Dostavba D11, D35 i dalších obchvatů. Vláda našla peníze na další dopravní stavby
Nově otevřený úsek D1 u Přerova. Foto: Strabag
U silnic by nemělo dojít k odkladu žádné stavby.
U silnic by nemělo dojít k odkladu žádné stavby.
Na Martinovice bude taky?
Polaci maji stavet rychlodrahu z Katowic do Ceska. CENA 44MLD kc – pulka ma jit z EU… a co nase sestilepra na to?
Vláda peníze nenašla. Vláda jenom sestavila rozpočet který porušuje platný zákon.
Taky se mi libi, jak snadno se najdou miliardy na nejakou ulitbu duchodcum nez treba stavbu desitek km dalnice
Za katastrofální stav státního rozpočtu nemůžou důchodci, ale tzv. národní „dotace“. Tam hledejte díru. Hodit to na důchodce je velmi snadné a pohodlné. A když se to zopakuje 100x, začne fungovat Goebbels.
To je pravda. Existovala i alternativa, že bude nižší schodek a stavět se nebude. Pak je otázkou, co je větší zlo…
Ale taky varianta, nebudeme měnit doplatek za OZE a na stavby bude
Nebo taky varianta – změníme doplatek na OZE a na armádu dáme o těch 20 mld. Kč navíc. Ale to je samozřejmě „co kdyby“. Já myslím, že doprava dopadla poměrně dobře …
25085 vyblafne konec dálnice JA TU
o měsíc později změna. Jak 6l6ejch na dvorku
Takže Nemanice – Ševětín odloženo?
Vzhledem k rozpočtu stavby myslím kolem 30 mld. se obávám že stavba Nem-Šev. se opět posune do dalšího rozpočtového roku jestliže má SŽ přiklepnuto 72 mld. Velká škoda na tuto stavbu sem se jako jihočech těšil:)
Ještě bylo na tuto trasu provedeno málo studií a výpočtů návratnosti.
V rozpočtu k dnešnímu dni je to vedený k zahájení v letošním roce.
https://sfdi.gov.cz/o-sfdi/rozpocet-sfdi/
A co jestli vychází to letošní projektování nového brněnského nadráží? Snad by nezablokovali přípravu stavbu století.
Kteryho století? Táhne se to myslím od 19.
Takže i Bučovice?
To už si snad nejde ani představit.
Ano, i předražené Bučovice.
Doufám, že se do výčtu dostal i obchvat Valmezu, protože po dostavbě palačovské spojky bude Valmez jeden velký špunt.
no, za tohle male bezvyznamne plus, ale rozpocet jako celek je dost strasidelny.
Výborná zpráva!
Teď je čas na tipovačku, co se z letošního plánu škrtne. Já bych si vsadil na Plzeň – Stod (1. stavba).
V roce 2019 se to odhadovalo na 3 mld, dneska nějakých 11 je reálných (neznám aktuálnější odhad). Je to 18 km, což by tak v dnešních cenách odpovídalo. A Bednárik se zmiňoval o prioritě napojení na Německo VRTkou přes Drážďany, nikoli o trati do Bavorska.
Těch 11 ale chybí letos, tzn letos by o na tu první stavbu třeba jen jedna miliarda.
Udělat přípravné práce jako přeložky, archeo průzkum … tyhle věci se neztratí.
Jsem rád, že jsem se mýlil.
? 1. stavba stejně není připravená, takže netuším, co by chtěli letos zahajovat.
Tak se peníze našly a vše je zachráněno.. .to je ale překvapení, kdo by to čekal.
A co Otrokovice-Vizovice? Mělo se začít tento měsíc.
Leden platí, ale rok bude jiný. Bohužel
Tak snad se letos vypíše aspoň výběrko ne
Stačí si přečíst komentáře k plánům omezení. Není rozpočtově kryto, příští rok jen úpravy v žst. Otrokovice.
Zapomeňte.
Jo no, nová trať Přerov – Brno už měla také 5 let být kompletně hotová…
Tak ta citace Mojmíra Nejezchleba je výborná – jak dlouho je ve funkci a proč se nezaměřili dříve?
Teď se jim šlapne na paty, tak je třeba hrát jinou písničku
Přesně. Asi jako kdyby Usáma bin Ládin hlásil: „Zasadím se o světový mír!“ 🙂
„Výrazně se zaměříme také na zvyšování efektivity drážních zakázek, abychom maximalizovali přínosy každé realizované stavby.“ To je slovo chlapa – velké poděkování Mojmíru Nejezchlebovi, neb přesně tohle ty železniční stavby chtějí. A zdaleka nemusí být velké – je mnoho záměrů, kde lze doslova za pár korun dosáhnout velkého kroku vpřed ohledně zhodnocení železniční sítě.
Slovo chlapa to bude, až ho dodrží a uvidíme v soutěžích konkurenci.
Ste se zbláznil? Náš systém z certifikovaných výrobků a prověřených dodavatelů chrání obor před nekvalitními dodavateli, kteří neovládají vyhlášku 100/1995 Sb a nemají příslušné certifikáty od drážního úřadu. 😉
My si rozvracet systém nedáme😁
Taky je to slovo člověka, který na své pozici sedí od poloviny roku 2013. Je tedy na místě se ptát co pro ono „zvýšení efektivity drážních zakázek“ udělal za těch téměř 13 let, které na to měl.