Hotová dálnice D49 prošla znovu procesem posouzení vlivů na okolí. Úspěšně
Dálnice D49 Hulín - Holešov se otevřela 19. 12. 2024. Pramen: ŘSD
Souhlas ministerstva životního prostředí otevírá cestu k opětovnému vydání stavebního povolení pro sjezd na konci dálnice.
A nějaký trest pro ty, kteří tedy původně stavbu povolili protiprávně nebude? Taková polovičatá spravedlnost… takto si všichni burani budou pamatovat jen hemzy Rýdla o účelových spolcích, jak je tafy v zemi v oblibě.
A ještě dodám, že cokoli jiného než tunel pod Vizovickými vrchy je neobhajitelné prznění a ničení krajiny, jedné z mála souvislé, která tu zůstala.
Je úplně jedno, že se škodná odvolá, od toho je škodná. DESÚ ale musí urychleně pracovat na „Fryšták-Slušovice“. Představa, že pojedu z D1 na D49 a skončím na II. a III. třídách, kde budu kličkovat centrem Zlína a kolem krajský nemocnice, anebo kolem ZOO Lešná mezi děckama…
Až tam kamion smete dítě, chci vidět, co na to DZ a ŘSD! Zda potom zákonodárci konečně škodnou odstřihnou a ta půjde před soud za zpronevěření veřejných peněz, viz průtahy staveb ČR a konzervační práce za stamiliony, nová EIA za „pár“ mega, nemožnost čerpat prachy EU = mld. mířící do jiných zemí
Je značná chyba, že Fryšták – Lípa první a druhá etapa přímo nenavazuje na dokončení tohoto úseku. Naproti tomu poslední úsek dálnice, Lípa-Vizovice je napostý nesmysl. Dálniční úsek končící před Vizovicemi, vedle kterého běží silnice první třídy? Šest proudů pro vozidla vedle sebe? Proboha proč? Kdokoli soudný by mezi Vizovicemi a Zádveřiecemi postavil jen jednu komunikaci, třeba v parametrově jako dálnici nebo rychlostku, ale bez povinnosti mít známku na tomto krátkém úseku místo této šílenosti, na kterou za Vizovicemi stejně bude navazovat silnice první třídy.
Proboha, na I/48 umřelo málo lidí?!!
Čtyřpruh NEDĚLENÝ se tam předělává na dálnici jen kvůli obrovské nehodovosti včetně tragických nehod. Na D49, která naplňuje strategickou dálnici z mezinárodního pohledu (EU TEN-T CORE), ale po nátlaku M. Patrika udělá ŘSD z dálnice D26,0/120 nebezpečných S13,5/90?! Snad nemůžou myslet vážně!
Když už na ŘSD nepoznají zájem většiny a nevidí ten potenciál D1(D35)-D49-D1, tak by aspoň mohly mít ty profily na úrovni Evropy a ne Afriky, takže STŘEDOVÉ SVODIDLO jako na I/35, kde zase vadí ekoušům CHKO Český ráj S15,25/110 a v Čes. ráji S21,5/110
Oprava odkazu: https://letaky.rsd.cz/Upload/Stavby/445/infoletak_d49-vizovice_-pozdechov-A5.pdf
Nechci vám všem moc kazit radost, ale Patrik má stále možnost se odvolat prot stavebnímu povolení. Z mého pohledu už teď ví, že to udělá, aniž by si cokoliv přečetl. Tam když se něco podělá, neotevřou, respektive nedostaví ani příští rok, na to velký pozor.
O případné realizaci se rozhodne teprve v navazujících povolujících řízeních..
Čtyřpruh bez svodidel mi přijde jako šílenost. Myslel jsem si, že když se úspěšně likviduje výstavbou D48 a na dalších místech, tak tento typ silnice již mimo města rozšiřovat nebudeme.
Neco tak absurdniho je mozne jen v Česku.
Škoda jen, že se ten čas blokád nevyužil k tomu, aby se zahájila stavba alespoň úseku Fryšták-Lípa. Protože otevřením tohoto úseku zkolabuje doprava ve Zlíně na příjezdu od severu. Průjezd Zlínem od směru Fryšták (obchvat Zálešné) taky doposud nebyl postaven, takže jízda kamionu Zlínem při jízdě Fryšták-Zlín-Lípa je šílenost.
Jenže ta silnice tam není jenom kvůli Zlínu. Jeli jsme nedávno do Vizovic a teda jet paralelně s hotovou dálnicí pomalu a skrz dědiny… docela jsem tamní litoval. Ale vjezd do Zlína jsme nijak nezatížili!
Pane bože tak tady taky chtěj dál taky poťouchlý třípruh bez svodidel?? Svět se v ( . ) obrací.. u českého ráje na d35 ani nemluvě..
Jak v případě I/35 tak I/49 se vždy bude jednat o vystřídaný třípruh s pevně oddělenými protijedoucími směry středovou bariérou a výhradně mimoúrovňovými křižovatkami. Budou označeny jako silnice pro motorová vozidla.
Tedy rozdíl v cenně oproti 2+2 je minimální. O kolik je to reálně širší? 3,5m?
15,25/110 versus 21,5/110 případně 25,5/130 to není 3,5 metru… je to přes 6 metrů, nejmíň. V Česku momentálně žádná „úsporná“ 2+2 neexistuje…
Řeknu to takhle – po nějakých 15ti letech máme (skoro) funkční 2 úseky (ve 2+2). Než zprovozníme další 3 úseky (taky 2+2) – a vůbec nechci předjímat jak dlouho to bude trvat – tak tento bod pořád ještě bude mrtvý. A i pak pokud bude další úsek „jen“ segregovaná 2+1 (bez úrovňových křižovatek a průjezdu obcí jako dosud) tak to pořád ještě i tak bude citelné zlepšení…
P.S. D35 má (na rozdíl od zde) být směrově dělená (tzn. spmv, rychlost 110kmh)
však se tam bagruje tak to do jara stihnou
Zajímavé, že na SK takovou dominantní EKO osobnost jako p. Patrik nemají. Jestli to není tím, že mají blíž k rázným řešením chlap proti chlapovi. No a p. Patrik rozhodně nemá charizma chlapa, že ano.
Nemají Patrika, přesto je jejich infrastruktura mnohem horší. Nebrat.
Tam by dostal po čuni raz dva. Slováci by se s ním nesrali.
Oni si podobné blázny, co to dělají pro peníze, volí přímo do vlády. Oni ekoaktivisty nepotřebují. Oni si sami způsobí, že staví některé úseky víc jak dekádu a několikrát je zaplatí.
Nechce úplně jít proti parte borců, co se seznámili na vánočním večírku StB a tu stavbu potřebuji k odkloneni…
Aktuálně se chystají stavět D3 (R3?) kde jim 85% té cesty zaplatí EU, zbytek dálnic v nedohlednu…nejsou děnky mistr Fico.
Jojo, Slovensko je plné rázných chlapských řešení. Únos prezidentova syna, vražda nepohodlného novináře… Jeden export do ČR v tom jede taky – zaklekávačky na konkurenty přes Finanční správu, shánění kompra na politické oponenty…
Češi to milují…hlavně ty „starší tradiční češi“.
Jojo, můžeme si za to sami…
Jak nečekané
Poděkujme především Ex-ministru Bártovi a jeho VV, za jeho odborná posouzení pro zdržení výstavby. Tento spolek by měl uhradit veškeré ztráty spojené s výstavbou.
Babiš tady vládne 9 rok + 4 roky Fiala. Jak dlouho se na toho 9 měsíčního Bártu budete ještě vymlouvat. Zřejmě máme dementní zákony. Co teda soudruh Bureš? Proč je nezměnil?
Základ pro vznik DESÚ vznikl právě už před Fialou za Babiše.
Poděkujme především
Výborně. Doufám že se brzy začne stavět směrem jak na Slušovice, Vizovice tak hlavně směrem na Slovensko.
Ale ať je to v celé délce nějaký čtyřpruh se středovými svodidly. A je mi úplně jedno, jak jej pojmenují.
To doufáte marně. Úsek od Vizovic na Slovensko není v plánu zahájit ani v tomto, ani v příštím volebním období. Že by aspoň úsek Zlín-Slušovice získal v tomto vol. období ÚR, SP, prodloužení EIA i finance, je v podstatě vyloučené.
Výborně, další prohra škodné. A příští týden se otevírá D1 u Přerova, tam se ten křivák taky vyblbnul…
Škodná z brněnského Bronxu si to stanovisko EIA ještě nepřečetla, ale už ví, že to určitě napadne :-(((
Jenže už jen jednou a konec, jestli jsem pochopil správně legislativní změny…
Hajzl jeden organický.
Jeho uspokujuje vše blokovat.