Jako na bazaru, diví se Poláci náhlému tureckému příhozu za Smartwings. Jednání byla „český film“
Přípravy na společnou tiskovou konferenci LOT / Smartwings. Zdroj: X.com
Pro LOT je to již druhý velký neúspěch ve snahách o národní leteckou expanzi.
Z Turků není nadšený asi nikdo.
Já ano!
Smart bude mít velký problémy se zachováním statutu evropského dopravce! Vlastníkem bude turecký subjekt a pokud nebude mít ČSA 50% ztratí statut evropského dopravce. Tzn problém s léty uvnitř EU, ale i kabotáže. Poslední slovo budou mít regulační a antimonopolní orgány EU.
Slovem k SW , jde jim jen o prachy a hrdost a etika je v prd…, Poláci asi čumí na český film….
Poraďte jim. Myslíte si, že tohle neví a nemají zajištěno?
Samozřejmě že ne, Pegasus má založenou v EU filiálku.
Pokud vím tak nabídka od Turků byli jen peníze Lot měl ve smlouvě zachování destinací a práci pro posádky ..
Já se Polákům nedivím ,já jsem na majitele Smartu taky nás….j ,pro mě jsou to jen prostituti bez hrdosti bez morálky jen zisk . Žádná hrdost a podpora evropského podnikání. Bylo by hezké kdyby se majitelé odstěhovali do Turecka , udělali by mi velkou radost.
Turecky podnikatel lepsi nez polsky politik. Jednoznacne lepsi volba. LOT muze vymenou vlady uplne zmenit “mysleni” Turek bude chtit at ta letadla litaji at toci prachy. A to bude davat chleb zamestnancum. Stat jako majitel selhava vzdy a vsude. Za mne je pegasus lepsi volba
V Polsku se od roku 2001 vystřídalo deset vlád a několik stran u vesla. Není to na fungování LOTu nějak negativně znát. Naopak. LOT udělal veliký rozmach. V určité chvíli stál před stejnou volbou jako ČSA. Poláci se rozhodli jít jinou cestou a výsledek je si myslím, vidět. U nás jsme šli také jinou cestou a výsledek byl na ČSA také vidět. Takže asi tak. Ale jo ať si to Šimáně a spol užijí. Hlavně, že stálo za to zničit ČSA.
Otázka zní,kdo budou ti zaměstnanci.
Je tam hezké to potvrzení, že LOTu šlo o letadla pro vlastní expanzi. Moc by mě zajímalo, jaké jsou ty záruky ze strany Pegasus, jestli třeba i zachování značky nebo nějaký provoz v ČR.
SW se přebranduje na Pegasus. O záchraně značky nemůže být řeč.
No, a co když Pegasus třeba na 1.4. zveřejní pikantní informaci, že oživí značku „ČSA“, kterou společně se SW koupil… 🙂
To ČSA je skrytý trojský kůň. Smart wing nikdo moc nezná, pegasus už tuplem ne, ale ČSA zná půlka Evropy…
O zachování pochybné „značky“ vůbec nejde. SW nemá žádný „zvuk“, že by stála za zachování. To měly ČSA. Když SW zmizí a livery bude PGS, nikomu SW chybět nebudou.
Miroslav Motejlek na svém webu napsal, že jistá česká, kaitálově silná skupina se o Smartwings v nedávné minulosti rovněž ucházela, nicméně dopadla pobobně (Chápu to tak, že byla přepalcena LOTem 🙂 Bohužel u Motejlka předplatné nemám (je malinko dražší než zde:) ). Takže kdyby někdo chtěl být slušný, a napsat o kterou skupinu se jednalo, určitě bych se nezlobil:)
Třeba nakonec prodej Turkům zamítne EU a potom třeba přijdou na řadu znovu Poláci a s vyšší cenou. Uvidíme za rok.
Nemohu se zbavit dojmu, že tento článek je jen součástí zbytečného humbuku, který novináři vytvořili sami. Někde vyhrabali informaci o možném převzetí SW společností LOT a vypustili ji do světa téměř jako hotovou věc – viz článek na tomto serveru ze dne 3. 12. 2025. Najednou se píše o „českém filmu“, a přitom nikdo z těch, kdo takto mluví, se jednání o převzetí ani neúčastnil. Až do včerejška jsem nikde nenašel žádné oficiální vyjádření od SW, LOT ani Pegasus týkající se této akvizice. Proto mi označení „český film“ připadá trochu nemístné, pokud jde o přirovnání k SW. Naopak to vypadá,… Číst vice »
Takže podle vás v LOTu začali připravovat tiskovou konferenci na základě článků v novinách? 🙂
Zda LOT připravil tiskovou konferenci na základě článku v novinách, nevím. Podle výsledku to tak ovšem může působit. Jestli byla příprava jejich tiskovky předčasná, ať si každý posoudí sám. Se zájmem jsem sledoval prodej SW a veškeré informace jsem bral s rezervou. Nemohu se však zbavit dojmu, že SW se k možnému prodeji vyjádřil až včera a že vše ostatní byly pouze spekulace.
Spíš to bude tak, že když LOT minulý rok (podle polských médií i za nižší částku) nákup Smartwings odmítnul a od té doby to nikomu jinému neprodali, tak manažeři LOTu podlehli dojmu, že jsou před letošním prodejem jediní uchazeči a že nákupu už nic nezabrání.
Tisková konference byl jistě korporátní proces běžící už někdy od minulého týdne. Natištěné rollupy s grafikou obou firem, materiály, proslovy, to viditelně nebyla ad hoc akce v reakci na aktuální dění. 🙂
Ono je to ještě trochu jinak, LOT je jeden z těch polských „národních šampionů“ co nemohou nikdy zkrachovat, protože je když tak podrží stát, stejně jako třeba Orlen, PZU, PGZ. Což má ovšem nevýhodu v tom, že vše co se těch firem týká je značné politikum. A tak to bylo v PL prezentováno, to nebyla jen obchodní transakce, to bylo i politické vítězství. A protože to LOT nezvládl, vítězství se ohlašuje až poté co padne poslední výstřel, Turci prostě na poslední chvíli dali víc, což není nic neobvyklého a ani špatného jak se tu naznačuje Stačí se podívat co se… Číst vice »
Co bude se zaměstnanci Smartwings? Budou dostávat výpovědi, přesunou se oddělení do jiných měst nebo úplně do jiných zemí či zaniknou? Kdo ví?
Z řadových letušek budou Šeherezády, ze stevardů Alibabové a z pilotů Mořeníni z Kofily. Fezy a harémové kalhoty jíž včera všichni nafasovali.
„Handle jsou mandle, a proto bývají někdy hořké.“ (Saturnin se vrací – Miroslav Macek)
Pokud byly SW pro LOT kvůli rozšíření flotily tak extrémně důležité, tak měl zájemce počítat s možnou škodnou v revíru a atraktivní nabídkou si to preventivně posichrovat. Ono mít a nemít o 10 milionů eur více, to je to, oč tu běží… LOT holt ušetřil; zcela absolutně.
To, co píší polští novináři, je naprosto nepodstatné, stačí se podívat na blokovací praktiky PKP proti vstupu RJ na polský trh, to je zase „Polski film“.
https://zdopravy.cz/dokument-nemame-co-skryvat-jancura-zverejnil-co-napsal-sefovi-polskeho-statniho-dopravce-pkp-264995/
Stát je špatný podnikatel, o tom jsme se přesvědčili ve 40 leté historii znárodněných podniků, polské státní firmy jsou stejné, jako kterékoliv jiné. Podívejte se na hospodaření PKN Orlen… Na druhé straně můj děda, který bojoval v 1. světové, když chěl slušně říct, že je něco na h….o, řekl na „ruský s tureckým.
Možná meli Turci své spehy a když zjistili, že v centrale Lotu chystaji billboardy s logem smartwings, prihodili cenu. A možná je na to i nekdo upozornil. Na tom není nic nekaleho, tohle je takticka bitva až do konce, a je dosti možné, že nejlip to meli promysleno Češi, aby z toho prodeje vytriskali co nejvíc. A možná šlo spíš o ty Turky, aby zaplatili co nejvíc a nabídli co nejlepší garance na poslední chvíli.
To je zvláštní, další transakce co LOTu nevyšla… Jestli pak není chyba někde jinde, meznu SW?
Jako že si třeba někdo dovolil nabídnout více peněz?
To že ich niekto outbidol je samozrejme v poriadku. Ale naozaj nie je seriózne že šmelinári zo Smartwings odskočili od dealu „5 minút“ pred jeho oznámením. V tej chvíli to už mala byť uzavretá vec.
To mi přijde jako reverzní uvažování. Dokud není ruka v rukávě, připravovat oznámení čehokoliv neuzavřeného je velký risk. Evidentně spoléhali na to, že lepší nabídka nepřijde a mají to jisté. No, nebylo.
Predpokladám že tú tlačovku nepripravovali bez vedomia QS alebo koordinácie s nimi. Tak sa to naozaj nerobí.
To je přesně korporát.
Dopředu se mimochodem připravují i zprávy o úmrtí nebo volební výsledky a vždy je to faux-pax když sláva předběhne událost.
Sice jedno přísloví říká bejt nervózní jako turek, když vidí poláka na koni, ale tentokrát se turci nezalekli.
No můžeme s naprostou jistotou říct, že ani jeden ze zájemců by kulturu bezpečnosti národního koupacího dopravce rozhodně nezhoršil…
Poláci to nepochybně vnímají jako podraz. Jenže oni křičeli „hop!“, aniž by skočili. S něčím podobným museli počítat, Smartwings je soukromá firma a majitele zajímá především to, kolik kdo zaplatí. Turci je prostě přeplatili, to se v této branži stává.
Jako jo, ale tiskovku asi připravujete s tím, že jste na všem dohodnuti, podepíšete to a jdete to oznámit tisku. Tedy buď jim Šimáně s Vikem cukli opravdu těsně před podpisem (ve smyslu hodiny, možná minuty před) a nebo jsou Poláci opravdu břídilové.
Tady je jasně vidět flexibilitu v jednání soukromé a státní společnosti.
Kdyby to LOT opravdu chtěl, mohl vekslákům nabídnout +15M, což by bylo o dalších 5M víc než Turek a vyhrál by.
Evidentně po tom zas tak moc netoužili.
Třeba i toužili, ale díky svému státnímu zázemí mají asi mnohem delší schvalovací procesy, než soukromí Turci.
Já vlastně jenom nerozumim tomu, jak je možný, že už měli natisknutý materiály, nachystanou tiskovku, pozvaný novináře a v pondělí ráno jí hystericky museli rušit, protože průser. Neříkejte mi, že si v pátek neplácli, nebo neřekli – jo, je to vaše. V pondělí podepisujem.
Nezpochybňuju fakt, že když někdo přihodí víc, málokdo by to za víc neprodal, jenom mě fascinuje tenhle tyjátr okolo z polský strany. Opravdu to vypadá jak kdyby s nima naši chlapci v neděli k večeru – s prominutím – vyjebali.
(interní) …Ano vyjebali. Hezky česky.
Interní? Vy jste byl u jednání? Co bránilo LOTu si plácnout už třeba před týdnem nebo i dříve, kdy Pegasus ještě nebyl na akvizici připraven. Přijde mi že propásli strategický okamžik ve snaze ještě něco dojednat.
Tak vypadá to tak. Kdo ví jestli bylo po uzavření nebo jestli dostali nabídku preplatit.
Vy ste asi s M&A veľa nerobili, že? Postup LOTu bol úplne štandardný, takto sa to robí, len podcenili že na druhej strane sedia východoeurópski mafiáni.
Ne, “s M&A som opravdu veľa nerobil”, moje specializace je jinde, ale asi to ani neni potreba kdyz vpodstate potvrzujete to, co pisu.
To je nejlepší začít škatulkovat, výchoevrospký státní korporát vs výchoevropští mafiáni. Přitom je to jen obyčejný byznys, vyšší nabídka v poslední chvíli zvítězila. Přemýšlím, co přesně je mafiánského na tom vzít vyšší nabídku, když předchozí dohoda ještě není stvrzená. Načasování k byznysu patří také, ne že ne. Propást nějakou šanci o hodiny je běžná věc.
Nerozumím. Tak prostě Pegasus nabídnul víc. Poláci akorát porcovali medvěda, kterej ještě běhal po lese.
Slušnost byla dát možnost LOTu dorovnat. Pravda, takový jednání jsem nevedl, ale od tý doby, co zničili značku ČSA, tak si myslím svoje.
Kdo říká, že tu možnost neměli?
Spíš by to nedorovnali – nejdřív by to navýšení o 10mil € musel schválit polský stát (majitel) a to by chvilku trvalo.
Tak já osobně více věřím LOTu, ale je fakt že důkaz nepředložila ani jedna strana.
Jenom to vypadá, jako by si neofiko řekli „domluveno, v pondělí podepíšeme“, LOT tomu uvěřil, nepsaná dohoda přestala platit.
Trosku si pletete, co kdo znicil.
Znacku csa znicil cesky stat. Nebyt smartwingsu, tak znacka csa skoncila o nejaky ten rok driv.
Mohli přijmout značku ČSA a opustit Smartwings, ale to jim patrně nedovolila jejich ega.
a proc by to delali? 🙂
jaka ega? a i kdyby – panove ze smartwingsu meli plne pravo mit nosanek nahore. oni meli funkcni aerolinku, ktera dlouhodobe byla ziskova.
csa byl jen takovy pahylek, ktery nikdo nechtel…
chapete rozdil?
Kdyby pánové potlačili svoje ega a převzali značku ČSA na svoje letadla, všichni by je za to milovali, protože to je značka, se kterou se dá identifikovat, a oni by ji opravdu zachránili. Značka Smartwings je všem u prdele, za ni se nedá postavit. Mohli mít veřejné mínění na svojí straně a zadarmo.
Taková možnost asi byla, majitel by se určitě nebránil dalšímu navýšení částky, ale předpokládám, že LOT měl strop, přes který nechtěl/nemohl jít, resp neměl na to vyjednané krytí.
Někteří polští novináři prostě neunesli prohru LOTu a kompenzují si to bláboly o „českém filmu“…
Něčím to v křečovité reakci odůvodnit museli. Takže kňů 😁
Já už z Poláky měl něco do činění. Oni si často myslí, že jsou nejlepší obchodníci široko daleko, ale vcelku jde jen o nadužívání postupu „když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají“. Polák nejen že Vám slíbí dodat semtele hned zítra, ale ještě tvrdí, že ho má nejlevnější v Polsku. Pročež se jen směju a beru to jako souboj dvou sedláků Krkovičků.
Já chápu, že to může pěkně srazit hřebínek, když už jsou skoro karty na stole, vypadá to hotové, tedy že cena je akceptovatelná pro obě strany a najednou bank rozčísne nový hráč který přihodí pořádnou sumu a původní podmínku shodí ze stolu. Ale takové je obchodování, dokud si nepotřesou a dohodu nestvrdí, může se stát cokoliv.
Tak to dopadá, když na Aukru přihazujete, ale nepočkáte do konce a jdete spát. A v poslední minutě vás někdo přehodí.
Tak alespoň to nedopadne jako CZC na Allegru. Turky neznám, ale o moc horší než teď to snad být nemůže. Snad ani zde není nikdo kdo by to za víc neprodal, a to ani poláci vekslákům kdyby to bylo v opačném gardu 🙂
Nějaké záruky? Sem s nimi! Jsem jedno velké ucho … teda oko …
A co je Vám do toho co si dvě soukromé entity mezi sebou dojednají?
Než bazar, tak spíš obchody před Tuzexem v Lazarské.
Jestli ono není naivní spíše čekat, že firma bude stát načinčaná ve výloze s cenovkou a čekat kdo přijde koupit. 🙂 Tohle je zajisté, podobně jako obchodování na burze, pěkně napínavá operace, ze které chce nabízející vymáčknou maximum a kupující naopak vložit nezbytné minimum. Což vyžaduje vyjednávání, taktizování a kus štěstí (které LOT neměl).
Je to tak. Obzvláště pokud jde o tak „horké zboží“, jakou nyní letadla na trhu jsou. Tady navíc relativně nová, s posádkami, servisem… 🙂