Celá ta zrůdnost je zbytečná, auta nemají v Praze co dělat, stačí si vzít příklad z Rakouska. Přitom teď máme jedinečnou možnost ten nesmysl stopnout a místo do aut začít investovat do udržitelné cyklodopravy. A nebrat ohled na uřvané krajně pravicové točvolanty, jako to v Rakousku udělali s voliči FPÖ.

já pořád doufám, že se to nestihne, a v dalším období už si většina pražských politiků i voličů uvědomí, že silniční megalomanie uvnitř města víc problémů způsobí než vyřeší a že jsou to utopené miliardy. skoro bych si tipnul, že Scheinherr i Hřib si to uvědomujou, ale nahlas to říct nesměj, protože by s tím pořád ještě prohráli volby proti padesát let zpožděné ODS.

„Úpravy projektu město představilo už v roce 2019, teprve nyní se je podařilo přetavit do žádosti o aktualizaci EIA“

twl, co tam těch 6 let dělali ?

bohužel se kyvadlo po konci socíku překývlo na druhou stranu až příliš, pod dojmem prasáren, které se při trasování komunikací udály v době, kdy se na přírodu, krajinu a urbanismus kálelo, se do zákonů (a předpisů obecně) dostalo takových „pojistek“, které z inženýringu dopravních staveb (a nejen těch) udělaly maraton na mnoho let či dokonce desetiletí nebo na dobu zcela neurčitou.

jistěže nikdo příčetný nechce, aby se opakovaly excesy jako opěra mostu uprostřed historického hřbitova (průtah Turnovem), ale blokování obchvatu Plzně je mementem, z kterého jsme si měli dávno vzít poučení. nevzali jsme si.