k špekuláciám, rozhovor s Bednárikom z októbra: Boli ste poradcom ministra dopravy Jozefa Ráža, takže asi máte politickú podporu svojich vízií. Bol som prekvapený, keď ma oslovil. Stalo sa to po tom, ako ma odporučila väčšina účastníkov jedného odborného stretnutia. Ale ja som vôbec nemal chuť ísť robiť štátneho manažéra. Tú skúsenosť mám za sebou v Česku, teda viem, čo to zahŕňa. Vtedy sme sa dohodli, že mu budem radiť, ale neskôr sa veci vyvinuli inak (odišiel Alexander Sako – pozn. red.), takže od 15. mája som tu. Akú máte skúsenosť z riadenia Českých dráh? Prežil som štyroch ministrov dopravy… Číst vice »
libor
1 měsíc
a co kdyby Babiš pozval Fica, zda nechce vzít místo předsedy vlády? taková malá kumulace funkcí, věřím, že mezistátně to ani nebude proti etickému kodexu ANO. nebo? 😀 😀 😀
Peter Sabol
1 měsíc
Predpokladám, že p. Bednárik má dvojité občianstvo, keď tak ma opravte. A teda a nedivím sa mu, že čisto ne-patrioticky opúšťa post riaditeľa ZSSK, po tom ako to tam vyzerá. K politickej nominácii sa nebudem vyjadrovať.
Stejně je vtipné, jak SPD nemá žádné vlastní odborníky a tak musí vzít zavděk dodanými a nadiktovanými jmény z Ano. Ani Šebestyán, ani Zuna a samozřejmě ani onen Bednárik nejsou nominanti z SPD.
A proč ho stáhli? Protože vůdce nebude vydán k stíhání, dostane funkci, jeho lidé funkce politických náměstků a možnost si něco odklonit a peníze skončí v Takešiho hradě. Prostě podnikatelský projekt, stejně jako Anofert a spol.
Ministr není odborná, ale politická funkce. Jeho práci je zajistit, aby byl naplňován vládní program v daném resortu a nikoliv malovat koleje a kupovat lokomotivy. Navíc, je to ministr dopravy, nikoliv železnic nebo ČD. Takže pokud bude ve vládním programu to, že se mají dráhy zrušit, tak je jeho práci dohlédnout, aby to odborný personál na ministerstvu realizoval a zaštítit to politicky. Nic víc.
X 1
1 měsíc
V tom politickém marasmu je tahle nominace snad jediná jakž takž akceptovatelná.
Českou železnici potažmo dopravu zná a ví jak to u nás chodí.
Co se týče personálního obsazení tak Mátla by měl na 100% nechat na svém místě v ŘSD. Svoboda ze Spr. Želé je jen figurka bez tahu na branku. Kde by měl budoucí ministr dopravy Bednárik udělat průvan, tak to je na strategii min. dopravy. Zkrátka vyrazit Sosnu a spol. S nimi se totiž nehne z místa.
Tak momentálně už vlastně nebude potřebné mít žádný.. 😉
Mech
1 měsíc
Ano, debakl.
Nepovim
1 měsíc
A pro rekapitulaci jen v Praze nás čeká dostavba Smíchova, připrava Balabenky na žel. unel na Prosek a rekonstrukce na Holešovice, přesmyk v Libni, terminál Sever, výstaviště Dědina včetně Strešovického tunelu a podzemniho Veleslavinu, plus smyka na letiště a zbytek tratě na Kladno , připrava tunelů metra S ,odstavné koleje v Libni, tunel na Beroun… když vezmu jen ty větši akce.
Tj práce jak na kostele…
D0 – SOKP 518,519,520, 515 na 3 pruh, D5+D10+D11+D8 na 3 pruh, D7 u letiště … atd. jako dodělat SOKP 511, 510 na 3 pruh, I/12 …
Nepovim
1 měsíc
Je úplně jedno kdo to povede, pokud nebudou penize na rozvoj. Je potřeba Andrejovi dokola připomínat oč čem snil když spal, ať se pohneme do 21. století.
Dvě poznámky: po Bednárikovi nesáhli Češi, ale Slovák. A za druhé: Babiš neskládá vládu odborníků, ale vládu loajálních úředníků, kteří budou mez mrknutí oka vykonávat to, co jim jejich boss nařídí. To, že má někdo zkušenost s dopravou, je sice fajn, ale je to především fíkový list, který to má všechno překrýt.
Ale to slovenské si ponechal a národnostně to v sobě prostě nezapře, kor s tou jeho čechoslovanštinou.
Pavel Skládaný
1 měsíc
Krásný příklad opětovného sbližování našich národů. Ještě by v rámci reciprocity mohl na oplátku slovenské ministerstvo dopravy vést někdo z českých odborníků, aby se vyrovnaly přeshraniční výkony.
Přesně tak: Radši s Rakouskem !
Další “ čobol „… !
Stačí, že už jeden bude premiérem !
A má vůbec české občanství… ???
P.S.
Pradědeček – český “ K.u.K. Kawalerien Rittmeister “ říkaval, že ORIENT ZAČÍNÁ za ŘEKOU MORAVOU… !!!
V tom s Vámi nesouhlasím. On bude mimo jiné spolurozhodovat o takových věcech, jako je prodej státního majetku anebo výzbroj české armády. Takový člověk by měl mít nejen české občanství, ale měl by zde dlouhodobě žít a měl by být i předpoklad, že tady bude žít i poté, co ve funkci skončí. Protože pak mu možná bude záležet na tom, co spolurozhodne. Jinak mu to může být celkem ukradené.
Neřekl bych, hlavní bude jeho vztah k tomu území, a to klidně mít může. Mne taky není jedno, jak se věci vyvíjí na SK, a to rozhodně více než třeba v Polsku nebo dejme tomu Itálii.
Na oplátku jim klidně pošleme Babiše… i s mašličkou a k tomu příhodíme nějaké motýle
Účetní
1 měsíc
Tak to je myslím pěkný návrat. Dosluhující vláda si myslela, že jej nahradí někým lepší, což se nepodařilo. Takže teď se pan B vrací“silnější“než byl dříve.
Nezbývá než popřát hodně úspěchů.
Osobně ho neznám, ale podle mediálních výstupů a skutečných výsledků mi přijde poněkud přeceňovaný. Což ovšem v Babišově vládě nemusí vůbec vadit, tam se stejně v první řadě maká na šéfa, jeho kamarády a Agrofert. To ostatní se dělá jen kvůli PR a voličským preferencím. Kdo doufá v nějaký výrazný posun dopředu, ať dál klidně doufá.
Politika stranou, ale zrovna ministerstvo dopravy je docela dobrym prikladem toho, ze i za ery AB se veci velmi hnuly kupredu. A to zejmena diky D. Tokovi a po nem K. Havlickovi
Má pravdu. Já znám Ivana osobně už 20 let a před 10 lety jsme spolu zakládali ŽESNAD.CZ. Nicméně – a všude to říkám – bude ministrem dopravy, ne železnic a vláda rozhoduje kolektivně. Budou rozhodovat disponibilni finanční prostředky. Nicméně je to dobrá volba v této době.
Klíčové je, jaké má od Babiše zadání. Pokud si ho tam Babiš bere proto, aby skutečně pro tuhle zemi něco udělal, tak fajn, pak to jistě není volba špatná. Ale známe pohnutky Babiše. Jemu je tahle země naprosto u zadele a jejími občany upřímně pohrdá. Občané jsou mu dobří akorát na to, aby ho zvolili a šmytec. A když to bude pro něj výhodné, tak nás všechny klidně prodá. Komukoli. Nějaký „Ivan“, když použiju vaše familiární oslovení, na tom vůbec nic nezmění.
„…občany upřímně pohrdá“
On je sociopat, pohrdá úplně všemi a nezáleží mu na nikom a na ničem, kromě vlastního prospěchu. Klidně obětuje i vlastní rodinu, jak jsme mohli vidět na příkladě syna, ze kterého nechal udělat psychicky nemocného.
Ano má, co je dobré pro Agrofert a pro něj osobně, to je více než dobré pro všechny.
Jan
1 měsíc
No uvidíme, ty vazby na Miloše a jeho kámoše…. A taky mu už moc slovensky nerozumím, ale to by byl vlastně ten menší problém. Snad bude více naslouchat než přikazovat. A sezene peníze, jinak se nikam neposuneme.
Babiš jim vysvětlil, že je to v rámci bratrské pomoci. Tomu oni, Rajchl a ta ženská z Trikolory výborně rozumí. Takže cajk. Jen jsem zvědavý, jak Babišovi projde ten nákup cca 300 000 dělníků z ciziny, který domluvil s hospodářskou komorou. To budou bývalý ruský gubernie, žádní bílý modroocí blonďáci, Tam budou asi dost frfňat. I když možná že je uklidní, že jsou to bývalí otroci Ruska. Bude to ještě napínavé.
No já nevím. Tady je potřeba spoustu změn v rámci železnice a většinou lidi pocházející z tohoto prostředí nejsou schopni větších změn, protože to prostředí je prostě zdeformovalo. Strašně rád se budu mýlit.
Podle mě dobrá volba, ŘSD docela jede, hlavně nevyhodit Mátla.
Železnice se potřebuje probrat, SŽ jen udržuje a nestaví kapacitu ani rychlost navíc. Svoji poplatkovou politikou likviduje železniční cargo, včetně státní ČD Cargo, což je absurdita roku.
Železničář v čele resortu by s tím mohl pohnout. I když politika omezí investice na železnici, tak dobře nastavená struktura by tuhle vládu měla přežít a až se zase kyvadlo zhoupne zpátky, bude připravena politickou podporu využít ke skutečnému zlepšení železnice.
Domnívám se, zde často zmiňované obavy o setrvání RM ve funkci, jsou dost neopodstatněné. Jednak byl jmenován do funkce za předchozí Babišovy vlády a i samotný Babiš si musí být vědom, že současná solidní funkčnost ŘSD je zásluha zejména RM. Chtít nahradit takového manažera by byl velký nesmysl.
Jako že se vrátí novostavby budov na periferiích, kilometry modrého zábradlí a přestavby lokálek na stezky pro kola? 🙂 Dobře, třeba mezi Benešovem a Táborem byla trať optimalizována pro osobní expresy, což přineslo aspoň druhou kolej a vyšší rychlost, když už odsunulo pár zastávek do ještě větších pustin místo někam, odkud se lze dostat i jinak než autem, ale jinak jsou to stále jen další a další malůvky, tu lepší, tu horší, zatímco podnětů k přechodu na silniční dopravu přibývá, jen někde už je víc kolon.
ČD Cargo se střílí do vlastní nohy samo a ztrácí jednu zakázku za druhou. Mnohé z nich převzali soukromí dopravci, kteří umějí být rychlejší i levnější zároveň. Zákazníci nechtějí poslouchat výmluvy Carga, proč to nejde (protože opět Cargo vyhlásilo ZAN) a proč to trvá.
Jiri
1 měsíc
Pana Bednarika jsem mel jako sefa CD rad. Povazuji za ostudu, ze s prichodem pana Kupky byl nahrazen – podle me to byl dobry reditel.
Já taky. Jeho odchod kvůli Kupkovi jsem už tehdy považoval za hrubou chybu. Takové se těžko napravují.
Tožtak
1 měsíc
Ivana mám rád, ale upřímně – on nikde dlouho po tom co odešel z ČD nevydrží. Vidím ho spíš jako silného manažera než politika. Upřímně mě překvapuje, že má nervy sedět ve Sněmovně, poslouchat to nekonečné kecání a tahat se s lidmi, se kterými by se asi normálně ani nebavil. Je fakt schopný a na ministra je skoro škoda.
A kam půjde za čtyři roky? Zase jinam? Na ŽSR je sotva tři měsíce, i se vším kolem. Těžko říct, jestli mu to za to stojí – peníze budou stejně víceméně stejné.
Jako ministr toho času ve sněmovně zase tolik trávit nemusí.
Nemyslím si, že mu jde při nástupu do české vlády o peníze, ale zkrátka post ministra je pro manažera top příležitost, která se odmítá jen ze závažných důvodů.
On není poslanec. On nebude sedět ve Sněmovně. Tam právě budou ti zvolení poslanci z SPD. Místo někoho z nich bude právě pan Ivan Bednarik sedět na ministerstvu a on se tak plně soustředit na svůj rezort. Chápete?
Samozřejmě. Interpelace však bývají jen ve čtvrtky, když je jednací týden, což taky není vždycky. Navíc neznamená to automatickou přítomnost všech ministrů. Když už tam navíc je, tak má většinou každý ministr nějaké časové bloky, kdy tam je, aby tam neseděli všichni zbytečně, když odpovídá jen jeden.
Aby nezačal rušit ETCS a místo toho instalovat do kabin strojvedoucích kamery …
Vojtěch
1 měsíc
Je to Babišův kůň. To není pochyb. Co to bude znamenat pro dopravu, ale nedokážu posoudit. Vím, že Bednarik si udělal renomé v Cargu a minimálně na veřejnosti asi docela kladně.
Jsem zvědavý, co nějaké personální změny. Mátl by asi mohl zůstat. Co Krapinec a Svoboda je otázka.
I když je to “železničář”, nečekám vzhledem k vládní politice, na samotné železnici velké změny.
To asi opravdu ne. Přinejmenším na to stejně nedostane peníze. Což sice může mít malou výhodu v tom, že nezakope tolik tratí do tunelů a nevymístí tolik nádraží do polí, jak prosazují technokratické vize, na druhé straně ale nenastane ani většina těch dobrých věcí. Možná by mohlo dojít na druhou kolej přes Hradec do Chocně, když už ne od Hradce aspoň k Jaroměři. A nějakou verzi přesmyku v Libni, když už ne druhou kolej přes Malešice.
Tak on ho asi až tak veľmi neprevliekol, toto sú funkcie ktoré sa proste neodmietajú. Ale pre ŽSR je to škoda, tu sa mohol realizovať a aspoň niečo po ňom by ostalo, takto zasa ktovie kto tam nastúpi…
Při vší úctě si myslím, že na Slovensku by nebyl schopen realizovat zdaleka tolik jako u nás i s přihlédnutím ke škrtům, které dopravu čekají.
Marek
1 měsíc
Za mě největší (pozitivní) překvapení nové vlády, v podstatě jsem za protisystémové strany čekal návrh idiotů ve stylu Zwyrtek Hamplové a podobných celebrit sociálních sítí, čili mě odborník a troufám si tvrdit že i srdcař (alespoň za železnici) v oblasti dopravy v čele tohoto rezortu velmi těší.
SPD dostala ten seznam odborníků „datovkou“. Babiš by nenechal tu bandu alobalovych čepic vybrat ani šatnářku. Tak aspoň jedna pozitivní věc na vznikající „šestikolce“.
Záleží, jak moc volné ruce mu nechají, a u čeho jej donutí spíše zatnout zuby držet. Tady je aspoň určitá naděje, že se tak úplně nedá. Doufám.
AlesF
1 měsíc
Nechci se pana Bednarika nějak dotknout, ale přijde mi absurdní, pokud se ministrem stane občan jiného státu. U manažera státní firmy to beru. Ale u ministra nikoliv.
S tím lze na jednu stranu souhlasit. Nicméně ministr cizinec zní podobné divné jako poslanec cizinec anebo prezident cizinec. Je ale fakt, že zákony to nezakazují. Zajímalo by mne, jestli někde jinde ve světě je přípustné, ci obvykle, že se na vysokou státní funkci dostane státní příslušník jiné země. Nedovedu si představit, že by ministrem vlády USA byl například Němec. Dále jedná role je role ministra a druhá role je role člena vlády. V roli člena vlády bude hlasovat pro pravidla, podle kterých budeme žít a kterými budeme vázání a která nebudou mít s dopravou nic společného.
Chápu, ale nevadí mi to. Možná jsem ovlivněn tím, že jsem se narodil hluboko za časů federace a pořád ty Slováky a Slovensko beru jinak, než jiné cizí země.
Což je jen Váš problém, takové popírání reality. Slovensko a Slováci byli i za dob federace vždy jiný svět. Kulturně, mentálně. Ale na druhou stranu mně Bednárik vadí podstatně měně než jeho „pán a vládce“ čobol Bureš. A vážně nechápu, že když je Bednárik takový odborník jak se tu tvrdí, že je ochoten nechat svou reputaci pošpinit burešem a SPD.
Tak Spojené státy mají přímo v ústavě, že prezidentem může být jen někdo, kdo se narodil na území USA. Pokud se narodil jinde, tak je to ještě možné, pokud jeden z jeho rodičů měl americké občanství.
Ale pro ty nižší úrovně (ministři, členové sněmovny reprezentantů či kongresu) už to takto striktní není, stačí americké občanství po nějakou dobu. A guvernéři podobně, viz i třeba známý příklad jednoho původně Rakušana, který byl guvernérem Kalifornie. Byť mezi jednotlivými státy USA se ty podmínky prý mírně liší…
Nemusíme až do Rakouska, Madeleine Albright se narodila v Praze a byla ministryni zahraničí USA, ministrem zahraničí by se byl dost možná taky stal rodák z Kladna Antonín Čermák, kdyby se byl nestal obětí atentátu.
Např. na Ukrajině v druhé vládě Arsenije Jaceňuka byla Američanka, Litevec a Gruzínec.
Ale za následováníhodné bych to nepovažoval, bylo to výrazným terčem kritiky a jen to nahrávalo tvrzením, že ta vláda hájí zájmy jiných zemí.
Podmienky na priznanie českého občianstva vzhladom na jeho roky pôsobenia v ČR spĺňa, keby chce tak oň môže požiadať. Potom by už radoby narodovcom neprekážal?
Tak u nas musia byt podla ustavy premier a ministri slovenskymi obcanmi. Inak sme ale mali premiera, ktoreho materinskym jazykom bola madarcina, a plynule po slovensky sa naucil az na univerzite. Sice islo o uradnicku vladu, ale nikdy to nikto nevytahoval, ani z tej „hej-slovenskej“ casti spektra, takze z toho narodnostneho pohladu to zasa tak horuce nebude.
Otázka zní, kolik je podobných odborníků v ČR a kolik by mělo zájem o tu funkci s ohledem na to, že nějaká dlouhodobá koncepce financování SFDI a jemu podřízených institucí může být pod vládou dvojce Babiš – Schilerová ode zdi ke zdi.
Naprosto souhlasím. Je mi 25, nechápu nějaké touhy po státě, který zanikl spoustu let předtím, než jsem se narodil. Je to CIZINEC EU, stejně jako Švéd nebo Řek. Nemá žádné právní výhody. Já mám třeba lepší vztah k Polákům než ke Slovákům a taky neblouzním o tom, že jsme bývali jeden stát. Slovák jako ministr klidně, ale s českým pasem! To už jsme tu federalizaci Evropy dojeli na úplný konec, že jsme jeden stát a ministr může být každý? Já bych to bral. Ale taková situace není. A jakkoliv nesouhlasím s Babišem tak ho musím respektovat jako premiéra, protože on… Číst vice »
Cargo10
1 měsíc
Velmi mě těší jeho vládní angažmá. Železničář střídá novináře v čele resortu dopravy.
George Orwel kdysi řekl (parafrázuji): „Žurnalistika je, když otisknete něco, co někdo jiný nechce, aby se do tisku dostalo. Vše ostatní jsou public relations“
Tiskový mluvčí spadá zcela bezpečně do té druhé kategorie.
Možná mám špatné informace, skutečně jsem si to myslel. Zato se mu omlouvám. Ministr nemusí být z oboru (pokud má schopné podřízené). Ale všichni cítíme že železnice potřebuje tah na bránu.
Co je špatného na tom, že má někdo praxi a zná firmu odspodu? A Ivan Bednárik opravdu není výhybkář, i když zrovna on by tu vyhybku přestavil, protože chápe že každá práce je důležitá. Je to manažer v první řadě.
Ministr je politik, který by měl mít nějakou vizi, kam se ten rezort má ubírat, k čemuž nějaká znalost resortu potřeba je.
Manažer je pouze role výkonná, a měl by umět realizovat i třeba naprosto protichůdné vize různých ministrů, a manažerem má být např. ředitel ČD, nebo SŽ.
Naopak je hloupý názor, že ministr by měl být především manažer. Pak bychom vůbec nepotřebovali volby a vybírat v nich mezi různými směry vývoje.
Vizi má Babiš: sleva z jízdného 75% pro jeho voliče. Takhle si totiž ANO představuje priority v dopravě. To ostatní pojede 4 roky setrvačností. To v takovém oboru, jako je doprava, v podstatě ani nepoznáte. Bednárik vizi nepotřebuje, nikdo ji po něm chtít ve skutečnosti ani nebude.
Dlouhy čurák v zadku českého resortu dopravy.
Smazáno pro porušení pravidel slušné diskuze.
Smazáno pro neschopnost vyjádřit názor slušně.
k špekuláciám, rozhovor s Bednárikom z októbra: Boli ste poradcom ministra dopravy Jozefa Ráža, takže asi máte politickú podporu svojich vízií. Bol som prekvapený, keď ma oslovil. Stalo sa to po tom, ako ma odporučila väčšina účastníkov jedného odborného stretnutia. Ale ja som vôbec nemal chuť ísť robiť štátneho manažéra. Tú skúsenosť mám za sebou v Česku, teda viem, čo to zahŕňa. Vtedy sme sa dohodli, že mu budem radiť, ale neskôr sa veci vyvinuli inak (odišiel Alexander Sako – pozn. red.), takže od 15. mája som tu. Akú máte skúsenosť z riadenia Českých dráh? Prežil som štyroch ministrov dopravy… Číst vice »
a co kdyby Babiš pozval Fica, zda nechce vzít místo předsedy vlády? taková malá kumulace funkcí, věřím, že mezistátně to ani nebude proti etickému kodexu ANO. nebo? 😀 😀 😀
Predpokladám, že p. Bednárik má dvojité občianstvo, keď tak ma opravte. A teda a nedivím sa mu, že čisto ne-patrioticky opúšťa post riaditeľa ZSSK, po tom ako to tam vyzerá. K politickej nominácii sa nebudem vyjadrovať.
Akorát on byl v ŽSR.
Stejně je vtipné, jak SPD nemá žádné vlastní odborníky a tak musí vzít zavděk dodanými a nadiktovanými jmény z Ano. Ani Šebestyán, ani Zuna a samozřejmě ani onen Bednárik nejsou nominanti z SPD.
Jakože dát tam někoho jako je pan Kupka, hlavně člena strany je lepší?
Kupka byl řádně zvolen. „Odborníci“ ne.
Ono možná díky Bohu, že žádné „odborníky“ nemají…
No nechtějí do toho zabrušovat 😀
oni mají odporňýki
Naštěstí si to dokáží přiznat… Sice ne veřejně, ale když dojde na lámání chleba, tak stáhnou ocas a jen toho vocasa do čela sněmovny dostali.
A proč ho stáhli? Protože vůdce nebude vydán k stíhání, dostane funkci, jeho lidé funkce politických náměstků a možnost si něco odklonit a peníze skončí v Takešiho hradě. Prostě podnikatelský projekt, stejně jako Anofert a spol.
Ministr není odborná, ale politická funkce. Jeho práci je zajistit, aby byl naplňován vládní program v daném resortu a nikoliv malovat koleje a kupovat lokomotivy. Navíc, je to ministr dopravy, nikoliv železnic nebo ČD. Takže pokud bude ve vládním programu to, že se mají dráhy zrušit, tak je jeho práci dohlédnout, aby to odborný personál na ministerstvu realizoval a zaštítit to politicky. Nic víc.
V tom politickém marasmu je tahle nominace snad jediná jakž takž akceptovatelná.
Českou železnici potažmo dopravu zná a ví jak to u nás chodí.
Co se týče personálního obsazení tak Mátla by měl na 100% nechat na svém místě v ŘSD. Svoboda ze Spr. Želé je jen figurka bez tahu na branku. Kde by měl budoucí ministr dopravy Bednárik udělat průvan, tak to je na strategii min. dopravy. Zkrátka vyrazit Sosnu a spol. S nimi se totiž nehne z místa.
Ok. A jaký by k tomu měl mít motiv? Jakkoli souhlasím, když něco děláte, vždycky potřebujete motiv.
Tak momentálně už vlastně nebude potřebné mít žádný.. 😉
Ano, debakl.
A pro rekapitulaci jen v Praze nás čeká dostavba Smíchova, připrava Balabenky na žel. unel na Prosek a rekonstrukce na Holešovice, přesmyk v Libni, terminál Sever, výstaviště Dědina včetně Strešovického tunelu a podzemniho Veleslavinu, plus smyka na letiště a zbytek tratě na Kladno , připrava tunelů metra S ,odstavné koleje v Libni, tunel na Beroun… když vezmu jen ty větši akce.
Tj práce jak na kostele…
P. Bednarik nebude ministrem železnic, ale ministrem dopravy..
dalnice se tu stavi poslednich 80 let, zeleznice 0
D0 – SOKP 518,519,520, 515 na 3 pruh, D5+D10+D11+D8 na 3 pruh, D7 u letiště … atd. jako dodělat SOKP 511, 510 na 3 pruh, I/12 …
Je úplně jedno kdo to povede, pokud nebudou penize na rozvoj. Je potřeba Andrejovi dokola připomínat oč čem snil když spal, ať se pohneme do 21. století.
Snil když co?
Smutné je, že v zemi, která má hodně dopravních škol, a za ty léta i dopravních odborníků, sáhne po Bednarikovi, ale my Češi jsme asi fakt tupci …
Dvě poznámky: po Bednárikovi nesáhli Češi, ale Slovák. A za druhé: Babiš neskládá vládu odborníků, ale vládu loajálních úředníků, kteří budou mez mrknutí oka vykonávat to, co jim jejich boss nařídí. To, že má někdo zkušenost s dopravou, je sice fajn, ale je to především fíkový list, který to má všechno překrýt.
Asi kvůli tomu, že u nás větší odborník není. Poslední 4 roky šla doprava hodně do kelu. Na dálnicích kolony, na kolejích krize.
No, to je žvást, který by propadl i na mimibazaru.
On má ale české občanství…
Podmínkou ministrování není české občanství. A navíc to není první Slovák ve funkci ministra dopravy ČR.
Ale to slovenské si ponechal a národnostně to v sobě prostě nezapře, kor s tou jeho čechoslovanštinou.
Krásný příklad opětovného sbližování našich národů. Ještě by v rámci reciprocity mohl na oplátku slovenské ministerstvo dopravy vést někdo z českých odborníků, aby se vyrovnaly přeshraniční výkony.
Radši bych se opětovně sbližoval s Rakouskem.
Reciprocita nebude, vracíme se do éry UV KSČ – Už Vládnou Konečně Slováci Čechům.
Přesně tak: Radši s Rakouskem !
Další “ čobol „… !
Stačí, že už jeden bude premiérem !
A má vůbec české občanství… ???
P.S.
Pradědeček – český “ K.u.K. Kawalerien Rittmeister “ říkaval, že ORIENT ZAČÍNÁ za ŘEKOU MORAVOU… !!!
České občanství není u ministra podmínkou. Dokonce ani u premiéra. Občanem ČR musí být jenom poslanec, senátor nebo prezident.
A jak píšu výše, není ani prvním Slovákem ve funkci ministra dopravy ČR.
A hlavně to je úplně jedno.
V tom s Vámi nesouhlasím. On bude mimo jiné spolurozhodovat o takových věcech, jako je prodej státního majetku anebo výzbroj české armády. Takový člověk by měl mít nejen české občanství, ale měl by zde dlouhodobě žít a měl by být i předpoklad, že tady bude žít i poté, co ve funkci skončí. Protože pak mu možná bude záležet na tom, co spolurozhodne. Jinak mu to může být celkem ukradené.
Neřekl bych, hlavní bude jeho vztah k tomu území, a to klidně mít může. Mne taky není jedno, jak se věci vyvíjí na SK, a to rozhodně více než třeba v Polsku nebo dejme tomu Itálii.
A bydlel v Mohelnici nebo Uničově? 🙂
Ministrem může být kdokoliv nad 18 roků. České občanství není třeba. Příště může být nějakým ministrem klidně Španěl nebo Maďar.
Na oplátku jim klidně pošleme Babiše… i s mašličkou a k tomu příhodíme nějaké motýle
Tak to je myslím pěkný návrat. Dosluhující vláda si myslela, že jej nahradí někým lepší, což se nepodařilo. Takže teď se pan B vrací“silnější“než byl dříve.
Nezbývá než popřát hodně úspěchů.
Přesně tak. Fiala udělal velkou chybu, že nerespektoval názory odborníků.
Koblihu?
Výborná volba. Gratulace.
Osobně ho neznám, ale podle mediálních výstupů a skutečných výsledků mi přijde poněkud přeceňovaný. Což ovšem v Babišově vládě nemusí vůbec vadit, tam se stejně v první řadě maká na šéfa, jeho kamarády a Agrofert. To ostatní se dělá jen kvůli PR a voličským preferencím. Kdo doufá v nějaký výrazný posun dopředu, ať dál klidně doufá.
Politika stranou, ale zrovna ministerstvo dopravy je docela dobrym prikladem toho, ze i za ery AB se veci velmi hnuly kupredu. A to zejmena diky D. Tokovi a po nem K. Havlickovi
Kéž byste měl pravdu a já se mýlil. V tomto případě bych se opravdu rád mýlil.
Má pravdu. Já znám Ivana osobně už 20 let a před 10 lety jsme spolu zakládali ŽESNAD.CZ. Nicméně – a všude to říkám – bude ministrem dopravy, ne železnic a vláda rozhoduje kolektivně. Budou rozhodovat disponibilni finanční prostředky. Nicméně je to dobrá volba v této době.
Tak hlavně aby Zesnadu pomáhal proti kamionům a ne proti železniční osobce… 😉
Klíčové je, jaké má od Babiše zadání. Pokud si ho tam Babiš bere proto, aby skutečně pro tuhle zemi něco udělal, tak fajn, pak to jistě není volba špatná. Ale známe pohnutky Babiše. Jemu je tahle země naprosto u zadele a jejími občany upřímně pohrdá. Občané jsou mu dobří akorát na to, aby ho zvolili a šmytec. A když to bude pro něj výhodné, tak nás všechny klidně prodá. Komukoli. Nějaký „Ivan“, když použiju vaše familiární oslovení, na tom vůbec nic nezmění.
„…občany upřímně pohrdá“
On je sociopat, pohrdá úplně všemi a nezáleží mu na nikom a na ničem, kromě vlastního prospěchu. Klidně obětuje i vlastní rodinu, jak jsme mohli vidět na příkladě syna, ze kterého nechal udělat psychicky nemocného.
Vláda Husáka 2.0 bude rozhodovat kolektivně… podle rozhodnutí vůdce.
Jako například během devítileté opravy D1?
Ví se, jaký má postoj k VRT?
Podle svýho šéfa (Babiše)
A ten je jaký? Co si pamatuji, tak on je chtěl, ale motoristé a právě SPD, za kterou je nominovaný ne
Záleží na průzkumech jak to vyjde 🙂
Ten průzkum se dá jednoduše odhadnout…
„Bude to drahý a my se tím stejně nesvezeme, nechci“
Babiš má nějaký konzistentní názor?
Ano má, co je dobré pro Agrofert a pro něj osobně, to je více než dobré pro všechny.
No uvidíme, ty vazby na Miloše a jeho kámoše…. A taky mu už moc slovensky nerozumím, ale to by byl vlastně ten menší problém. Snad bude více naslouchat než přikazovat. A sezene peníze, jinak se nikam neposuneme.
V případě SŽ tam můžete naházet peněz jak do černé díry a výsledek bude téměř vždy rozpačitý…
Tak toho neznáte..Kde je Bednárik, tam okolo všichni mlčí. Neboť jeho vyřídilka překoná i strýce Pepina.
Tohle při vší té mizérii není úplně nejhorší zpráva. Taky si mohl Andrejko z rodné země požičať ministerku kultúry, že jo…
Kľudne si ich všetkých berte…
Ty nám přeješ hezký věci. Nám stačí ten jeden ulhanej a ukřičenej mafián a agent Bureš
Nebo jejich ministra vnitra
Nebude jim chybět takový odborník Slovensku? 😉
Wow, premier z dovozu, predseda PS z dovozu, ministr dopravy z dovozu. Jak se to muze libit volicum Strany pomocnych delniku?
Babiš jim vysvětlil, že je to v rámci bratrské pomoci. Tomu oni, Rajchl a ta ženská z Trikolory výborně rozumí. Takže cajk. Jen jsem zvědavý, jak Babišovi projde ten nákup cca 300 000 dělníků z ciziny, který domluvil s hospodářskou komorou. To budou bývalý ruský gubernie, žádní bílý modroocí blonďáci, Tam budou asi dost frfňat. I když možná že je uklidní, že jsou to bývalí otroci Ruska. Bude to ještě napínavé.
to má jednoduché řešení, hodí to na Fialu a EU
Tenhle aspoň není trestně stíhaný…
No já nevím. Tady je potřeba spoustu změn v rámci železnice a většinou lidi pocházející z tohoto prostředí nejsou schopni větších změn, protože to prostředí je prostě zdeformovalo. Strašně rád se budu mýlit.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Ivan_Bedn%C3%A1rik
Pojďme si pár věcí připomenout.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/stat-proveruje-okolnosti-za-kterych-cd-cargo-prodalo-vagony-na-slovensko-102623?noredirect=1
Podle mě dobrá volba, ŘSD docela jede, hlavně nevyhodit Mátla.
Železnice se potřebuje probrat, SŽ jen udržuje a nestaví kapacitu ani rychlost navíc. Svoji poplatkovou politikou likviduje železniční cargo, včetně státní ČD Cargo, což je absurdita roku.
Železničář v čele resortu by s tím mohl pohnout. I když politika omezí investice na železnici, tak dobře nastavená struktura by tuhle vládu měla přežít a až se zase kyvadlo zhoupne zpátky, bude připravena politickou podporu využít ke skutečnému zlepšení železnice.
Ceny údržby rostou (materiály, personál), cena poplatků má zůstat stejná?
Domnívám se, zde často zmiňované obavy o setrvání RM ve funkci, jsou dost neopodstatněné. Jednak byl jmenován do funkce za předchozí Babišovy vlády a i samotný Babiš si musí být vědom, že současná solidní funkčnost ŘSD je zásluha zejména RM. Chtít nahradit takového manažera by byl velký nesmysl.
Jako že se vrátí novostavby budov na periferiích, kilometry modrého zábradlí a přestavby lokálek na stezky pro kola? 🙂 Dobře, třeba mezi Benešovem a Táborem byla trať optimalizována pro osobní expresy, což přineslo aspoň druhou kolej a vyšší rychlost, když už odsunulo pár zastávek do ještě větších pustin místo někam, odkud se lze dostat i jinak než autem, ale jinak jsou to stále jen další a další malůvky, tu lepší, tu horší, zatímco podnětů k přechodu na silniční dopravu přibývá, jen někde už je víc kolon.
ČD Cargo se střílí do vlastní nohy samo a ztrácí jednu zakázku za druhou. Mnohé z nich převzali soukromí dopravci, kteří umějí být rychlejší i levnější zároveň. Zákazníci nechtějí poslouchat výmluvy Carga, proč to nejde (protože opět Cargo vyhlásilo ZAN) a proč to trvá.
Pana Bednarika jsem mel jako sefa CD rad. Povazuji za ostudu, ze s prichodem pana Kupky byl nahrazen – podle me to byl dobry reditel.
Preju mu, at se mu v nove funkci dari. 🙂
Já taky. Jeho odchod kvůli Kupkovi jsem už tehdy považoval za hrubou chybu. Takové se těžko napravují.
Ivana mám rád, ale upřímně – on nikde dlouho po tom co odešel z ČD nevydrží. Vidím ho spíš jako silného manažera než politika. Upřímně mě překvapuje, že má nervy sedět ve Sněmovně, poslouchat to nekonečné kecání a tahat se s lidmi, se kterými by se asi normálně ani nebavil. Je fakt schopný a na ministra je skoro škoda.
A kam půjde za čtyři roky? Zase jinam? Na ŽSR je sotva tři měsíce, i se vším kolem. Těžko říct, jestli mu to za to stojí – peníze budou stejně víceméně stejné.
Jako ministr toho času ve sněmovně zase tolik trávit nemusí.
Nemyslím si, že mu jde při nástupu do české vlády o peníze, ale zkrátka post ministra je pro manažera top příležitost, která se odmítá jen ze závažných důvodů.
A je nebo není nominace za SPD závažný důvod?
Pro pana Bednárika zjevně ne. To už záleží na individuálním vkusu každého soudruha, že.
Být ministrem-komparsistou ve vládě blekotajícího hysterika je příležitostí maximálně pro ty s kachním žaludkem.
V ŽSR to bylo komunikováno jako rychlé řešení poté, co měl bývalý ředitel problém.
On není poslanec. On nebude sedět ve Sněmovně. Tam právě budou ti zvolení poslanci z SPD. Místo někoho z nich bude právě pan Ivan Bednarik sedět na ministerstvu a on se tak plně soustředit na svůj rezort. Chápete?
Vláda se sněmovně zodpovídá, o interpelacích jste slyšel?
Samozřejmě. Interpelace však bývají jen ve čtvrtky, když je jednací týden, což taky není vždycky. Navíc neznamená to automatickou přítomnost všech ministrů. Když už tam navíc je, tak má většinou každý ministr nějaké časové bloky, kdy tam je, aby tam neseděli všichni zbytečně, když odpovídá jen jeden.
Takže tam sedět bude muset, že?
Aby nezačal rušit ETCS a místo toho instalovat do kabin strojvedoucích kamery …
Je to Babišův kůň. To není pochyb. Co to bude znamenat pro dopravu, ale nedokážu posoudit. Vím, že Bednarik si udělal renomé v Cargu a minimálně na veřejnosti asi docela kladně.
Jsem zvědavý, co nějaké personální změny. Mátl by asi mohl zůstat. Co Krapinec a Svoboda je otázka.
I když je to “železničář”, nečekám vzhledem k vládní politice, na samotné železnici velké změny.
To asi opravdu ne. Přinejmenším na to stejně nedostane peníze. Což sice může mít malou výhodu v tom, že nezakope tolik tratí do tunelů a nevymístí tolik nádraží do polí, jak prosazují technokratické vize, na druhé straně ale nenastane ani většina těch dobrých věcí. Možná by mohlo dojít na druhou kolej přes Hradec do Chocně, když už ne od Hradce aspoň k Jaroměři. A nějakou verzi přesmyku v Libni, když už ne druhou kolej přes Malešice.
By mě zajímalo, co v té Jaroměři je tak důležitého, že se tam oplatí ta druhá kolej víc než kde jinde. Vždyť to tam sotva udělali.
Přetížená trat.
Chápu že ministerstvo je lukrativnější nabídka, ale trochu jsem doufal, že s ZSR něco udělá. Škoda, jak rychle převlíkl kabát.
Tak on ho asi až tak veľmi neprevliekol, toto sú funkcie ktoré sa proste neodmietajú. Ale pre ŽSR je to škoda, tu sa mohol realizovať a aspoň niečo po ňom by ostalo, takto zasa ktovie kto tam nastúpi…
Při vší úctě si myslím, že na Slovensku by nebyl schopen realizovat zdaleka tolik jako u nás i s přihlédnutím ke škrtům, které dopravu čekají.
Za mě největší (pozitivní) překvapení nové vlády, v podstatě jsem za protisystémové strany čekal návrh idiotů ve stylu Zwyrtek Hamplové a podobných celebrit sociálních sítí, čili mě odborník a troufám si tvrdit že i srdcař (alespoň za železnici) v oblasti dopravy v čele tohoto rezortu velmi těší.
Formálně je sice nominantem SPD, ta ovšem naštěstí reálně nikoho nevybírala.
A Kolovratník zas utřel 😂
Nemohl neutřít. I kdyby o něm někdo uvažoval, tak jako člen ANO těžko mohl být ministrem za SPD.
U obou těchto elit bych neházel flintu do žita 🙂
Ještě neznáme náměstky…
Předpokládám, že pan Kolovratník bude aspoň náměstek ministra nebo ve správní radě ČD.
Kolovratník je verný člen sekty, nic víc.
Babiš nie je amatér ako Fico…
Pro nás „lidi praštěný kolejnicí“, je to spíše výhra.
V tom marastu určitě. Aspoň by to nemuselo být horší. Uvidíme.
Kompetentní člověk je k ničemu, když stejně bude muset papouškovat, že ETCS je drahý a nepotřebujeme ho.
A divím se, že SPD netrvala na Baldovi xD
Právě, že kompetentní člověk je schopen oponovat nějakým populistickým nesmyslům z hlavy někoho, kdo těch kompetencí v oboru moc nemá.
SPD dostala ten seznam odborníků „datovkou“. Babiš by nenechal tu bandu alobalovych čepic vybrat ani šatnářku. Tak aspoň jedna pozitivní věc na vznikající „šestikolce“.
Problémy v dopravě nevyřeší ministr z dovozu
Tak asi furt lepší jak Svoboda
To by byl i random bezďák z hlaváku.
Záleží, jak moc volné ruce mu nechají, a u čeho jej donutí spíše zatnout zuby držet. Tady je aspoň určitá naděje, že se tak úplně nedá. Doufám.
Nechci se pana Bednarika nějak dotknout, ale přijde mi absurdní, pokud se ministrem stane občan jiného státu. U manažera státní firmy to beru. Ale u ministra nikoliv.
To já radši cizince s kompetencemi, než majitele českého pasu, ovšem jinak úplně mimózního.
S tím lze na jednu stranu souhlasit. Nicméně ministr cizinec zní podobné divné jako poslanec cizinec anebo prezident cizinec. Je ale fakt, že zákony to nezakazují. Zajímalo by mne, jestli někde jinde ve světě je přípustné, ci obvykle, že se na vysokou státní funkci dostane státní příslušník jiné země. Nedovedu si představit, že by ministrem vlády USA byl například Němec. Dále jedná role je role ministra a druhá role je role člena vlády. V roli člena vlády bude hlasovat pro pravidla, podle kterých budeme žít a kterými budeme vázání a která nebudou mít s dopravou nic společného.
Chápu, ale nevadí mi to. Možná jsem ovlivněn tím, že jsem se narodil hluboko za časů federace a pořád ty Slováky a Slovensko beru jinak, než jiné cizí země.
Což je jen Váš problém, takové popírání reality. Slovensko a Slováci byli i za dob federace vždy jiný svět. Kulturně, mentálně. Ale na druhou stranu mně Bednárik vadí podstatně měně než jeho „pán a vládce“ čobol Bureš. A vážně nechápu, že když je Bednárik takový odborník jak se tu tvrdí, že je ochoten nechat svou reputaci pošpinit burešem a SPD.
Není to poprvé.Už jsme tady v minulosti měli německého občana na postu ministra kultúry.
Tak Spojené státy mají přímo v ústavě, že prezidentem může být jen někdo, kdo se narodil na území USA. Pokud se narodil jinde, tak je to ještě možné, pokud jeden z jeho rodičů měl americké občanství.
Ale pro ty nižší úrovně (ministři, členové sněmovny reprezentantů či kongresu) už to takto striktní není, stačí americké občanství po nějakou dobu. A guvernéři podobně, viz i třeba známý příklad jednoho původně Rakušana, který byl guvernérem Kalifornie. Byť mezi jednotlivými státy USA se ty podmínky prý mírně liší…
Nemusíme až do Rakouska, Madeleine Albright se narodila v Praze a byla ministryni zahraničí USA, ministrem zahraničí by se byl dost možná taky stal rodák z Kladna Antonín Čermák, kdyby se byl nestal obětí atentátu.
Např. na Ukrajině v druhé vládě Arsenije Jaceňuka byla Američanka, Litevec a Gruzínec.
Ale za následováníhodné bych to nepovažoval, bylo to výrazným terčem kritiky a jen to nahrávalo tvrzením, že ta vláda hájí zájmy jiných zemí.
Já taky radši do louže, než do bláta.
Podmienky na priznanie českého občianstva vzhladom na jeho roky pôsobenia v ČR spĺňa, keby chce tak oň môže požiadať. Potom by už radoby narodovcom neprekážal?
Pokud nema trvaly pobyt v CR, tak nemuze.
Tak si představme modelouvou situaci: máte na výběr z pana Kolovratníka a pana Bednárika? Koho vyberete?
Ano, je to divné. Obráceně (Čech ve slovenské vládě) by to zcela jistě neprošlo.
Tak u nas musia byt podla ustavy premier a ministri slovenskymi obcanmi. Inak sme ale mali premiera, ktoreho materinskym jazykom bola madarcina, a plynule po slovensky sa naucil az na univerzite. Sice islo o uradnicku vladu, ale nikdy to nikto nevytahoval, ani z tej „hej-slovenskej“ casti spektra, takze z toho narodnostneho pohladu to zasa tak horuce nebude.
Pokud je to tak, pak pozvrzujete má slova. Čech ve slovenské vládě – nemyslitelné.
Otázka zní, kolik je podobných odborníků v ČR a kolik by mělo zájem o tu funkci s ohledem na to, že nějaká dlouhodobá koncepce financování SFDI a jemu podřízených institucí může být pod vládou dvojce Babiš – Schilerová ode zdi ke zdi.
Naprosto souhlasím. Je mi 25, nechápu nějaké touhy po státě, který zanikl spoustu let předtím, než jsem se narodil. Je to CIZINEC EU, stejně jako Švéd nebo Řek. Nemá žádné právní výhody. Já mám třeba lepší vztah k Polákům než ke Slovákům a taky neblouzním o tom, že jsme bývali jeden stát. Slovák jako ministr klidně, ale s českým pasem! To už jsme tu federalizaci Evropy dojeli na úplný konec, že jsme jeden stát a ministr může být každý? Já bych to bral. Ale taková situace není. A jakkoliv nesouhlasím s Babišem tak ho musím respektovat jako premiéra, protože on… Číst vice »
Velmi mě těší jeho vládní angažmá. Železničář střídá novináře v čele resortu dopravy.
MK nebyl novinářem.
Takže studoval žurnalistiku pro nic za nic a dělal tiskového mluvčího?
George Orwel kdysi řekl (parafrázuji): „Žurnalistika je, když otisknete něco, co někdo jiný nechce, aby se do tisku dostalo. Vše ostatní jsou public relations“
Tiskový mluvčí spadá zcela bezpečně do té druhé kategorie.
Možná mám špatné informace, skutečně jsem si to myslel. Zato se mu omlouvám. Ministr nemusí být z oboru (pokud má schopné podřízené). Ale všichni cítíme že železnice potřebuje tah na bránu.
Takže ten hloupý názor že „ředitel ČD by měl umět přehodit výhybku“ lidi ještě nepustil? Ministr má být především schopný manažer.
Co je špatného na tom, že má někdo praxi a zná firmu odspodu? A Ivan Bednárik opravdu není výhybkář, i když zrovna on by tu vyhybku přestavil, protože chápe že každá práce je důležitá. Je to manažer v první řadě.
Jakou firmu? On má být ministrem dopravy, ne ředitelem ČD.
Ano, samozřejmě. Teď jsem to myslel s ohledem na jeho předchozí angažmá. ČD, ČD Cargo.
Ministr je politik, který by měl mít nějakou vizi, kam se ten rezort má ubírat, k čemuž nějaká znalost resortu potřeba je.
Manažer je pouze role výkonná, a měl by umět realizovat i třeba naprosto protichůdné vize různých ministrů, a manažerem má být např. ředitel ČD, nebo SŽ.
Naopak je hloupý názor, že ministr by měl být především manažer. Pak bychom vůbec nepotřebovali volby a vybírat v nich mezi různými směry vývoje.
Vizi má Babiš: sleva z jízdného 75% pro jeho voliče. Takhle si totiž ANO představuje priority v dopravě. To ostatní pojede 4 roky setrvačností. To v takovém oboru, jako je doprava, v podstatě ani nepoznáte. Bednárik vizi nepotřebuje, nikdo ji po něm chtít ve skutečnosti ani nebude.