Jihlava končí s naftovými autobusy, provoz MHD zajistí jen trolejbusy a autobusy na bioplyn
Trolejbus v Jihlavě. Foto: Jihlava.cz
Trolejbusy zajišťují již dvě třetiny výkonů MHD v Jihlavě.
Trolejbusy zajišťují již dvě třetiny výkonů MHD v Jihlavě.
hlavně aby moc nemrzlo,.. čerstvá zkušenost zjevně nikomu rozum nepřidala
To zas budem mrznout, při -11st. slavné baterky a klacky nejezdí viz 28.11.25 jezdili spoje po 30 min místo po 15min.
Jestli bioplyn smrdí jako CNG (kyselá zkvašena vajíčka), tak to potěž koště. Stačilo to v Liberci s CNG, ten smrad je na zvracení.
Možnost zaplacení jednorázového jízdného přiložením bankovní karty až od roku 2028? Já myslel, že v r. 2025 to už dávno funguje všude. Jihlava je holt Jihlava…
Nejspíš je myšleno úsekového jízdného. Běžný lístek si dnes koupit lze.
Nechápu. Jaký je v tom rozdíl?
Nebo ještě jinak. Když chci si třeba koupit v trolejbusu jízdenku na 24 hodin pro celý IDS, je to možné?
Ti co mají jihlavskou kartu platí za ujeté zastávky. Ti co platí kartou mají běžný lístek do pěti nebo nad pět zastávek.
Pro VDV se ve voze nic koupit nedá.
A s kým má město smlouvu při případném blackoutu či velké evakuaci, aby zajistili naftové vozidla na to? Pochybuji, že by i v Jihlavě pro případ nouze jezdily autobusy z Brna.
V Praze taky mají za každou tramvaj několik náhradních naftových autobusů? Když je blackout, prostě se nejezdí.
Proč a kam byste chtěl evakuovat Jihlavu?
CNG a bioplyn lze zaměňovat a plynovod do Jihlavy dozajista vede.
Otázkou je, zdali je to odpovědnost města. Myslím, že toto spadá spíše pod kraj a ten na toto může použít vozidla jiných dopravců, které objednává kraj.
Jaderka je od Jihlavy daleko a po větru…
Na vysočině ma každý dospělý auto…
Jihlaváci zalezou do štol …
Spíš bude povinná spotřeba hrachové kaše, čerstvého chleba a cibule, aby vůbec dojeli.
A proč má Jihlava řešit hromadnou evakuaci? Na základě čeho?