště v nočních hodinách bude – po zprovoznění paralelní dráhy.
Takže řešení je jednoduché – neblokujte paralelní dráhu, dočkáte se nočního klidu.
Paralelní dráha s tím nemá nic společného, to jste jen uvěřil masírce Letiště Praha které to takhle podává aby proti výstavbě nikdo z okolí neremcal. Smrtwings tu ovládl v podstatě skoro celý charterový trh a s počtem letadel které má to prostě v létě jen přes den neulítá. Musel by si na letní sezonu obstarat o dost víc letadel a to stojí penízky. A pokud jim v tom jdou všichni na ruku, tak není důvod to řešit. Koupáci prostě budou lítat ve dvě, ve tři, ve čtyři a v pět ráno a půlka Prahy ten kravál bude při otevřenejch oknech… Číst vice »
to spis vypada, ze vy jste propadl masirce odpurcu letiste a projevujete obzvlastni nachylnost konspiracnim teoriim.
Nemám to zapotřebí, nebydlím u letiště ani v ose některé z RWY. Rád si s Vámi o nočním (ne)lítání popíšu za deset let až tu paralelní dráha bude. Klidně ve čtyři ráno za zvuků odlétajících letadel Smrtwingsu. Pokud budou existovat …. :))
Bohužel, ten kdo četl EIA, tak se dočte, v jedné krásně větě, že stávající dráha bude umožněna pro vzlety i přístáni bázovaných dopravců i mezi 22-06h 😀 A vedlejší dráha ( ta nová ) bude mezi touto dobou uzavřena…
ja tu EIU cetl.
je tam vyslovne uvedeno, ze od 23:30 (resp. pulnoci) do sesti rana bude provoz zcela uzavren.
naooak, o bazovanych dooravcich se tam nepise.
muzeme poprosit o odkaz ci cislo stranky, kde se nachazi vami zminovane ustanoveni?
oprava – ne do 6 ale do 5:30 … ale to je detail.
mimochodem, toto omezeni je jak v puvodni EIA z roku 2011, tak i ve vsech prodlouzenich.
takze by me opravdu zajimalo, kde jste si tuto fantazii vybasnil – ze by opet jen reprodukce lziveho vykladu nektereho z odpurcu?
Jedna věc je nutnost údržby … tu tak nějak chápe a akceptuje každý, i když tedy v Košířích (Cibulky) je ten randál opravdu radost, zejména když je hezky a člověk má překvapivě otevřená okna a/nebo je třeba na zahradě.
Že se ale soutěží klasicky tupě na cenu a doba realizace není jedním z rozhodujících kritérií … to je ludráctví a tupá arogance vedení společnosti, nic víc.
Jenže Praha je neschopná a Letiště i MD to mají na háku.
Proc bych jako mel akceptovat nutnost udrzby? Delaj to kazdy dva roky na ctyri mesice! At mi zaplatej najem na dva nesice v roce, pak se muzem bavit!
Bydlím přímo v ose dráhy 30, resp. v trase, kterou letadla přistávají. Mám regionální skupinu na FB a vloni, když uzavírka skončila jsem udělal anketu, jestli to občanům vadilo nebo nevadilo. Zhruba 95% lidí to nejenže nevadilo, ale většina z nich napsala, že se těší na příští uzavírku až budou moci zase sledovat letadla, a nejvíc samozřejmě A380 EK. No, já se taky těším a na zvýšený hluk jsem si docela zvyknul.
Jenom 95%? Trochu bych na tom jeste zamakal
konečně, bude co sledovat
Někomu to holt vadí víc, někomu míň. Bydlím v Jinonicích, lítá mi to přímo nad barákem. První 2 měsíce vždycky v pohodě, potom už člověk začne být nervní, když se ve 4:30 začne otřásat celý dům. Když jsem se tam nastěhoval, tak to trvalo každý rok tak cca. 2 týdny – pravidelná údržba. To se dalo vydržet. Teď je čím dál více časových úseků na měsíce, tedy prakticky přes celé léto, to už je horší. Vyčítat to letišti je ale blbost – letadel létá čím dál víc, lidi chtějí na dovolenou atd., letiště holt musí zvyšovat kapacitu. Paralelní dráhu jim… Číst vice »
To jsou hlody, zadny barak ve 4:30 se vam netrese, jsou to vymysly vaseho choreho mozku! Letiste je soukroma firma, a muze si delat co chce! Vy by jste jim jeste mel platit, pane!
Paralelní dráha nic neřeší – jen se budou baráky ve 4:30 ráno otřásat jiným lidem.
Jen se nebude otřésat 100 paneláků, ale 15 chatiček.
Nebudou, není tam sídliště.
Takže sídliště Bohnice, sídliště Čimire, sídliště Kobylisy, sídliště Ďáblice, sídliště Prosek a sídliště Letňany nejsou sídliště? Přes Čimice koridor paralelní dráhy vede, Bohnic se dotýká. Zbylá sídliště jsou o něco dál, ale kilometr sem nebo tam nehraje ař takovou roli, letadla jsou tam už teď slyšet docela dost. Navíc, když se startuje na severovýchod a letadlo potřebuje na jih, tak často točí přes Prahu a přelétá tyhle sídliště přímo. No a dál: Nová dráha se prý bude používat jen pro pistání – ale co se stane, až bude potřeba „starou“ dráhu udržovat, jako teď a současná alternativní bude podle plánu… Číst vice »
Já jen pevně věřím, že všichni ti, kteří si stěžují, tak nikdy v životě letadlem neletěli a ani nepoletí. 🙂
To jste se ale trošku zapomněl před rokem 1989, ne?
Já zrovna do postižené skupiny nepatřím (nad námi se teprve točí na final approach rwy 30), ale LKPR dlouhodobě hřeší na poměrně laxní regulační prostředí v Praze.
Když už se to udělat musí, tak by člověk čekal aspoň stejnou snahu o zkrácení, jakou letiště vynakládá na kompenzační opatření v koridoru 06/24.
Já nevím, pár let jsem tam bydlel a vždy to byla paráda vidět jako na dlani A380. Ale o to tady nejde, pokud někdo chce bydlet v rámci koridoru dráhy 12/30, tak pak je to jeho volba, ale když navíc ještě lítá z Prahy, pak už si fakt nemůže stěžovat. Toť můj osobní názor. Je to jako bydlet u dálnic a stěžovat si na hluk, ale současně po té dálnici jezdit. Tak pokud mi to vadí, tak se přece odstěhuji jinam.
Před rokem 89 pamatuju vojenské stíhačky, to byl teprve kravál. Dopravní letadla v našem městě vidět nejsou, ale vojenských tu bývalo hodně. Dneska už naštěstí žádné letectvo armáda nemá a Nesvačily možná už ani nefungujou jako letiště (tak to schválně hledám a koukám, že fungujou).
Jojo, pamatuju, že aerodynamickej třesk patřil k naprosto běžným zvukům.
Mě to docela chybí, rád jsem kouknul na nebe když k nám lítali ze Žatce.
Letiste Ruzyne to je svatostanek ceskeho letectvi. Kazdy kdo nekdy letel, musi jednou za rok vykonat pout, a poklonit se u Terminalu 2!
Kdyby Praha mela normalni magistrat, tak lety odklonej na Plzen a do Pardubic, a management letiste prijde o premie. Rozkopana ranway neni problem Prahy!
Do Pardubic aerolinky nechtěj a v Plzni není ani odpovídající letiště.
Mohl byste nám tu šířejí rozvést tu štěpnou myšlenku o tom, jak a na základě jaké legislativní normy magistrát nadiktuje soukromé firmě přesun do jiného města? A až s tím budete hotovej, tak byste nám eště moh popsat, jak Pardubice s Líněma (kde ani nemaj terminál, páč tam nic nelítá) odbavěj nějakejch těch 18 milionů pasantů a 100 000 tun carga?
A jako posední by mě zajímalo, jak budou sedat nebo vzlítat takový B747 nebo B777 z letových drah o délce 2500, respektive 1450 metrů. Děkuji a těším se na vyčerpávající odpovědi.
Jsou hygienicke normy, staci je vynucovat. Neudelit „docasnou“ vyjmku protoze je stav „nouze“.
Pokud pardubice a plzen, nejsou schopne zvladnout nahradni dopravu, tak Ruzyne by mela zasponzorovat upgrade, nez se pusteji do prestavby runway v Praze. Je to preci stav nouze!
Fakt nechapu proc bych mel ztratit spanek, protoze „soukroma firma“ neni schopna zvladnout vlastni udrzbu!
Jojo, místní samospráva coby vynucovatel platnosti státních hygienických norem, jasně, určitě..
Povinnost soukromé firmy postavit někomu jinému dvě nová letiště, než si opraví ranvej na tom vlastním, jasně, určitě.
A přenesení randálu na jiné lidi v jiných městech, protože ty máš přece právo na klid, jasně, určitě…
Hele, Hurvínkovo představy o válce jsou ve srovnání s tím, co za bizár leze ven z tvého vnitřního světa, etalonem realismu.
Tyvole a ještě ten „stav nouze“. Ten, spolu s tím, kdy a proč se vyhlašuje, kupodivu nedefinuje žádný pitomec ze šotodiskuse na základě svých pocitů, ale vyhlašuje se dle ústavního zákona 110/1998 Sb. A pod ten fakt ani v nejdivočejším snu nenacpete cyklickou opravu dráhy na letišti.
> přenesení randálu na jiné lidi
Jojo, vy soukroma firmo!
Ano, je to soukromá firma. Ale jak tak koukám, ty se nějakejma faktama moc nezatěžuješ, protože co jsou nějaký trapný fakta proti tvejm naprosto ničím nepodloženejm pocitům, co?
Letiště je soukromá firma?
Letiště Praha a.s. Takže z hlediska práva samozřejmě soukromá firma, byť akcie v tomto případě vlastní stát.
Letiště Ruzyně bylo otevřeno v r. 1937. Dá se předpokládat, že všichni současní obyvatelé si bydlení pořídii po tomto roce, čili to činili s vědomím hluku od letadel. Také cena domku/pozemku tomu odpovídala.
A kdepak by v Plzni letadla přistávala?
Tak to presunem do Budejic, Brna a Ostravy. Cesko ma hromadu plnohodnotnych letist, a je potreba je podporit!
I kdyby byla „plnohodnotná“ (jako že nejsou – ne každé letadlo může létat na uvedená letiště), ještě neznamená, že mají potřebnou kapacitu. Ani všechna ostatní česká letiště dohromady nemají kapacitu jako to ruzyňské. A navyšovat ji kvůli tomu, že se v Praze letiště opravuje, by bylo dost neekonomické.
A to me ma zajimat nebo co? Letiste je soukroma firma, at to zaplati!
Hele, ale furt se nějak nemůžeme dopátrat, jak že ji k tomu hodláš donutit. Myslím reálně, na základě jakých zákonů a norem. To, že si to kdovíproč myslíš, k tomu fakt nestačí.
A vy si myslíte, že bych měl taky lítat letadlem, jako mnozí z nás, a podílet se zbytečně na tom ,,SVINCI, CO DĚLAJÍ OSTATNÍ“ ??!!!!!
„V průběhu uzavírky hlavní dráhy budou přílety plánovány převážně směrem na Prahu, vzlety pak směrem na Kladno.“
Poněkud nešťastně zvolená formulace.
Dlouhá léta jsem bydlel na Lužinách, a zvuk přistávajích letadel mi nijak rušivý nepřišel. Lidi nesmí pořád být takové citlivky.
Dlouhá léta jsem bydlel ve Stodůlkách o trochu blíže koridoru, než jsou Lužiny, a večer nebo s víkendovým ránem to intervalové hučení za hranou bylo. (Přes den to tolik nevnímáte.) Ono když potřebujete to rychle zalomit, protože v pět musíte vstávat, nebo naopak potřebujete něco dospat, když se ze služebky vracíte ve dvě v noci… A to byste nevěřil, jak se ten hluk chová v košířsko-motolském údolí směrem ke Strahovu.
Kdyby osady typu Suchdol už několik let neblokovaly stavbu paralelní dráhy, tak by tyto manévry nebyly potřeba
Co vim, tak na letisti byl vzdycky problem s tim, ze se vsechno pripravovalo na posledni chvili, tedy treba podpis smlouvy tesne pred planovanym zahajenim praci. Tak zavedli oddeleni projektoveho managementu. Ve vysledku maji nove oddeleni s radou lidi, ale stale se vse deje na posledni chvili. Ma se zacit na konci brezna, planuje se to dlouho predem, termin je taky znam a presto jeste neni smlouva uzavrena. To pak tezko bude dodavatel slibovat zkraceni terminu, kdyz stale nema jistotu podepsane smlouvy a teprve ted zacne finalne davat dohromady lidi, techniku, subdodavatele. Stavebni firmy planuji kapacity s predstihem, kdyby letiste… Číst vice »
Takže jestli to chápu správně, tak p. Nevyhoštěnému budou lítat letadla 4 měsíce přes panelák na Veleslavíně, a proto je potřeba z rutinní a cyklické údržby dělat kovbojku…
Tak ono zrovna v letních měsících je sakra rozdíl mít nad hlavou letadlo každé tři minuty, když na to dané čtvrti nejsou nijak připraveny.
Je to trochu jiný příběh než v obvyklém koridoru 06/24, kde letiště dlouhodobě konfinancovalo protihluková opatření, odhlučnění domů, rekuperační větrání atp.
A to má LKPR ještě ohromnou kliku, že jsou zde pravidla pro ochranu rezidentů celkem bezzubá ve srovnání třeba s Německem, kde by si Smartwings se svou Hurghadou v jednu ráno neškrtly.
Já nerozporuju, že tam bude větší hluk (ostatně, když se startuje z vedlejší, tak mi koridor vede nad barákem, čili zkušenost tak trochu mám), jen tam prostě vidím jistou spojitost mezi bydlištěm autora a tím až komicky „apokalyptickým“ tónem článku.
Jinak, pokud teda vadí provoz v noci (což chápu), tak zas není až tak raketová věda pochopit, že by tedy bylo dobré postavit tu druhou dráhu, po jejímž dokončení se v noci lítat nemá…
Jenom blázen může věřit že když bude druhá dráha že se přes noc nebude létat snad jenom že by to slíbil Andrejko
Na Veleslavine bude klid, zasazeny budou Jinonice, Nove Butovice, Motol, Repy, Bila Hora, Jiviny a jeste tak Dedina. Veleslavin je celkem stranou.
Zlíchov, Braník, Lhotka
už se těším, opalovačka na střeše paneláku, sebou teleobjektiv a spousta fajn fotek
Tam jsou letadla tak vysoko, že hluk je zanedbatelný, resp. zcela srovnatelný s hlukem z ulice.
Bydlím v Braníku a v noci to s hlukem z ulice opravdu srovnatelné není 😀
Letadla mě živí, baví, lítám pravidelně a taky mi to vadí. 🙂
Dá se někde podepsat petice, aby se přes město létalo častějc? I Pražáci rádi koukaj na letadla!
Nebo co třeba postavit nové letiště Praha-City na Letné. Na revanš!
Kacíř! Upálit! 😀
Proč v tom vnímám „budeme Vás tím otravovat, dokud nám tu další runway neschválíte“
správný přístup
Oni s touto bezohledností otravují i lidi na Praze 16 a 12. Ty paralelní dráha nijak neotravuje. Otravuje je provoz na staré dráze.
Hele nevím, ale Praha 16 je Radotín a Praha 12 jsou Modřany, tam přece letadla ze „starý“ hlavní dráhy vůbec nelítaj ani při startu ani při přistání…
Ponad Modřany sa pri minuloročnej uzavirke dráhy vzlietalo a pristávalo bežne
Při uzavírce hlavní dráhy ano.
Nad Modřany létaji, ale při přistání jsou ještě tak vysoko, že to tolik neruší a je to bráno spíše jako takové příjemné zpestření života (moji rodiče bydlí na Beránku a Máma loni pravidelně cekala na přistání Emiratů).
Při startu pak často nad Modřany ani nedoletí.
No, co si budem. Kdyby nedelali obstrukce, tak paralelka uz mohla stat a meli by klid.
Jakože i lid na Praze 12 a 16 dělají obstrukce?
Radotín a Točná, že? Taky bych čekal spíš Řepy, Ruzyni, Dědinu…
No, ona pokud nebude paralelní dráha, tak jim tak nějak z principu holt nic jinýho nezbejvá, než při opravách tý hlavní posílat letadla z jinak orientované dráhy vedlejší, žejo… Nebo jaký byste navrhoval řešení? Opravvat tu hlavní dráhu po částech za provozu? Nebo vůbec, protože jako správnej Čecháček móóc dobře víte, že opravat se nikdy nic nemusí a dělá se to jen proto, aby si někdo nahoře nakrad?
Já s tím souhlasím, já neříkám, že to je špatně. Jen prostě vnímám to, že i Letiště jako instituce prostě nebude vymýšlet nesmysli jen proto, že je blokují lidé okolo, a když musí opravovat/modernizovat infrastrukturu, tak zase ti samí nadávají.
Marketingovou ředitelkou z letiště okecáno, jak velely noty. Do přímé konfrontace se statisícem (!) lidí více či méně dotčených nestandardním hlukem, s večerem až nocí tutově, samozřejmě nepůjde. Je nepochopitelné, že tohle se nesoutěží i na čas, i že to zasáhne do hlavní sezóny. V Řepích asi bude jako satisfakce další nové dětské hřiště…
To by musel nejaký politik v Řepích bydlet, jinak nezájem
Spis by tam musel bydlet nekdo z predstavenstva letiste…
A co byste teda navrhoval? Tu dráhu už nikdy neopravovat a žádnou křižovatku Aviatická nerozšiřovat?
Mimochodem, ta letadla překvapivě létají někomu nad hlavou i ve chvíli, kdy se startuje z hlavní dráhy. Ale tam vy holt nebydlíte, takže je vám to u řiti, tam hluk klidně bejt může, co?
Spíš desetitisíce lidí. I v Řepích a na JZM je plno míst, kde to vůbec nevadí, ale je to naopak zpestření.