Na oba úseky jsou stavební povolení a pracuje se na archeologických průzkumech. Ministerstvo zahájilo výběr partnera pro stavbu úseků v květnu 2024, v prosinci téhož roku vybralo do dalšího kola čtyři konsorcia z pěti zájemců. Stavba by měla podle webu Ředitelství silnic a dálnic začít v letošním roce.

„Intenzivně pokračujeme v přípravě PPP projektu dostavby klíčové dálnice D35. Příští týden odešleme kvalifikovaným účastníkům výzvu k podaní konečných nabídek. PPP projekty jsou osvědčeným nástrojem, jak rychle zahájit i dokončit finančně náročné stavby a rozložit jejich financování v čase tak, aby to státní rozpočet zvládl,“ uvedl ministr. Dodal, že chce tento model využívat i nadále.

Plánované dokončení stavby je v roce 2030. Vítěz bude mít na starost výstavbu, financování, provoz a údržbu úseku mezi Opatovcem a Mohelnicí, ale také provoz a údržbu úseku od Litomyšle po Opatovec.

Bednárik jako dobrý příklad spolupráce veřejného sektoru se státem uvedl dostavbu dálnice D4, která vznikla ve spolupráci státu a stavebního sdružení Via Salis. Nové úseky tam byly otevřeny pro veřejnost 17. prosince 2024. Sdružení mezi Příbramí a Pískem nově postavilo 32 kilometrů dálnice a 16 kilometrů opravilo. Tento projekt byl první dopravní stavbou v Česku, která vznikla jako PPP projekt.

Dálnice D35 spojuje východ a západ ČR, je součástí sítě TEN-T a sítě evropských mezinárodních silnic. Její dostavba by měla odlehčit provoz v obcích, kterými vede současná silnice I/35, a dálnici D1.