Konfiskované kamiony, výslechy a obstavené účty. Češi se byli učit, jak vypadá masivní zásah
Mezinárodní akce Albatross 4.0 zaměřená na tzv. 360° kontrolu těžké nákladní a autobusové dopravy. Foto: INSID
V Belgii jsou u kontrol i státní zástupci, rozhodování je rychlé.
Tak doufám, že ne nezůstane jen u předváděčky v Belgii, ale že se to přetaví i u nás do praxe…
Bohužel Babiš má nejspíš úplně jiné zájmy.
Fiala měl 4 roky jiné starosti to nevadí? Babiše hodnotit za 4 roky
Babiše jsme tady už měli, a víme co je zač.
Ano, víme: protože sám ví kde a co lze „ošulit“, tak to může snáze odhalit – a stačí si vzpomenout, kdo a jak se kroutil, když Babiš zavedl EET, a kdo a jak rychle je pak zrušil. Tak věřme že Babiš svých znalostí opět využije tentokrát i tímto směrem, i když se to asi nebude moc líbit pro změnu zase koaličním točvolantům.
Jen kouřová clona…
Já jsem třeba rád, za ty chytré tachografy. Ano, prosím. Dělejte kontroly, kdo má problém nebo máte podezření, že něco porušil. Ale my ostatní, co to děláme vše podle předpisů,tak si chceme v klidu dělat práci. Nemůžeme se pak divit, že už nikdo za ten volant nechce. Nejen, že Vás buzeruji v práci, ale i na silnici?
Však ano, kolega takhle měl kontrolu, pokud je vše v pořádku, většinou do 20 minut odjezd bez ztráty kytičky i s menším prohřeškem, nejste roboti….
Přesně tak: kdo nemá dost čisté svědomí, tak ať na silnice raději neleze – je to ostatně ku prospěchu i těch poctivějších.
Tak a nejvyšší čas zavést stejné kontroly i u nás.
U nás jsou podle mě potřeba dvě věci:
> jednak zásadně zvednout sankce za dopravní přestupky. Kauce jsou teď tuším max. 200 000 Kč, ale stává se, že to řidič na místě vysází, protože se to firmě jednoduše vyplatí
> je nutno VÝRAZNĚ zvýšit počet kontrol. Přes Česko proudí neskutečný objem kamionů a autobusů, navzdory tomu máme jen 50 inspektorů INSID. Buď jich musí být výrazně víc, nebo se část musí zautomatizovat. Už jsou funkční vysokorychlostní vážení? Nešlo by data z tachografů taky stahovat automaticky na mýtných branách a taky nějak (polo-)automaticky vyhodnocovat ?
A co takhle nejdřív u nás vytvořit podmínky pro možnost dodržování bezpečnostních přestávek, řádně značit objížďky a případné zákazy, zrušit nesmyslné zákazy jízdy v pátek odpoledne o prázdninách a dvakrát dražší mýto v běžný pátek odpoledne. Pak teprve kontrolovat dodržování, v současné situaci by měla být celá ČR vyjmutá z 561.
Jj. Plný souhlas. Přechod na rakouský model by bylo vlastně fajn, protože kolik vídám balkánských tranzitů na A1 a A21, tak to bych bral na D1 taky.
Tak určitě zrušit zákaz jízdy 😀 Vsak se ani s těma osobákama nevejdeme v pátek večer pořádně na silnice a vy byste to chtěl ještě cely zasekat kamionama. S odstavnýma plochama je to problem, ale zase nemusíte tu přestávku trávit rovnou na dálnici, v okolí měst je spousta ploch kde můžete zaparkovat. Asi jediné rozvolnění, se kterým bych souhlasil, je nějaká možnost dojetí na nejbližší odpočívadlo v případě mimořádnosti na silnici. Nejdřív by ale musela fungovat pokročilá telematika, aby se jasně dalo definovat na jaká vozidla kdy kde to platí (skutečné informace o tom, ze fakt uvázla v koloně), protoze… Číst vice »
Stačilo by napálit tranzitu takové poplatky,že by nás rádi objížděli přes Německo 😀
Máte pravdu, ve středu jsem jel lyžovat na jih Rakouska. I dálnice na Brener nebyla kamionama tak zasekaná jak u nás dálnice D1
Podmínky jsou, jenom je potřeba včas reagovat na tachograf…
Data z tachografu automaticky načítají vozidla INSID.
No jasně, ale inspektoři je pak musí zastavit. Nemůže ta data načítat brána a v případě zjištění pochybení to předat na ORP? Stejnej princip na kterým by měly fungovat ty vysokorychlostní váhy
V Rakousku jsem cestou viděl vaznice kamionů. První hned kousek uv oblasti Mistelbachu a další dvě cestou, jeli tam všechny kamiony
Nelze, váhy fungují na jiném principu. A potřebujete auto zastavit a provést důkladnější prohlídku dát a správně je vyhodnotit.
Stačí, když rychlé „orientační“ zvážení upozorní na problém – ale tan by pak musel někdo (chtít) řešit následně už opravdu „natvrdo“ a důsledně, jinak to nemá smysl.
Poslechněte si zdejší podcast s ředitelem kontrolní sekce INSIDu, krásně to tam vysvětluje -https://zdopravy.cz/podcast-lidova-tvorivost-ridicu-je-nedozirna-vzdy-budou-o-krok-pred-nami-rika-pavel-bergman-z-insid-271132/
Můžete se přihlásit.Budete 51 inspektor,vy poloautomate 😀
Jasne, prvne vytvorime legislativu, ktera z nasich silnic udela magnet na kamiony z celeho balkanu. Pak rveme, ze neni kde zaparkovat, coz by pri tech intenzitach znamenalo zaasfaltovat pulku republiky a stejne by to bylo malo, protoze pani ridici nebudou parkovat tam, kde je misto, ale tam, kde se jim zrovna chce. To neni nikde v evrope. Kdyby do rakouska na dalnice vtrhlo to, na co jsme bezne zvykli na D1, tak je v okoli vidne horsi kolaps nez na D1 okolo brna.