Hostem podcastu bude pilotka společnosti Ryanair Denisa Šteckerová, ptejte se
Pilotka Ryanairu Denisa Šteckerová. Pramen: Archiv Denisy Šteckerové
Začínala jako letuška i jako dispečerka na menších letištích, dnes létá s boeingy napříč Evropou.
Škoda že jsem prošvihl termín, chtěl jsem se slečny zeptat, jak probíhá výměna „pražských“ bázovaných letadel třeba na Stansedu, Když je tam „obrat“ na plán 25 minut a do toho se mění stroje, jak hekticky ta výměna probíhá a jestli už třeba večer dopředu ví, že jí čeká střídačka a jestli je nový stroj připravený.
Dobrý den, jaká kritéria hrála roli po dokončení všech doložek ucházet se o práci právě v Ryan airu?
Hezký, tak to asi byla ona teď ve středu na letu PRG – AMM
Dobrý den. Rád bych se zeptal, jaké máte kariérní sny. Jestli vás baví (i z hlediska rodinného života) na 737 hoblovat barvitá letiště Evropy, relativně pravidelný režim nebo byste ráda jednou šla třeba na dálkové lety. A který typ by byl váš splněný sen. Každopádně přeji, ať se cokoliv z toho daří.
Dobrý den, chci se zeptat, jaký je rozdíl v přístupu k zaměstnancům mezi Smartwings a Ryanair, i když to budete posuzovat z jiných pracovních pozic.
Pracovala jste jako dispečerka na malých letištích, chtěla byste si vyzkoušet práci dispečera na velkých letištích typu Praha nebo Brno nebo na Řízení letového provozu?
Letadla se dnes už téměř nepilotují….
Přijď nám to ukazat.
Komentare jiz take skoro nepisi normalni lide.
Letadla se nepilotují. Pilotují je piloti.
Dobrý deň, chcel by som sa spýtať ako to je u Ryanair s crew meal? Predsa asi točíte viac liniek za smenu, alebo aj dlhšie lety. Kupujete si z ponuky na palube alebo máte niečo špeciálne nachystané?
Dobrý den,
můžete prosím popsat jak se plánují vaše směny?
Český zákoník práce upravuje např. délky směn a přestávky mezi nimi, ale tuším že nemáte českou smlouvu. Je na to nějaký mezinárodní letecký předpis nebo to máte podle země, kde pracujete? A co kolegové? Můžete si vybrat pilota nebo letušky?
Děkuji za odpověď
Dobry den. Me by zajimalo, jake prosim presne mate skoly? Jakou stredni? A ktera je to vysoka, co umoznuje mit brigadu jako steward/ka? Dekuji
Po jak dlouhé době – roky / letové hodiny se může první důstojník snažit být kapitánem?
Indiskrétní otázka – jaký máte plat?
Nebo to nějak opište, jde mi realitu občas zmiňované skutečnosti, že nízkonákladovky berou začátečníky a vlastně je vydírají – protože jim bez nalétaných hodin propadnou papíry a bez většího počtu hodin je nevezme „lepší“ aerolinka …
Všude plastová hrůza, dcera 9let letuškovala u ČSA,Smarktvwins,Rynair.Normalni plát 25000kč, k tomu diety, které to extrémně navyšuji. Byla i 3mesice v Omán,letala jejich destinace ale opět super diety plat nic moc.
Dobrý den,
slyšíte v kabině, když cestující po přistání zatleskají?
A pokud ano, vadí Vám to nějak?
A co si o tleskání po přistání myslíte obecně?
Dobry den, mam mensi podezreni ze letani s letadlem muze byt docela nuda. Kdyz vynechame vzlet a pristani a nejake krizové situace a vse clovek umi, tak neni to podobna nuda jako pro pasazera? Neni ta akcnost spis jenom takova PR poza :-).
Diky,
Michael
Zdravím.Kolik stojí výcvik pilota? Tiše Vám závidím.
Dobrý deň, ako na dopravných letúňoch určujete pri problémoch počas rozbehu, či zastaviť alebo pokračovať. Lietam v aeroklube na L-200D, pre každý vzlet počítame 2 rýchlosti. Jedna je minimálna rýchlosť pre dané parametre vzletu, pri ktorej je letúň schopný vzlet z danej dráhy dokončiť na 1 motor (okolo 120-130 km/h, nazývaná minimum). Pod ňou sa zastavuje pri akýchkoľvek problémoch (motory, prasknutá pneumatika, prasknuté sklo kabíny, problémy s elektroinštaláciou…). Druhá je (nazývaná hranica) je maximálna rýchlosť, z ktorej sa dá ešte zastaviť na danej dráhe (okolo 140-150km/h, rotácia a odlepenie je okolo 150-160km/h). Nad hranicou sa vždy vo vzlete pokračuje bez… Číst vice »
Chápu, že se tady pokládají otázky …
Ale nějak nechápu, že ty s něčím létáš a netušíš, že velká letadla mají ty „2 rychlosti“ taky.
To jste se to neučili?
Letecké katastrofy jsi nikdy nesledoval?
Áno, ale ak som kamaráta čo lieta na veľkých lutúňoch (A320, neviem ako na 737) pochopil správne, tak majú len jednu rýchlosť (myslím, že ju volajú V1, ak si to správne pamätám) a zauímalo by ma, ktorá z nich to je (je mi jasné, že fyzicky má tieto rýchlosti každý dvoj a viacmotorový letúň). Ide mi o to, že ak používajú len hranicu, tak mi príde dosť zvláštne zastavovať z vysokej rýchlosti kvôli prasknutiu čelného skla, alebo prasknutej pneumatike (najmä keď má na rozdiel od L-200 dve pneumatiky na každej podvozkovej nohe) najmä vzhľadom na to, že hranica sa počíta… Číst vice »
Nepochopil jste to správně a rozhodně nemají jen jednu rychlost. V1 je jen hraniční rychlost rozhodnutí, poslední možnost přerušit vzlet, hodně důležitá, ale ne jediná. Mají low speed fázi (většinou do zhruba 80 kts, do ní lze zastavil kvůli jakémukoliv problému), high speed do V1 (zastavuje se jen při vážných problémech), nepřerušitelnou mezi V1 a Vrot kde přechází do letové fáze a V2, bezpečná rychlost pro stoupání. Do V1 při vysazení motoru zastaví, nad V1 jdou prostě do vzduchu na jeden motor, V1 je vypočítaná výkonnost v poměru k délce dráhy, hmotnosti letounu, stavu povrchu – tedy do V1 se… Číst vice »
Takto nekdo jako vy snad neridi L200
Dobrý den, jaký je přibližně průměrně počet letů za měsíc
Dobrý den, můj dotaz:
většina z nás zažila let vzadu v kabině, ale mě by zajímal ten pocit, kdy se rozjíždíte po ranveji, nabíráte rychlost a doufáte, že když přitáhnete knipl, letoun se zvedne. Honí se člověku hlavou, jestli se opravdu odlepí? 🙂 Mějte se, ať se daří.