Na německé železnici končí další řada rychlovlaků ICE. Po 27 letech provozu včera naposledy v rámci rozlučkové jízdy vyjely poslední dvě jednotky řady BR 415 označované také jako ICE T.

U Deutsche Bahn šlo o poměrně raritní typ, v provozu bylo celkem jedenáct těchto jednotek, které jsou s pěti vozy současně nejkratší řadou rychlovlaků ICE. V provozu zůstávají ještě větší jednotky řady 411. S řadou 415 má společné, že jako jediné u rychlovlaků ICE mají aktivní naklápění.

Poslední jízda proběhla včera z Frankfurtu přes Lipsko a Norimberk zpět do Frankfurtu. O vyřazení rozhodl dopravce už loni, od června tyto jednotky začaly postupně mizet z provozu.

Technologie umožňovala rychlejší průjezd oblouky, skříň vozů bylo možné naklápět až o osm stupňů. Maximální rychlost jednotek je 230 km/h. Stanoviště strojvedoucího bylo oddělené od prostoru pro cestující jen sklem. Pasažéři tak mohli sledovat výhled na trať za zády strojvedoucího.

Jednotky vyrábělo sdružení vedené společností DWA, jeho součástí byly Siemens, Duewag a Fiat, který dodávala technologii naklápění. Skříně se vyráběly v závodě DWA v Görlitz, který později přešel pod Bombardier, poté pod Alstom a nyní je z něj zbrojovka.

Jednotky prošly v roce 2013 modernizací, kdy dostaly nový interiér, část z nich tak byla prvními vozidly, které v Německu získaly palubní jednotku evropského zabezpečovače ETCS. Vozidla zajížděla i do zahraničí, například do Vídně nebo Curychu. V posledních měsících jezdila často na spojích Drážďany – Frankfurt. Detailní popis jednotky je zde.  Velmi důkladně popisuje historii celé řady německá Wikipedie.

Na rozdíl od řady 406, kterou dopravce vyřadil loni, nenabídne Deutsche Bahn tyto k prodeji. Mají sloužit jako zásobárna náhradních dílů pro větší jednotky 411. Těch jezdí v barvách DB celkem 59.

Deutsche Bahn vyřazují po 25 letech jeden typ rychlovlaků ICE, nabízí je k odprodeji

Tagy BR 415 DB Deutsche Bahn ICE T

7 komentářů