Mohli bychom, prosím, používat termín „okružní křižovatka“ dle platné ČSN, ne lidový „kruhový objezd“ Máni z Horní Dolní? Přece jen určitá odbornost je na místě, nejsme bulvár.
NO TAK,
když si dají záležet a kruhák se povede i na první dobrou/to je i s bajpásy/odbočení doprava bez nutnosti vjíždět na kruhák a dostatečně široká vozovka, při tom uváděném průměru,
nemusí být problém, že.
Také mě to hned napadlo. Po otevření dálnice tam bude jen místní frekvence a ta směřuje do Budějic. Najeli by na dálnici u nádraží jako dnes. Takže by se stavba dotkla pár řidičů a za půl roku by se opožděně otevřel sjezd Kaplice.
V článku je drobná nepřesnost, ještě letos na podzim by se měl otevřít úsek Kaplice-nádraží – Kaplice a tedy musí být tento kruháč hotový, aby z tý dálnice bylo kudy sjet…
Bez toho sjezdu by ten kus dálnice nebyl k užitku a muselo by se čekat a jezdit po staré včetně toho esíčka u nádraží.
Ano, někdo to tak dělají, že se rok jezdí kolem hotové dálnice…
Další rok by to blokovalo využití vloni dokončeného obchvatu Kaplice + další rok bordel a bláto
noerf
11 dny
Podle letáku ŘSD by se měl D3 z Kaplice – nádraží do Kaplice otevírat 2026, znamená to, že se obě akce otevřou současně 09/2026. Nebo dojde k otevření D3 jiz před prázdninami a bude zprovozněn navazující usek Kaplice – Nažidla na jednom pásu dálnice v režimu 1+1?
Com sem četl, tak úsek před Dvořištěm, kde se dnes jezdí po polovičním profilu dálnice, bude otevřen až na konci prázdnin.
Kaplice – Nažidla, letos určitě ne
Tak 2026 nebo 2027, to už je fakt jedno. V každém případě to bude skoro 40 let po revoluci, což je ostuda. Jinak on ten úsek sváděl k riskantní jízdě, když desítky kilometrů na obě strany nebylo pořádně kde předjíždět. Teď, když to bude pár kilometrů mezi dvěma dálničními úseky, tak to už každý nějak přehopsá.
Ten úsek k ničemu nesváděl. Směr Dvořiště je kousek za místem té šílené havárie dlouhý stoupací pruh, kde se předjíždí bez problémů, a směr Kaplice se dalo předjíždět s viditelností kilometr dopředu už od bývalé pumpy až ke křižovatce na Suchdol a starou silnici I/3 na vrcholu celé trasy.
Příčina nehody ale nijak nesouvisela s podobou silnice. Nevím, proč je tu pořád ta potřeba ji dávat do souvislosti s neexistencí dálnice. Mohl stejně tak vyjet i z ní…
7 měsíců 🤣🤣
Mohli bychom, prosím, používat termín „okružní křižovatka“ dle platné ČSN, ne lidový „kruhový objezd“ Máni z Horní Dolní? Přece jen určitá odbornost je na místě, nejsme bulvár.
Jasně, protože až se začne psát „okružní křižovatka“, tak z textů zmizej desítky faktografických chyb a každá diskuse bude najednou prosta mašíblu.
Rezignuji, klidně si říkejte návěstidlu semafór a oblouku zatáčka, lidi se dnes chtějí hlavně bavit.
„kruháč“ je OK?
NO TAK,
když si dají záležet a kruhák se povede i na první dobrou/to je i s bajpásy/odbočení doprava bez nutnosti vjíždět na kruhák a dostatečně široká vozovka, při tom uváděném průměru,
nemusí být problém, že.
Bypassy nebudou, asi nemají ani moc význam, ty hlavní směry provozu jsou vždy napříč. Vozovka šíře 4,7 m.
Jako by to nepočkalo po dokončení dálnice?
Také mě to hned napadlo. Po otevření dálnice tam bude jen místní frekvence a ta směřuje do Budějic. Najeli by na dálnici u nádraží jako dnes. Takže by se stavba dotkla pár řidičů a za půl roku by se opožděně otevřel sjezd Kaplice.
V článku je drobná nepřesnost, ještě letos na podzim by se měl otevřít úsek Kaplice-nádraží – Kaplice a tedy musí být tento kruháč hotový, aby z tý dálnice bylo kudy sjet…
A to bude odhadem kdy? Asi tak tři roky od teď?
Možná chtějí otevřít naráz dálniční sjezd i tuhle křižovatku.
Sjezd z MÚK je právě jen a pouze do této křižovatky. Proto se staví teď a ne po dokončení dálnice na Nažidla.
Tak mohli zjazd otvoriť až neskôr.
Bez toho sjezdu by ten kus dálnice nebyl k užitku a muselo by se čekat a jezdit po staré včetně toho esíčka u nádraží.
Ano, někdo to tak dělají, že se rok jezdí kolem hotové dálnice…
O každý den toho pekla tam méně se počítá.
Další rok by to blokovalo využití vloni dokončeného obchvatu Kaplice + další rok bordel a bláto
Podle letáku ŘSD by se měl D3 z Kaplice – nádraží do Kaplice otevírat 2026, znamená to, že se obě akce otevřou současně 09/2026. Nebo dojde k otevření D3 jiz před prázdninami a bude zprovozněn navazující usek Kaplice – Nažidla na jednom pásu dálnice v režimu 1+1?
Com sem četl, tak úsek před Dvořištěm, kde se dnes jezdí po polovičním profilu dálnice, bude otevřen až na konci prázdnin.
Kaplice – Nažidla, letos určitě ne
Úsek Nažidla – D. Dvořiště má jít do provozu jako 2+2 ke konci srpna. Úsek Kaplice-nádraží – Kaplice ke konci roku také jako 2+2.
Děkuji
Takže smrtelný úsek u Nažidel (bus 2003) se otevře poslední. Žádný stavař Vám nepostaví co politik slíbí….
Tak 2026 nebo 2027, to už je fakt jedno. V každém případě to bude skoro 40 let po revoluci, což je ostuda. Jinak on ten úsek sváděl k riskantní jízdě, když desítky kilometrů na obě strany nebylo pořádně kde předjíždět. Teď, když to bude pár kilometrů mezi dvěma dálničními úseky, tak to už každý nějak přehopsá.
Ten úsek k ničemu nesváděl. Směr Dvořiště je kousek za místem té šílené havárie dlouhý stoupací pruh, kde se předjíždí bez problémů, a směr Kaplice se dalo předjíždět s viditelností kilometr dopředu už od bývalé pumpy až ke křižovatce na Suchdol a starou silnici I/3 na vrcholu celé trasy.
Osobně mi ten úsek přijde v pohodě ta silnice tam je docela rovná, jen je tam strmé klesání a pak stoupání, ale já ze zásady moc nepředjíždím
Příčina nehody ale nijak nesouvisela s podobou silnice. Nevím, proč je tu pořád ta potřeba ji dávat do souvislosti s neexistencí dálnice. Mohl stejně tak vyjet i z ní…
Sotva. Na dálnici jsou daleko menší klesání. Také mnohem větší poloměry zatáček, které zvládne autobus projet při maximální konstrukční rychlosti.
Obecně je na dálnicích mnohem bezpečnější provoz díky oddělení jízdních směrů.
Pravidlo o snížení počtu nehod oddělením jízdních směrů platí i pro tramvaje na dvojkolejných tratích, oproti těm jednokolejným.