Dokument: V příštích čtyřech letech se má otevřít 225 kilometrů dálnic, stojí v předávací zprávě
Kupkovo vedení MD se chlubí také výstavbou řady přístavišť a čekacích stání a zmiňuje rovněž chystanou výměnu přístavních území v Hamburku.
Právě skončivší ministr dopravy Martin Kupka (ODS) připravil svému nástupci Ivanu Bednárikovi (za SPD) předávací zprávu, která na 34 stranách shrnuje dosavadní úspěchy ministerstva i úkoly do budoucna.
Ve zprávě se mimo jiné píše, že ke konci roku 2025 je rozestavěno 137 kilometrů dálnic. Během následujících čtyř let by se pak mělo otevřít 225 kilometrů nových dálnic, dokončena bude například D3 v jižních Čechách, D6, Pražský okruh mezi Modleticemi a Běchovicemi nebo D11 k hranicím s Polskem. Příští rok se má otevřít 39 kilometrů nových dálnic.
Mezi nejvýznamnější železniční stavby připravené k zahájení mezi lety 2026 až 2029 řadí bývalé vedení ministerstva téměř 25 kilometrů dlouhý tunel z Prahy do Berouna, přestavbu železničního uzlu v Brně nebo vysokorychlostní trať Moravská brána, konkrétně úseky Prosenice – Hranice na Moravě – Ostrava Svinov.
V rámci chystaného železničního spojení pražského letiště s centrem Prahy mají začít stavby Praha-Výstaviště – Praha-Veleslavín – Praha-Ruzyně – Praha-Letiště Václava Havla. Ministerstvo zmiňuje též modernizaci tratí Otrokovice – Zlín – Vizovice nebe Plzeň – Domažlice – Bavorsko.
„Z celkových 768 kilometrů vysokorychlostních tratí je v přípravě 487 kilometrů,“ doplňuje zpráva.
Kupkovo vedení MD se chlubí také výstavbou řady přístavišť a čekacích stání a zmiňuje rovněž chystanou výměnu přístavních území v Hamburku. Jako hlavní prioritu ve vodní dopravě jmenuje plavební stupeň Děčín, bez kterého údajně ani nemá smysl o využití českých území v Hamburku přemýšlet.
Realita všech predikcí v oblasti výstavby dopravní infrastruktury může nicméně narazit na rozpočtovou realitu, která na příští rok (ani ve výhledech na další léta) zdaleka nepokrývá potřeby Státního fondu dopravní infrastruktury.