Dokument: ICOM vysvětluje, proč předčasně ukončil smlouvu na Vysočině
Autobus Setra společnosti Icom Transport na Vysočině. Foto: Icom Transport
Vysočina musí vyřešit, kdo zajistí na měsíc provoz na Pelhřimovsku a Humpolecku.
ICOM je lepší dopravce než Arriva. A přesto Arriva postupně likviduje své konkurenty. Občas ji k tomu pomůže politická síla, jako tomu bylo v Plzeňském kraji. Za chvíli bude celou ČR obsluhovat jen Arriva, jak na železnici, tak v autobusech.
V čem konkrétně je ICOM lepší dopravce, než Arriva?
ICOM například již před lety jezdil Mercedesy, v době, kdy Arriva měla Sorky po 3. majiteli. A kdyby nové busy nebyly podmínkou krajů, tak by jezdila se šroty do dnes. Dále je tu přístup k cestujícím i zaměstancům. Neznám moc lidí, kdo by měli s Arrivou dobré zkušenosti, ale dobře, tento bod může být věcí názoru.
Před lety… Kdyby nebyly, jezdila by… Sorry, ale to je irelevantní.
A ten ICOM si ty nové busy dotoval, nebo mu je taky platil kraj? Protože to je docela rozdíl.
Lidi zapomínají, že nová vozidla se velmi dlouho prostě neřešila, a pokud mohl kraj ušetřit, tak to dal někomu se starou flotilou. Žádný dopravce toto nedělá z dobré vůle.
Jinak takto plošně hodnotit je dost nanic. Arriva není jedna entita, ale spleť několika docela autonomních divizí, každá se svou mentalitou a stylem. Některé jsou výrazně horší než jiné.
Icom i Arriva jezdili a jezdí s tím co si objednal kraj. Jednu dobu jsem záviděl lidem na Vysočině cestu Mercedesem místo staré rozhrkané Sorky. Byl jsem pak nemile překvapen při cestě „hodně olítaným Mercedesem z Turecka v základní výbavě“. Vzhledem k tomu, že Icom i Arriva jsou velké koncerny neumím zhodnotit chování k personálu a kvalitu údržby, které se region od regionu liší.
Smazáno pro opakované porušení pravidel diskuze. Uživatel trvale zablokován.
Podle článku má být nástupnickým dopravcem ČSAD Autobusy České Budějovice. To nemá s Arrivou nic společného.
ČSAD neboli Postbusy Rakouských spolkových dráh
Hloupost. ICOM dostáva to mu patří.
Léta si Kratochvíl dělal co chtěl. Alespoň si to vyzkouší z druhé strany.
Jaká politická síla pomohla Arrivě v Plzeňském kraji? Sice jsem se na Wikipedii dočetl, že Arrivu v Plzeňském kraji tlačí hejtman, protože si jeho manželka koupila akcie Arrivy, ale odkaz byl na článek o výběru rychlíků z Prahy do západních Čech, takže relevance nulová. A v době výběru autobusového dopravce v Plzeňské kraji nebyl současný hejtman ani zastupitelem. A předchozí hejtmanství?
žádná.
Jak se pozná objektivné, že je Arriva lepší dopravce? Jedině pokud se srovná v rámci 1 systému třeba Pid plnění kritérií- standardů kvality. A kvalita jejich plnění je u obou dopravců podobně nedokonalá. Jsou regiony kdy Arriva v tendrech nevyhrála.
Tak pro připomenutí:
Arriva vyhrála otevřené soutěže v Plzeňském kraji.
Jak skvěle fungoval předchozí dopravce v kraji, to si můžete přečíst zde
https://zdopravy.cz/jak-plzensky-kraj-zjistil-ze-plati-zemkovi-za-autobusy-prilis-nove-by-nas-vysly-levneji-rika-hejtman-8281/
To je váš poslední příspěvek tady, vašeho lhaní za poslední dny zde bylo až moc.
To je jak s tou hospodou. 😀
To jsou zase kecy. ICOM ohrozí obslužnost, protože se bojí, že bude ohrožena obslužnost. Nic jiného jsem nečekal.
No dobré dovolená řidičů tak místo mírného omezení hrozí že obslužnost nebude vůbec zajištěná. Tento text to vůbec nevysvětluje ( za mě)
Předpokládám, že to „mírné“ omezení by šlo na hrb ICOMu ve smluvních pokutách. Pokud navíc mají zájemce o busy, asi není o čem 🤷.
Doufám, že Kraj Vysočina už nepodepisuje takovéto fantaskní smlouvy, kdy si dopravce může skončit podle aktuální nálady…
Nevypověditelná smlouva taky není dobrý nápad.
To není. Ale má tam být jasně uvedeno z jakých důvodů lze vypovědět. Případně výpovědní doba alespoň rok. Takto se kraj stává rukojmím nekalých praktik.
Ale ta roční výpovědní lhůta by platila i pro kraj. To by se mu možná ne vždycky líbilo, když chce měnit dopravce, ale vlastně dopředu netuší, jestli výběrové řízení proběhne v pohodě, skončí na ÚOHS nebo skončí u soudu.
Smlouva s výpovědní dobou 6 měsíců je celkem standardní obchodní smlouva. Jasně, mohlo by to být i 12 měsíců, ale to už by některá ze smluvních stran mohla namítat, že je to moc.
Tenhle nesmysl, kdy zadavatel v souladu se smlouvou ji předčasně ukončí k červenci a dodavatel pak ještě stihne také v souladu se smlouvou ji předčasně ukončit k červnu, je těžký amatérismus.
Smysl má možnost výpovědi pro obě strany k určitému milníku. Například k novému jízdnímu řádu nebo výročí smlouvy. Anebo to měli alespoň ukončit dohodou se závazkem plynule navázat k určitému datu.
Ale tipuji, že tam nejspíš proběhly nějaké naschvály, když kraj musel zkracovat smlouvu o pouhé 2 měsíce, a mezi krajem a ICOMem bude asi zlá krev.
Tento „nesmysl“ si objednatel podepsal a tím dostal smysl.
Tyhle milníky jsou sice pěkné, ale ona ta výběrová řízení na dopravce také nejedou podle milníků, ale podle toho kdy to ÚOHS schválí. A pokud chtěl kraj dohodu se závazkem, mohl jí navrhnout. Ale na dohodu potřebujete vždy dvě strany.
Kraj jim to ukončil o dva měsíce dřív, aby trochu ušetřil, tak oni jim to ukončili ještě o další měsíc dřív, aby ušetřili za dovolené. Vše podle smluv, a na cestující se moc nehledí, ještě že už se u nás alespoň ustupuje od těch imbecilních změn dopravců v lednu, a dělá se to rozumněji v létě.