ETCS do Bardotek. Dva dopravci vybrali dodavatele zabezpečovače do 60 let starých vozidel
Lokomotivy se stanou nejstaršími hnacími vozidly v tuzemsku, které budou osazeny evropským zabezpečovačem ETCS.
Společnost AŽD Praha a MSV Elektronika získaly nové zakázky na instalaci palubní části zabezpečovače ETCS do lokomotiv řad 749 a 751.
Lokomotivy Českých drah a KŽC Doprava se tak stanou nejstaršími hnacími vozidly v tuzemsku, které budou osazeny evropským zabezpečovačem ETCS.
Zadání zakázek vyplývá z informací na profilech zadavatele obou dopravců. V případě KŽC Doprava jde o dva kontrakty. Za 28 milionů korun dodá ETCS do lokomotivy 751 společnost MSV elektronika, nikdo jiný se do soutěže nepřihlásil. Na zakázce se s MSV budou podílet ještě jako dodavatelé AŽD Praha, IDS Lococare a Trameco systems
Podobným výsledkem skončila i soutěž na ETCS do tří lokomotiv řady 749. Za ně má dopravce zaplatit 48 milionů korun. Rovněž přišla jediná nabídka se stejnými dodavateli. Vyšší cena za jednu lokomotivu 751 je způsobena nutností prototypu, u tří najednou se náklady rozmělní do více vozidel.
Největší balík instalace ETCS vysoutěžily České dráhy. Rámcovou smlouvu na ETCS do pěti lokomotiv 749 získala společnost AŽD Praha s cenou 82,94 milionu korun bez DPH. Ze soutěže bylo pro nesplnění podmínek vyloučeno CZ LOKO. Žádost o účast podala ještě ČMŽO – elektronika, ale nakonec nepodala nabídku.
Lokomotivy řady 749 a 751, které získaly řadu přezdívek jako Bardotka či Zamračená, se od sebe na první pohled vizuálně příliš neliší. Řada 749 je ale modernizací původních lokomotiv 751, které se vyráběly v ČKD v letech 1964-1971. Zatím nejstaršími lokomotivami s ETCS je řada 130 u ČD Cargo ze 70. let minulého století.