Jednou týdně přímo mezi Olomoucí a Bratislavou. ČD na spoj nasadí restauraci z Knödel Expressu
Jídelní vůz Českých drah, ilustrační foto. Autor: Aleš Petrovský
Spoje podle Českých drah cílí například na studenty ze Slovenska.
V Prerove (pristup cestujících z Ostravska) to nezastaví?
Tuhle se jásali,že je chtěj zrušit,nebo jestli to zas někdo přehodnotil …
Neformální dotaz vyloženě v šotorovině: Pokud by v Břeclavě nebyl nějaký smysluplný přestup, ušetřil by se nějaký čas při jízdě přes Holíč?
Zřejmě ne, protože vzdálenost je plus minus stejná, ale na Břeclav (již snad i do Kútů) je rychlá koridorová dvoukolejka, zatímco přes Holíč pomalá jednokolejka… A ještě je (byla) na Slovensku jedna ze stanic obsazována výpravčím jen při odklonech…
Vzdálenost přes Holíč: 26 km, přes Břeclav: 38 km.
doplňte ještě porovnání cestovního času.
To je sice pravda, ale ta trať přes Holíč má max rychlost 80 km/h a hrozí křižování s osobní dopravou, takže reálně by to trvalo mnohem déle.
80 to má možná z Holíče do Kútů, z Hodonína do Holíče se to kymácí 40 a je to rádo, že to nespadne do lesa… Křivý stožáry… Velmi zanedbaná trať…
Neušetřil.
Studenti ze Slovenska jezdí spíše v neděli večer
Protože tak brzy ráno zatím nic nejede.
Za mě tedy skoro žádný student nebude vstávat o půl čtvrté, aby stihl vlak ve 4:40. To raději pojede den předem (když už to ubytování má). Ale tak třeba se pletu…
No to se pletete. Taky jsem býval student a vstával. Nebo někdy ani nešel spát a jel třeba v jednu ráno. Každý není tak lenivý. 😉
To nemá s leností nic společného. Prostě je to logický kalkul, že nemá smysl si dávat budík na 3 ráno, když můžu jet v pohodě den předem a krásně se vyspat. Podle mě jste velmi ojedinělá výjimka 🙂
Až to budete jezdit každý týden, tak zjistíte, že větší hodnotu může mít čas, který nestrávíte ve škole.A co jsem podle vás je zcela irelevantní. To s tím nemá nic společného. Jen s vámi a naprostou absencí věcných argumentů z vaší strany. Nebuďte líný a v pondělí ráno se zajděte podívat na vlak v 3:10 z Brna. V Bratislavě není důvod, aby to bylo nějak jinak. 😉
Cože? Jakože když jedete v neděli odpoledne či večer, tak pak jděte trávit čas do školy? Nebo to myslíte tak, že ještě strávíte pár hodin u maminky? Nebo já fakt nechápu, v čem je lepší jet ve 3 ráno, než v 6 večer. Jediné pozitivum je, že tím jedete sám a nemačkáte. Že se nevyspíte mi přijde jako poněkud zásadnější negativum.
Samozřejmě, že někdo, kdo nebyl dál než kolem komína, tak to tězko pochopí. Ono je něco jiného jet někam jednou za měsíc a něco jiného být většinu času mimo svůj domov. Tedy pokud nemáte doma tak špatné vzájemné vztahy, že když se nevidíte, je vám to jedno. 😉
A víte, že jsem i taková ranní ptáčata potkal?
Ale jo. Ale 99 % populace pojede den předem …
Tento spoj má podle mě uplatnění akorát na cesty Zlínsko – Olomouc/Pardubice/Praha.
Zajděte se podívat na pondělní odjezd rychlíku v 3:10 z Brna. A pak možná pochopíte.
A co přesně bych měl vidět? Jezdil jsem rychlíkem 5:40 a býval skoro prázdný (respektive 1 člověk na kupé). Jednou jsem jel i 4:40 a tam jsem byl v celém vagónu sám…
Cestující zákazníky. Jo… Vy jste před mnoha lety jednou a z toho odvozuje obecný stav? Nebo to bylo za covidu? No vidíte a teď ve 4:26 jezdí Railjet a prázdný nejezdí. Doba se holt změnila. 😉
Jojo, každý natěšený vstávat ve 3 ráno 😀
Ale ono je to jedno. Uvidíme za rok, ale pokud to bude na riziko dopravce, tak i když se nevsázím, tak tady bych se klidně se vsadil, že za rok tam tento spoj nebude. Spíše bude začínat ve Zlíně.
Za rok se budete tvářit, že tu nejste. Jinak ze Zlína se ve 3 ráno dostanete vlakem do Prahy. 😉 Sice ne přímým, ale dostanete. :
Jo a pokud vás nepřestane bavit mě přesvědčovat o těch davech ve 3:10, budu rád za fotodokumentaci těch davů. Díval jsem na místenky v pondělí na ten vlak. Je jich poměrně dosti. Z Brna jich jsou ale celé dvě 😀
Jen co doložíte ty dvě místenky z Brna, včera. A že jiné nebyly. 😀
Moc nechápu smysl takového vlaku. Kdyby jel v nedeli do Prahy a v patek do blavy smysl by dával ale toto je úlet. Hlavně že ještě nedávno se tady kritizovaly vlaky mimo takt…
Tak tenhle „protipohyb“ je údajně kvůli studentům, což by smysl dávalo, ovšem moc smysl nedávají ty časy a vzhledem k předpokládané klientele už vůbec nedává smysl jídelák…
Proč by nedávali? Vy moc netušíte jak je organizována výuka na VŠ, že…
Je to obskurní díra kdesi na sever od Alp. 😉
No dobře, ale z východních Čech i z Olomouce je těch vlaků na Prahu hafo, tam není důvod fixovat se na jeden tento konkrétní.
Přidaná hodnota to je specificky pro spojení Olomouc-Bratislava, což je jeden z mála párů měst, které dnes přímé spojení nemají. A pro tyto cesty je to načasování úplně nelogické.
V roku 2023 študovalo na Slovensku 19,5 tisíca zahraničných študentov.
Z toho 9 % bolo Čechov.
Čo tu Česi študujú?
Robertkova univerzita rozkrádania štátu, vymýšľania prevratov a ochutnávania Bratčikovho, Nariškinovho a Putinovho ko**ta ?
To už asi nechaj na nich.
Třeba dopravku v Žilině, tam studuje spousta Čechů.
Už vidím to menu: Polievka, 8 rožkov… Á pán je študent… 😂
Nepochybně bude i tříchodové menu. K polévce jako hlavní chod studentský řízek (gothaj v trojobalu) a jako dezert Studentská pečeť. Pro gurmány budou k dispozici slovenské speciality: študentský rezeň (chléb ve vajíčku). 🙂
Ano, a v UH a HO (kde takové spojení chybí) nezastavujeme….
A připoje z Vídeňských EC co na sebe čekají v Břeclavi jsou co?
A pak to 9min stojí v Břeclavi… Minimálně jedna z těch dvou zastávek by se bez jakýchkoliv posunů v Břeclavi a Otrokovicích bez problémů vyšla. Zejména ten Hodonín dost mrzí, protože SMuUH přece jen přímé spojení s Prahou má.
No vynechat uzel Přerov, toto spojení fakt musel vytvořit opravdový exot. To jsou pak ti různí rozumbradové na postech co si myslí, že můžou všechno, hlavně vytvářet senzace.
Jen ať jsou v Přerově rádi že jsou rádi…
Substrát vo viedenských EC je určite nadšený, keď musí v Breclavi každý deň čakať na meškajúce EC z Bratislavy (a Budapešti).
Dyť se pravidelně nečeká. Břeclav jako uzel přestal plnit svou funkci
Trochu škoda že to nebude zastavovať aj v Starom Měste u UH. To jedno zastavenie navyše by už jazdnej dobe moc neuškodilo a v UH sídli aj jedna fakulta Baťovky
Staré Město asi tolik nevadí, SM má s Olomocí spojení luxusní, s Prahou dobré a s Bratislavou alespoň ten jeden pár přímých EC denně. Nezastavení v Hodoníně je podivné, Hodonín by tak získal přímé spojení na Prahu, které teď nemá žádné.
Ale nezastaví ani v Přerove, čo je tiež zvláštne vzhľadom k tomu že je to uzol na Ostravu.
Tak coby dlouholetá obsluha jídeláku na této trase bych pouze podotkl, že studenti se v neděli odpo/navečer houfně vrací z Nových Zámků/Blavy do Brna, a v jídeláku si snad nikdy nikdo z nich nic nedal…
Alespoň tam mají klid na studium…
určitě ho využijí:)
Tomu se nedivím. Cestou z domova mají naloženo od maminky. Cestou ze školy domů, prázdnou kapsu. 😀
Přesně tak 😅
Hele ten chleba s hořčicí se našel vždycky 😀
Tak teď to bude ještě lepší v tom, že v neděli večer to jede opačným směrem, takže klid a ticho v jídeláku je prakticky zaručeno.
Ahoj Generální Kokrheli, …..no já „JEDNOU“ jako student v jídelňáku jel….Z Luhačovic-do Ostravy-Svinova………,důvod: ,, VLAK BYL NARVANÝ“!!! A aby to nevypadalo blbě, dal jsem si čaj za 40 Kč,-…..tehdy se noramálně čaj prodával za 23-25 Kč,-
No jestli z Luhačovic, tak je to hodně fousatej příběh, tam cca 20 let zpátky jezdil Urblík, ale ten čaj za 40 určitě neměl, takže bych to viděl na jídelák až ze Staráku, ale to podle let, kdy to jelo, byli buď Poláci, Rakušáci anebo Maďaři… No a ti mají ceny o dost vyšší…
Já jsem jako student kdysi v raných devadesátkach jel s kamarádem v jídelaku z Přerova do Prah, protože ten vlak byl brutálně plný. Aby nás tam nechali sedět, pili jsme jednu sedmičku vína za druhou, což při tehdejších cenách znamenalo, že jsem za ty 3 hodiny cesty propil peníze na celých 14 dní:-)
PS: tehdy se při cestě Uherský Brod-Praha třikrát přesedalo (Kunovice, Staré Město, Přerov), dnes jezdí pět přímých rychlíku denně.
Znamená to rušení prvního/posledniho Ex3 BV – BA?
Ten si Slováci snad v rámci vlastních škrtů zrušili sami. Zřejmě neměli zájem.
Ten spoj bol z Breclavi presmerovaný do Viedne, takže si myslím že škrt prišiel z druhej strany hranice. Na druhej strane to úplne chápem, ten vlak bol aj v piatky prázdny do Bratislavy, odtiaľ už neexistujú prípoje nikam, do Viedne je predsa väčší potenciál, že si to aj takto neskoro večer nájde klientelu.
Má jídelák na takový spoj smysl? Nebyly by lepší na Baltiky místo bistra?
A kde vlastně budou tyhle jídeláky jezdit po zbytek týdne?
bude to obrat od Ostravanu, takže nemá smysl tu hospodu vyndavat na jeden obrat, prostě to pojede celá souprava
Na ex1.
Z mého pohledu by toto mohla být třeba linka pro Pendolino ! SuperCity Praha – Olomouc – Břeclav – Bratislava
Kdyby to jezdilo v rozumné časy spoustu manažerů z Prahy/Bratislavy by tomu dali přednost před autem…
Škoda to dávat na slovenské tankodromy
Jako vtip dobrý. Tohle nebude spoj primárně pro cesty mezi Prahou a Bratislavou, ale pro spojení střední a jižní Moravy s těmito dvěma hlavními městy.
Zajímalo by mě, na koho cílí vlak, jediný svého druhu, který vyjíždí o půl sedmé večer z Prahy a do Bratislavy přijede téměř o půlnoci, navíc v neděli..??
Slováky, co jeli na víkend do prahy a v pondlěí jdou do práce? Ale tam bude asi hlavní ten druhý směr, návoz vysokoškoláků, kterým stačí jet až v pondělí ráno.
Odchod z BA o 4:42 h. ráno – to bude presilovka vlakovej čaty voči substrátu … 😃
Naštěstí vozí zákazníky, ne substrát a není důvod proč by to měla být přesilovka, I vlak 3:10 z Brna nebývá zcela prázdný a už vůbec ne v pondělí ráno.
Co tak najednou? Že by inspirace u oznámených plánů Leoše?
jelikož ČD tento záměr oznámily už před rokem, tak evidentně inspirace bude z jiné strany 🙂
Tak se podívejte na posledních pár jízdních řádů, kde měl LE vždy přidělenou trasu pro tuto linku, ale nikdy nevyjel.
Tím „najednou“ myslíte to oznámení o nové službě, které ČD ohlásily ÚOHS 11.7.2024?
https://uohs.gov.cz/cs/pristup-k-dopravni-infrastrukture/sbirky-rozhodnuti/detail-22750.html
Nápad dobrý ale na mě moc pozdě a škoda je že jen jednou týdně.
Od léta údajně denně + dva páry vnitrostátních IC Praha-Břeclav a zpět k tomu. V 10.31 a 14.31 z Prahy a v 14.05 a 18.05 z Břeclavi.
Ty IC přes Brno nebo taky přes Olomouc?
Spíš přes Olomouc, když se to zmiňuje v kontextu tohoto spoje.
Vše přes Olomouc. Myslel jsem, že to z toho je poznat.
Cez Blansko by to nedávalo zmysel – tam to jazdí ako šaliny.
Spojení jako takové je určitě dobrý nápad, trasa nově propojí aglomerace Olomouce a Zlína přímým spojem s Bratislavou. Čas cesty mezi Prahou a Bratislavou je navíc srovnatelný s cestou přes Brno. Pokud ale tvrdí, že chtějí cílit na studenty ze Slovenska, tak nechápu ty časy odjezdu. Jsem zvědavý, kolik slovenských studentů bude potřebovat jet v neděli večer do Bratislavy nebo vstávat v pondělí cca o půl čtvrté ráno na odjezd ve 4:42. Pro jiné segmenty cestujících bude zase nepřijatelný příjezd do Bratislavy až ve 23:06. Ale uvidíme, třeba se zadaří a spojení bude mít zákazníků dost.
Je to skoro ráno z BA, ale študenti z BA si možno privstanú, aby boli dlhšie doma cez víkend do nedele večer. Navyše v Břeclavi je to pred 6-tou, takže tam bude aj návoz českých študentov smer Olomouc a Praha. Naspäť to asi pre študentov veľmi nebude, skôr pre cestujúcich, ktorí si chcú užiť Prahu v nedeľu a ísť posledným možným spojom do Bratislavy večer (Pha 18:31 – BA 23:06). Čomu ale nerozumiem, je ten Leoexpres. Ten bude síce chodiť denne, ale tie časy sú dosť dlhé. V Břeclavi má stáť od 5.16 do 6.07, takže ho to EC 298… Číst vice »
Ad Leoš: Kapacitu přiděluje správce (ŽSR) a hodně se divím, že si nechají takhle dlouho blokovat kolej.
Ak sa to zmestí na niektorú koľaj pri nástupišti mimo 10, tak by tam mohol zostať aj cez noc, keďže o takom čase prichádza len Ex z KE na 10 a REX z Viedne a Ešusy z Kútov a Trnavy sa zmestia kamkoľvek.
ČD nikomu trasu nepřidělují a tak nemohou nikomu dělat naschvál