Dosavadních 44 vozidel přestalo stačit. Pražskou flotilu pro vozíčkáře doplnilo sedm nových mikrobusů
Nová vozidla pro službu Bezba doprava. Zdroj: PID
O službu upravených mikrobusů na objednání je velký zájem.
O službu upravených mikrobusů na objednání je velký zájem.
Tak ti nevím … Zdravotně postiženým samozřejmě tu službu přeji a rozhodně bych ji nerušil jako celek, ale když uvážím, že jde nejen o 44 + 7 vozidel, ale také minimálně o 44 + 7 řidičů ve směně, a to v době, kdy se tvrdí, že je málo řidičů autobusů a je i kvůli tomu třeba plošně zavádět „poloprázdninový“ provoz MHD, tak myslím, že je na zvážení, zda opět neobnovit aspoň v nejzatíženější relaci specializovanou autobusovou „taxilinku“ pro tyto osoby, a tím aspoň několik řidičů ušetřit a třeba je získat k řízení autobusů. Docela by mě zajímalo, zda to třeba… Číst vice »
Tak hlavně na tohle stačí B
Pro tuhle službu mají, předpokládám, separátní zaměstnance. Je to přeci jen trochu jiná osobnější služba, která vyžaduje více trpělivosti a zručnosti, než potřebuje běžný řidič autobusu.
Navíc tam může řídit i člověk s B/C, což splňuje podstatně více lidí: https://www.lutan.cz/kariera/
Mají toto základní právo k dispozici také ostatní hendikepovaní z okolních krajů a IDS?
Ne
Proč nejsou v jednotném PID nátěru?
A škoda, že nejsou elektro…
By byly o dost drazsi…ale libily by se i hybridy, treba i hyundai Staria.
Staria je i jako EV, ale to auto o dost menší než Transit.
Jinak Transit bus/kombi se jako EV do ČR nedodává.
Další zajímavá věc je že Transit DCiV stojí vlastně skoro stejně jako EV nebo diesel s automatem.
Transit je aspon jako PHEV…
Aby to nebylo, kdyz Praha je jedno z nejhorsich velkych mest v Evrope co se tyce moznosti samostatneho pohybu lidi s postizenim. Barierove chodniky, barierove zastavky MHD, obrovska roztahanost a rozdeleni ctvrti podle funkci, coz zvysuje potrebu jezdit casto a daleko… Je dobre, ze Praha tuto sluzbu nabizi, ale je obrovska skoda, ze dela maximum pro to, aby takova sluzba byla nutna.. Ke skode jak tech, kdo na ni jsou odkazani, tak lidi s lehcim postizenim, kteri na ni nemaji narok, i kdyz mesto jim samostatnej pohyb ztezuje taky.
Docela by pomohlo, kdyby nebylo zakázáno objednání i těm, kdo „nemají nárok.“ Kdyby to bylo za cenu běžného taxíka, pořád zakázka.
Pokud zrovna je volno, tak proč ne. Jinak přednost má ten pro koho je tato služba určená.
Tak jak H1 mohli jezdit jen někteří. No a i prý nějakým těhotným ženám nezastavil. Pak samozřejmě tím jezdili max 3 lidi za hodinu.
Jak v tý Praze může vůbec někdo žít, když je to tak strašný město?
Empatii a chápání perspektivy dotčených lidí se raději ještě naučíme, že?
Zajimalo by me, jestli budou pres noc a o vikendech parkovat na modrych zonach pro osobni automobily, pripadne castecne na chodniku, jako stavajici flotila
Kolik najednou denně. Nebyla by vhodná elektrika?
https://www.bezba.cz/post/bezba-doprava-otestovala-v-provozu-elektromobil