Jihomoravské validátory expandují na Vysočinu. Umožní levnější cestování
Jednotka Moravia v Křižanově. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Validátor umožní kombinaci dvou jízdenek do jedné.
Validátor umožní kombinaci dvou jízdenek do jedné.
IDS JMK jednoznačně palec nahoru. Je to propracovaný uspokojivě fungující rozvíjející se systém jak vidno přesahující i do jiných krajů a sousedních států. Díky. Škoda jen, že na větších nádražích nejsou automatala OBB na hotovost.
Chvala IDS JMK. Ten se dlouhodobe snazi bourat tarifni „zelezne opony“ na krajskych hranicich. Z vlastni zkusenosti: pred cca 10 lety jsem pomerne dost jezdil v relaci Trebic-Brno ci obracene. Obracene zadny problem, to si clovek oznacil jizdenku IDS JMK v Brne do Nameste a z Nameste do Trebice mel jizdenku CD. Z tTebice do Brna to bylo jine drama. v Namesti vyskocit z vlaku s batohem na zadech, bezet k oznacovaci a pak zpet do vlaku. Nikdy clovek nevedel, kde ve stanici vlak zastavi, protoze jednokolejna trat a ruzna krizovani – nekrizovani, dodrzovani jizdniho radu – zpozdeni. Pekna loterie… Číst vice »
Takhle to býval i stres ve Vyškově, když sé jelo z OLK. Ale bez problémů mi funguje to, že během jízdy požádám průvodčího, že mám jízdenku do Náměště, a chci VDV do Třebíče a on mi to bez problému prodá bez jakékoli přirážky. Už řadu let.
Výhra to ale snad bude ze Žďáru do Brna. Tam naprosto nesmyslně neplatí IDSJMK lístek na rychlíku z Křižanova do Brna, ale jen v úseku Tišnov-Brno, tak jsem si koupil VDV Žďár-Křižanov a pak si musel u průvodčího kupovat drahou čd-jízdenku do Tišnova. Přitom pro osobáky platí IDSJMK už z Křižanova. Pakárna.
tak dneska to dost resi mobilni aplikace
Ty validatory jsou sice hezké, když pak průvodčí má u skoro každého cestujícího potíže načíst zakoupenou jízdenku, není to snad ideální stav. Mně se to stálo teď na cestě Břeclav – Znojmo – Retz. S revizorkou IDS JMK jsem musel ve vlaku Arriva jit k automatu na jízdenky, kde se to konečně zobrazovalo. V rakouském REX se pak průvodčí ČD snažila to načíst asi třikrát. Pak to vzdala a řekla, že na této trati to moc nejde kvůli přechodu z české mobilní síti do rakouské. Tak příště si to zakoupim raději v nějaké aplikaci.
A protože se to stalo vám, tak z toho jste vyvodil ze každý druhý? Mě se to nestalo nikdy.
Tak to jste toho zjevně moc nezažil a nejspíš ani nenajezdil (alespoň ne po JMK). Já tohle zažívám na denní bázi, ve vlacích i autobusech. Není dne, kdy by se někomu jízdenka z validátoru nenačetla, ve vlacích i autobusech. Řidiči autobusů to už raději ani neřeší. Revizoři IDS jsou ale horší a někdy vás nechají tu jízdenku i znovu zaplatit a to i s pisným. A nečekejte, že uspěte se stížností u Kordisu. To jen, pokud si stěžujete na průvodčí ČD. Svých vlastních revizorů se vždy zastane a stížnost neuzná, aby pak mohl tvrdit, že stížnosti na jejich revizory neexistují.… Číst vice »
Validátor? Podle textu to prodává jizdenky…
Je to velmi pravděpodobně fyzicky stejné zařízení jako jinde v IDSJMK, tak proč tomu najednou začít říkat jinak?
Protože význam slova? Sdělení by měla dávat smysl. Sice už asi nikdo nebude přejmenovávat Indiány, ale do budoucna by bylo dobré na to dávat pozor, protože takové zmatení jazyků umí napáchat dost škod. Nedávno se třeba ujal výraz polygon (mnohoúhelník) pro jakoukoli zkušební dráhu, trakce (pohon) pro druh dopravního prostředku ap. Úplně zbytečně se lidé rozčilují nad pojmem president (předsedající) užívaným i jinde než u státníků. Proč jazyk zanášet nepořádkem?
Taky mi přijde nejlepší „automat“. Tam si přijdu a hodí mi to ne jízdenku, ale kávu. To u řidiče je pak „pokladna“.
Automat je celkem správné označení, bohužel pro velkou množinu zařízení… něco jako „strojek“. Třeba někdo vymyslí dobré označení pro „strojek co umí orazit jízdenku z předprodeje nebo prodat novou“
Dovolím si „Četku“ poopravit: „Zařízení, která jsou ve všech stanicích a zastávkách na jižní Moravě, budou i na šesti místech Vysočiny na tratích z Třebíče do Brna a ze Žďáru nad Sázavou do Brna.“ Validátory nejsou ve všech zastávkách v JMK. Na vybraných malých zastávkách nejsou. No a „jižní Moravou“ je v původním rozdělení (severní vs. jižní Morava, dodnes bráno pro rozdělení z hlediska krajských soudů nebo distributorů elektřiny) i Žďársko a Třebíčsko. Resp. i při užším vymezení (kdy by se brala i západní Morava atd.) do ní lze zařadit i Uherskohradišťsko. Aneb jižní Morava nerovná se pouze a výhradně… Číst vice »
Ještě by to chtělo vyřešit rozdílnou platnost tarifu IDS u osobáků (kde platí až po Křižanov) a rychlíků (jen do Tišnova). Takže při cestě do Žďáru to člověk musí dělit v Tišnově nebo v Křižanově podle toho, kterým vlakem jede.
Osobně bych nejraději viděl IDS až po Žďár nebo HB a ten paskvil VDV ať si strčí někam.
To právě řeší tento typ jízdenky. Cestující si koupí jízdenku ve validátoru až do Brna za danou cenu a neřeší, kudy a kde všude zastavuje daný spoj.
No právě že neřeší. Validátor totiž neví, jakým vlakem pojedu a jestli mi má prodat VDV do Křižanova a dál tarif IDS nebo až do Tišnova a dál IDS.
To právě řeší protože je to jedno. Stačí si ten článek přečíst. Dostanete jednu jízdenku za stejnou cenu, bez ohledu na trasu. Ještě něco?
Validátorovi je to ukradený. Bude to lámat v Tísňově.
Tak tahle rozdílná platnost bohužel není jen u VDV, ale i u PID. Kdy na osobáku platí PID až do Světlé nad Sázavou, ale u rychlíku jen do Golčova Jeníkova. A to nezmiňuji ještě to, že IREDO z Kolína až do Nymburka platí jen u ČD a u Arrivy a RegioJetu nikoliv.
Vzhledem k tomu, že mi vychází VDV levněji, než PID i IDSJMK, tak mi přijde, že je to naopak vždy lepší zlomit co nejdál, tj. v Tišnově (VysočinaBrno) či Čáslavi (VysočinaPraha)
Ne vždy. Pokud jedete dál (třeba Hodonín nebo Veselí n. M.), tak už je člověk na maximálním počtu zón IDS, kde je cena zastropovaná a tím padem se vyplatí minimalozovat úsek pod VDV.
Vdv je levnější než IDSJMK?
Tak zrovna PID platí do Světlé jak v osobních vlacích, tak v rychlících.
Pokud to tak je, pak nechápu proč mě na to aplikace Lítačka upozorňuje. Nebo snad zas pořádně nefunguje?
PID lítačka umí prodat jízdenku z Prahy do Světlé nad Sázavou i na rychlík. Osobně vyzkoušeno.
Co se týká Křižanova – na webu Vlakem jednoduše píšou, že rychlíky v Křižanově za rok končí – linka R9 bude Křižanov projíždět. A proto tam IDS-JMK na linku R9 už nezavádějí, aby si na to lidi nezvykli Zůstane jen pro S3.
Ano, stejná zkušenost, viz můj komentář výše. Pakárna
Je to taková anexe Třebíče a dalších měst do JMK. Na první pohled to vypadá možná hezky, dokud nám nedojde, že se tady vydává de facto neintegrovaná jízdenka VDV na zcela neobvyklém nosiči, který jinde ve VDV není. Geniální hlavně při cestě v opačném směru – hádám, že ta jízdenka IDS JMK + VDV pak v MHD Třebíč neplatí. Vůbec se nedivím, že Vysočina je jediný kraj, který na takovou hloupost Kordisu kývnul…
A na základě čeho hádáte, přání otcem myšlenky?
IDS JMK má přesahy do sousedních krajů (i států) už od vzniku integrace. Sousední systémy zrovna tak. Takový Jevíčko je ve 3 IDS. Nevidím v tom problém.
Jinak anexe byla spíš to, že se tyto oblasti dostaly proti své vůli do Jihlavského místo Brněnského kraje, resp. že Jihlavský kraj, později Vysočina vůbec vznikl, když větší část kraje spáduje do okolních krajů. Paradoxně naopak Dačicko (odjakživa moravské), pro které by to pod Jihlavou aspoň trochu dávalo smysl, zůstalo „anektováno“ Jižními Čechami.
Zrovna u Havlíčkobrodska byla naprosto nesmyslná spádovost předtím – do Hradce Králové, do kterého spadaly i např. Štoky (vlivem toho, že okres HB sahá v jedné své části až do blízkosti Jihlavy).
S Dačickem souhlas. A největším extrémem co do spádovosti je obec Budeč https://mapy.com/s/lotovuvalu – asi 2,5x blíž do Jihlavy než do ČB, přesto Jihočeský kraj).
A trochu mimo , nevíte jak je to z pid do iredo ?
A víte o tom, že z Třebíče je větší dojížďka di Jihlavy, než do Brna? Viz data ze SLDB 2021.
Neví. Jinak by nepsal takové žvásty…
Hlavně – před časem jsem si položil zamyšlení, že spádovost k ouřadům nemusí nutně odpovídat pracovní spádovosti.
V jedné věci je to dokonce výhoda – a to vytížení (vlaků, autobusů, ale i obou pruhů silnic 🙂 ) v dané době v obou směrech jízdy – prostě O. K., do Brna/Prahy míří víc lidí na jednání, do práce atd., ale do Jihlavy případně míří za úředními věcmi.
Pokud by i za těmi úředními věcmi mířili do Brna nebo Prahy, vytížili by o to víc směr špičky.
A neni vyraznym duvodem k dojizdeni do Jihlavy Bosch?
Občanů se nikdo neptal, od zeleného stolu se v roce 2000 rozhodlo, které socialistické okresy z roku 1960 se sdruží pro vznik jednotlivých krajů. Vznikly tak administrativní územní celky, například Vysočina na poslední chvíli po lobbingu tehdejších jihlavských poslanců. Nejde o přirozené územní celky, takže právě z v článku citovaného žďárského a třebíčského okresu je silná spádovost na jižní Moravu.
O jaké že šlo jihlavské poslance?
Vám ta Vysočina nějak leží v žaludku…. Tak dál snite o tom brněnském blahu a o výhodnosti socialistických krajů, kdy HB byl součástí KH kraje…
Píšete demagogické kydy. Namátkou fun fact – prakticky všechny obce okresů Žďár n. Sázavou a Třebíč skutečně otevřeně proti vzniku kraje Vysočina protestovaly. A také tento protest delegovaly vedení obou okresů. Chtěly zůstat v Jihomoravském kraji. Toto měli politici v Praze i Jihlavě respektovat. Kraj byl však na sílu protlačen. Postrádá přirozené spádové centrum a lepí na sílu dohromady českou a moravskou část. To výmluvně ukazují i spory ohledně většího zapojení IDS JMK na Vysočině. Ta idiotsky vymezená krajská hranice totiž rozděluje řádově více, než ta zemská. Půlka kraje má přirozenou spádovost do Brna. Ta zemská hranice tam totiž nevznikla… Číst vice »
Platí to i v MHD Třebíč.
Jízdenka VDV vydaná z validátoru IDS JMK bude mimo IDS JMK platná jen ve vlaku kvůli technickým omezením.
V podstatě to je jedno, protože návaznost vlak-MHD stejně mezi rychlíkem od Brna a MHD do většinové části města je s cca 20min. přestupní dobou o víkendech.
Jo, v pracovní dny navečer se to od rychlíku stihnout dá, jede-li včas. Jinou věcí je, jak pak ta MHD (linka č. 4) šněruje, než se člověk vůbec dostane do cíle.
Kraj Vysočina zatím mobilní aplikaci pro nákup jízdenek nemá, ale pro nákup těch vlakových se dá využít aplikace ČD: Můj vlak…
To sice ano, ale musíte to koupit do Tišnova a z Tišnova zvlášť, tudíž dvě přepravní smlouvy. Dohromady se to koupit nedá
vadí to něčemu?
Taky se přidám s dotazem: Pokud se jedná o stále ten samý vlak, kde je problém?
Přes Nové Město to stejný vlak nemusí být, rychlíkem R9 je to vskutku jedno
Lepší je brát do co nevzálenější zastávky v IDS JMK, s Poseidonem to vychází líp…
Ano, ale třeba v případě rychlíku do Žďáru to jinak nejde, protože do Křižanova platí IDS JMK jenom v osobácích.
No nevím: Brno-Tišnov (IDS) 22 + Tišnov-Žďár (VDV) 38 = 60
Brno-Křižanov(IDS) 36,50 + Křižanov – Žďár (VDV) 21 = 57,50
No nevím. Párkrát jsem to počítal, jak pro cestu do Brna i do Prahy a naopak mi z toho vždycky vyšlo, že VDV vychází levněji- tedy, že je to lepší zlomit co nejdál, tj. v Tišnově (Vysočina -Brno) či Čáslavi (Vysočina-Praha)
Mně vždy vycházel výhodněji IDSJMK, ale třeba se to změnilo…
Ještě do toho samého stroje dostat kombinaci VDV+PID+IDSJMK a pak ho zvirtualizovat v podobě aplikace. Postupně přidat další IDS a můžeme OneTicket v tichosti pohřbít.
To by bylo super! Tedy ještě lépe kdyby všichni dopravci a integrátoři měli povinnost všechny nabízené jízdenky integrovat do nějakého jednotného portálu (nebo spíše API) a pak by je každý mohl kupovat tam a navíc by každý (programátor) mohl napsat aplikaci, co pro danou cestu vyhledá nejlepší kombinaci jízdních dokladů a na jeden klik je zvládne všechny koupit.
Ano, krásný sen o tom, jak nemusím studovat několik přepravních řádů, když chci někam vyrazit s dítětem a kolem na výlet.
Když Vás to baví. Jednou za čas když vezmu děti na výlet,koupím co mi nabídne Můj Vlak a na neřeším jestli někde náhodou neušetříme 100 Kč na jízdence.
Jediný rozdíl je pokud nabízí jízdenku OneTicket.
Nebo autem
EC/IC, komercni vlaky v ruznych IDS nebyvaji.
Aplikace postavena na samoucicim se algoritmu by celkem snadno mela byt schopna cestujicimu zajistit nejvhodnejsi kombinaci IDSkovych jizdenek pro cestu pres nekolik kraju.
Spis jde o to, kdo aplikaci vytvori a prevezme zodpovednost.
Asi to muze vzniknout i samo, zivelne, ale bude to pro cestujiciho bez zaruky.
Takže oni opravdu umí vydat jízdenku na VDV+JMK, která je na jednu přepravní smlouvu? Nebo je to jenom jizdenka JMK s přesahemdo Vysočiny?
Kombinaci jízdenek něco -> VDV ve skutečnosti stačí řešit až ve vlaku. Dle SPP VDV bodu 6.6. je to v případě navazování u průvodčího bez přirážky. Užitečné zejména pro jízdu PID -> VDV.
> Prokáže-li se cestující ve vlaku předcházejícím platným jízdním dokladem (dopravce
> ČD nebo jiné IDS v povoleném přesahu) a k ní navazuje jízdní doklad VDV, bude
> požadovaný jízdní doklad VDV vydán bez manipulační přirážky.
> Cestující je povinen o vystavení jízdního dokladu ve vlaku sám požádat u >dopravcem
> pověřené osoby nejpozději v okamžiku, kdy bude vyzván k předložení jízdních
dokladů.
https://www.kr-vysocina.cz/assets/File.ashx?id_org=450008&id_dokumenty=4134784
,,Pokud dnes lidé nekombinují krajské jízdenky, ale využívají jízdenku Českých drah, tak také výrazně ušetří, řekl novinářům ředitel společnosti Kordis JMK Jiří Horský.”
Nemá to být obráceně?
Myšleno, jakože z textu vyplývá, že pokud si dnes lidé kupují jízdenku ČD, tak je levnější.
Ne to, že v budoucnu ušetří.
Tak jste si odpověděl sám, pokud dnes jezdí na jízdenku ČD, tak nově ušetří
Toto je určitě skvělé vylepšení. Každé zjednodušení pro cestující je skvělé. Kombinaci krajských jízdenek jde ve vlaku v podstatě koupit již nyní. Jen ve směru z Brna na Pardubický kraj je problém v tom, že průvodčí prodá jízdenku IREDO platnou od času prodeje, neumí třeba při kontrole hned za Brnem doprodat jízdenku z Letovic v čase odjezdu z Letovic, což lze při cestě opačným směrem. Směrem na Vysočinu nevím, to jsem ještě nezkoušel, z Brna se dá jet na Vysočinu autobusovou linkou 100, kde tarif VDV platí již z Brna. Směr na Třebíč využívám obvykle při cestách přes Vysočinu do… Číst vice »
IREDO app už umožňuje koupi jízdenek stejně jako Poseidon na jihu Moravy
To nic nemění na faktu, že u průvodčího to nejde jinak než s okamžikem prodeje a s aplikací to nemá nic společného.
Skvělá zpráva. To pomůže hodně cestujícím, co jezdí do Brna nebo do Jihomoravského kraje,