Dalších 27 milionů do ztrátového letiště. Karlovarský kraj pošle peníze i bez hodnocení sezony
Letiště Karlovy Vary Zdroj: www.airport-k-vary.cz
Provoz letiště je dlouhodobě ztrátový.
Provoz letiště je dlouhodobě ztrátový.
Že je to pořád baví, takhle vyhazovat peníze. A na jihu taky.
Ten kraj potrebuje vysoke skoly a ne vlastni, ale ve spolupraci s nekym kdo ma akreditaci a neco umi … technicky obory, zdravotni, treba i zubar.
Jen pripravit prostory a ubytovani … urcite to nebude stat tolik jako nejaky novy sportovni haly a nebo dotace letiste. Pak jim nebudou utikat mlady z regionu.
Pak uz jen nejaky rozumny ucnovsky skolstvi a lepsi napojeni do Nemecka – treba i tunely, tak, aby si tam udrzeli dobre placene remeslniky. Pak ten region poroste.
Dosypání peněz do provozu je zvrhlost. Proč mají obyvatelé kraje někomu dotovat dovolenou? ANO, líp nebude!
Kraj dotuje každého cestujícího skoro tisícovkou (27M na 32k pasažérů)? Tedy například za 4členou rodinu letící na dovolenou a zpět kraj zaplatí 6750 korun (27M/32k * 4*2)?
To ale musí být bohatý kraj.
Karlovy Vary – letiště Ruzyně, jezdí několikrát denně přímé autobusové spojení. Podle idos.cz stojí jizdenka 159 Kč. Takže kdyby Karlovarský kraj dal každému cestujícímu příspěvek 400, pořád by byl pod půlkou nákladů… ale holt každá sranda něco stojí.
Kdyby radši KV kraj investoval do údržby svých silnic, udělal by líp.
32 049 cestujících na 132 letech, to dělá nějakých 243 cestujících na let. To mi nesedí, když ve Varech může přistávat maximálně A321.
Nepočítá se v tom jak počet cestujících, co přiletí, tak těch, co odletí? Pak se dostanete na polovinu, což mi přijde reálnější.
Samozřejmě, jde o počet odbavených cestujících, tedy přílet i odlet.
Takže 1 let = 2 pohyby?
Ano, vypadá to, že to jednatelka myslela takhle. Což ale dává nějaký 122 cestujících na sektor a to je hodně málo, když bereme v úvahu, že kapacita letadel, provozujících chartery je 180, resp. 189. To by dávalo obsazenost 65% a to je na charter dost katastrofa. I když vezmu, že měli 132 letů celkem a do každé destinace by měli jeden let na začátku sezóny a na konci prázdný, tak by těch cestujících mělo být při normální obsazenosti charteru cca o 10000 více.
Třeba v tom byl sem tam nějaký let s „learjetem“, kde bylo lidí na prsty jedné ruky.