Firma potrestaná za kartel láká na konferenci s ministrem. Ten nedorazí
Tomáš Slavíček (generální ředitel Sudop Group) a Jiří Svoboda, bývalý ředitel Správy železnic při jedné z železničních konferencí. Foto: Máša agency
Generálním partnerem je firma potrestaná v minulosti za manipulaci zakázky.
Nějak se mi nechce věřit, že SUDOP a AŽD „neumějí“ obě garnitury, které se tu po 4 letech střídají u kormidla…
Podíval jsem se do programu konference a zaujaly mně tam dvě věci:
1. Nenašel jsem v něm žádnou zmínku o vystoupení zástupce významného sdružení nákladních dopravců Žesnad, což může mít také určitou vypovídací hodnotu.
2. Jsem napnutý až k prasknutí na slavnostní vyhlášení vítěze „Osobnosti roku železniční infrastruktury“.
K tomuto bodu bych měl dotaz, jak to organizační výbor pojal, zda půjde o rok uplynulý, ve kterém se pro naší železnici stalo několik významných událostí, nebo už ten letošní (sice méně logické, ale u ankety „Auto roku“ se to tak dělá).
Klidně mi dejte mi mínusy, ale z tohodle článku úplně čiší, že tu někomu nedali vstup zdarma. Takže na truc vytáhnememe víc jak 5 let starou kauzu? To ale nemění nic na tom, že tohle je největší a nejdůležitější česká konference pro široké spektrum odborníků z oblasti železnice. A to, jestli v úvodu (ne)udělá antré nějaký papaláš, na její odborné úrovni nic nezmění.
Viděl jste program? Jestli je ten mix 10-20 minutových prezentací na různá témata tou „největší a nejdůležitější českou konferencí pro široké spektrum odborníků z oblasti železnice“, tak se pak nedivme, v jakém marasmu česká železnice je.
Jn. Srovnam-li treba s AWS konferenci, kterou Amazon poradal jen pro sve ceske uzivatele, pusobi program az legracnim dojmem. Koukat za 5700 na PowerPoint prezentace je ale nejspis na Dobre Sprave kvalitne straveny den.
Bohužel máte pravdu. Jednotlivé příspěvky na tomto setkání, zvláště po obědě, jsou tématicky strukturovány asi tak, jako když „hážete kachnám“.
Tak osobnosti roku české železniční infrastruktury je?
No kdo asi?
No přece ten co střeží rodinné miliony. 😁
Jo, tak co by neudělali úředníci pro chlebíčky ‚zadarmo‘
Most v Lužci je idealni pro prezentování záměru, že čím méně vlaků po dokončené stavbě jezdí, tím méně se opotřebovává.
Převratný objev použitelný i jinde. Třeba pod vyšehradem.
Místo ministra tam poslat zásahovku. Všechny velké ryby na jednom místě. Proveďte domovní prohlídky u každého, a máte prachy na okamžité zahájení vrt Praha-Brno.
Největší ryba tam nebude. Myslím vrchního zaklekávače, který chtěl mít železniční vlečku a nezaplatit, shodou okolnosí majitele politické strany.
Myslím, že pro účely tohoto článku by bylo mnohem vhodnější pana Ing. Martina Kolovratníka označovat jako předsedu správní rady SŽ a ne jako poslance ANO. Ve vztahu k nejasné roli na konferenci není jeho politická příslušnost, nebo poslanecký mandát, ale jeho momentální funkce na SŽ.
V opačném případě by bylo vhodné zachovat ke všem aktérům stejný přístup a pana Bednárika v článku označit za bezpartijního ve službách SPD.
V programu je uveden jako poslanec. Proto poslanec i v textu
Osobně bych v textu toho pána uvedl, jak jsem navrhoval v původním příspěvku a dále bych podotkl, že v programu je uveden, pouze jako poslanec PaČR.
Všichni na jednom místě? Nechci orgánům radit, ale ušetří benzín i lidi.
Úspory by pokryly i případné odškodnění za nezákonné zadržení, kdyby se náhodou ukázalo, že 1 až 2 lidí jsou nevinní (třeba protože nastoupili teprve letos).
Ale v Pozor vlak by z toho mohla být pěkná reportáž.
O spolku chovatelů nutrií?:-)
No, myslím, že dlabaja by Chrdleho bránil vlastním tělem, protože čím by se pak živil, žejo…
Nejprve přišli pro … znáte to? Policie by měla být ta poslední složka státu, kdo kašle na zákonné postupy.