Dopravci Železnice

Konec pantografů, poslední zamíří příští týden do depozitáře muzea v Chomutově

Pantograf Českých drah. Autor: Zdopravy.cz/Jan Sůra
Pantograf Českých drah. Autor: Zdopravy.cz/Jan Sůra

Pražská železnice zažije příští týden jedno velké loučení. V provozu po více než 50 letech skončí poslední elektrická jednotka řady 451, které se přezdívá pantograf, panťák, emilka nebo nověji žabotlam. Informaci serveru iDnes.cz potvrdil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Posledním provozním dnem bude pátek 10. srpna.

Nepůjde ale o železniční pohřeb. Naopak, dráhy dnes potvrdily, že poslední panťák (451.025-26) čeká nová etapa existence jako muzejního exponátu. Převezme jej totiž Národní technické muzeum; v sobotu se proto vlak vydá do jeho depozitáře v Chomutově.

Pantograf řady 451. Autor: České dráhy
Pantograf řady 451.
Autor: České dráhy

Nepojede přitom sám. Doprovodí jej muzejní exemplář stejného pantografu, který mají České dráhy umístěný v Šumperku. Pantograf pojede ze Šumperka do Prahy jako zvláštní vlak s přepravou cestujících už v pátek, na páteční podvečer je pak naplánováno společné fotografování obou pantografů. V sobotu se pak spolu vydají přes Lovosice a Ústí nad Labem západ do Chomutova.

Pantografy v poslední době obsluhovaly městskou linku Roztoky – Libeň. Místo nich dráhy nasadí motorové Regionovy. V případě získání smlouvy i po roce 2019 pak slibují nové elektrické jednotky. O městskou linku S41 nicméně projevily zájem i Arriva a Leo Express.

Poslední provozní pantograf je nyní v depu na opravě. Do provozu by se měl vrátit koncem tohoto pracovního týdne nebo po víkendu. Dráhy vzhledem ke stáří a poruchovosti nevylučují vyřazení jednotky dříve než 10. srpna.  V době provozu jezdí jednotka na výlukové lince S41 pouze v úseku Praha-Podbaba – Praha-Libeň. Poslední jednotka je třívozová, a tak by ji i chtělo zachovat technické muzeum.

Sobotní jízdní řád

V sobotu 11. srpna je plánovaná poslední jízda obou jednotek z Prahy-Libně do Chomutova. Mimořádný rychlík pojede v 9:05 z Prahy-Libně, v 9:12 zastaví v Praze-Holešovicích a dál pojede přes Lovosice (10:41), Ústí nad Labem západ (11:05) do Chomutova (12:15), kde svou jízdu ukončí. Jednotka 451.025-26 již zůstane v Chomutově a bude předána do sbírek Národního technického muzea. Historická souprava Českých drah se pak vrátí z Chomutova (15:00) přes Ústí nad Labem západ (16:05) a Lovosice (16:40) do Prahy-Holešovic (18:47) a Prahy-Libně (18:54). Cena zpáteční jízdenky do zvláštního vlaku vedeného historickým pantografem je 300 Kč a lze ji zakoupit v pokladnách železničních stanic, volné jízdenky budou doprodány přímo ve vlaku.  

VIDEO: Pantograf projíždí Libní (léto 2017)

 

Elektrické jednotky řady 451, v minulosti označované jako řada EM 475.1 (odsud přezdívka emilka), byly vyráběny v letech 1964 až 1968 ve Vagonce Tatra ve Studénce s elektrickou výzbrojí z podniku Moravské elektrotechnické závody ve Vsetíně. Vyrobeno bylo 51 čtyřvozových jednotek, které jezdily v Praze, v severních Čechách a na severní Moravě, a v letech 1967 až 1976 také na východním Slovensku. Od poloviny 70. let byly soustředěny v Praze, kde se staly základním kamenem systému příměstské dopravy. Původně plánovaná životnost byla 15 let, díky rostoucímu provozu je ale neodrovnal ani příchod elefantů počátkem století. Ve své době znamenaly špičku mezi vozidly pro příměstskou dopravu. Výjimečný byl luxusní interiér, například polstrovaná sedadla, široké centrálně zavírané dveře, nízkopodlažní uspořádání, velká okna a toalety. Vlaky mají značný výkon, takže kdysi předčily konkurenci také v rychlosti rozjezdů, což bylo výhodou v okolí velkých měst. Po jejich vyřazení z pravidelného provozu si dráhy zřejmě ponechají jen muzejní jednotku, která je zaparkovaná v Šumperku, jednu pak uchová i Národní technické muzeum. Ostatní čeká šrotiště.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Vojta
Host
Vojta

Zůstanou oba v Chomutově nebo se jeden vrátí do Šumperka?

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Ale, no tak, Vojto – stačí číst (oddíl „Sobotní jízdní řád“) a uvažovat: kdyby měla i jednotka zachovaná pro ČD zůstat v Chomutov (proč a kde = ?), co by se vracelo do Prahy?

Jan Sova
Host
Jan Sova

No žabotlamou jsem nikdy nejel, tady u nás na Moravě jezdí samé 560 tky. No ale taky už to mají za sebou (hlavně pohon), takže možná by ta žaba jela s námi líp….

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

A přitom to není tak dlouho (odhaduji, že tak asi 10 roků – ale možná víc, on ten čas hodně letí …), kdy jezdily v okolí Olomouce asi 3 jednotky jako nějaká „výpomoc“ …

TrainDriver
Host
TrainDriver

Jezdili na trati Olomouc – Nezamyslice….

PetrB
Host
PetrB

V sobotu z Prahy do Chomutova to pojede kdy? A bude ta jizda urcena i pro verejnost? Diky za odpoved.

Sotous
Host
Sotous

Focení v pátek prosím kdy a kde?

Miro
Host
Miro

Hurá! Sláva jim, ale ať už táhnou. A teď ještě Bixy, šukafony a Reginy!

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

Abyste na ně ještě někdy v dobrém nevzpomínal (v porovnání s tím, co je „nahradí“) …

Milan
Host
Milan

Pokud dojde k vyřazení, s čím bude dopravce na lince S41 jezdit? Mám na mysli aktuálně, hned po vyřazení jednotky 451.

Jan Sůra
Admin

Zatím Regionovy

DJ
Host
DJ

Myslím, že někde psali o hypernově…

Milan
Host
Milan

Proč jako náhrada za 451 nebude jezdit elefant, který se vrátil z opravy?
https://zdopravy.cz/cityelefant-zniceny-na-masarykove-nadrazi-se-po-trech-letech-vratil-do-provozu-13126/

železničář
Host
železničář

Elefantu je málo.

Milan
Host
Milan

Ten zmíněný elefant byl tři roky v opravě a taky se bez něj jezdilo, takže teď by měl být logicky k dispozici.

železničář
Host
železničář

Min dva elefanti stojí v Přerově na opravě .Nevim turnusovou potřebu ,něco má udržbu atd..

Jen tak
Host
Jen tak

Jo… zaskakovaly za nej prave zabotlamy.

Jan Sova
Host
Jan Sova

Tak to buďte v klidu. V Přerově v DPOV si postrkují Elefanta od roku 2009 a furt není spravený….. Okolo se jezdí ve vyhrkaných 460/560 a čumíme furt na stojícího Elefanta který údajně jezdí (ale nesmí se to říkat)….

a8n
Host
a8n

Sledujete málo pozorně, jinak byste si všimli, že se mu postupem času mění číslo.

železničář
Host
železničář

Jsou tam jiné elefanty ne stejný.

Jan Sova
Host
Jan Sova

Bohužel mám za to, že oko není blbec. Tak vybledlý červený pruh za ty roky má jen jeden…. Ty ostatní elefanty mají často modrý pruh.

železničář
Host
železničář

Už bylo na čase, jen ted kopit něco nového asi regiopantera.

VRT
Host
VRT

A nebo něco, co nebude od Škody…

železničář
Host
železničář

Co třeba?Nahradí to mot. jednotkou řady 814 je prasárna , dávno se něco mnělo koupit.Regiopanter jasná volba.