Dvakrát více peněz do železnice než do silnic. Švýcaři představili plán investic do dopravy na 20 let dopředu
Materiál řeší i způsob financování.
Švýcarská spolková rada představila své hlavní plány v rozšiřování dopravní infrastruktury. Poprvé v historii nový koncepční dokument nazvaný Verkehr 45 počítá v jednom balíčku s investicemi do železnice i silnic. Vláda od tohoto kroku čeká jednodušší schvalování některých staveb v místech, kde je potřeba infrastrukturu posílit.
Do roku 2045 má být investováno celkem 10,8 miliardy švýcarských franků do silnic a 24 miliard do železnic. V přepočtu jde o 924 miliard korun. Kompletní materiály jsou na stránkách spolkové rady včetně prezentací.
Schválený dokument prošel nejprve expertním posouzením v ETH Curych, který stanovil jednotlivé priority podle toho, jak stavba ulehčí dopravě včetně posouzení nákladů na samotnou akci. Z plánů tak vypadly některé plánované dálniční stavby jako je například rozšíření dálnice A1 mezi Ženevou a Nyonem.
Způsob stanovení dopravních priorit ve Švýcarsku ukazuje zásadní rozdíl oproti rozdělování peněz na dopravu v Česku, kde se financují stavby často jen podle toho, v jaké fázi je projektová příprava a který politik si na ni protlačí peníze. Podobný seznam pořadí podle priorit a důležitosti v Česku vůbec neexistuje. Detailně popisuje hodnocení projektů Ulrich Weidmann z ETH zde.
Nový plán počítá s dalším posilováním role železnice. Do roku 2035 mají například mezi Bernem a Curychem jezdit dálkové vlaky každých 15 minut, po 30 minutách mezi Basilejí a Curychem a Bernem a Lucernem. Plánuje se také rozšíření trati Biel-Lausanne. Velké investice čekají také příměstské železnice v Lucernu, Ženevě a Curychu. Odklad na pozdější roky naopak čeká rozšiřování dráhy v okolí Basileje i navýšení kapacity tratě kolem Ženevského jezera. Z pohledu nákladů vede Lucern a proměna celé stanice na průjezdné nádraží.
Plán řeší i způsob financování. Do roku 2030 bude do fondu železniční infrastruktury plynout jedno promile daně z přidané hodnoty (DPH). Toto časové omezení má být zrušeno, ačkoli příjmy z DPH mají být použity i na jiné účely, jako je obrana nebo důchody. Spolková rada dále předpokládá plánované zavedení daně z elektromobilů od roku 2030.
I přes výrazně silnější objem peněz do železnice čekají investice i silniční a dálniční síť. Dojde k rozšíření dálnice A1 na šest pruhů mezi Aarau a Birrfeldem.