Další dopravce končí s A340. Edelweiss je nahradí zánovními A350
A350 v barvách Edelweiss Air. Foto: Edelweiss
Letadla budou v provozu nejprve s původním interiérem po LATAM.
Letadla budou v provozu nejprve s původním interiérem po LATAM.
Zajímavé je, že stejným způsobem převzala 9 ex-LATAM A350 Delta.
Pouze natáhli jejich modré potahy na původní sedačky a vesele s tím létají.
Více např. zde. Ten business je přesně dle mého gusta:
https://thepointsguy.com/news/delta-air-lines-used-airbus-a350-business-class-review/
Jen nikde nebylo vysvětleno, proč s tím budou čekat rok a půl a nenasadí je už od příští sezóny, když ty letadla jsou k mání ihned
Tu Economy Max budou mít v Evropě jako první aerolinka nebo někdo něco podobného už má? V USA je to běžné, nazývá se to Economy Plus (a evropská Economy Plus se v USA nazývá Premium Plus), ale u evropských aerolinek jsem to ještě v žádném plánku kabiny neviděl.
Air France má v některých 77W Seat plus, Condor v A330 Premium, Finnair A350 Economy Comfort, KLM B787 Economy Comfort…
Díky. O Condoru jsem věděl, ale zapomněl 🙂
Z businessu s místem pro nohy je mi na blití. Od určité tělesné výšky by ta sedadla měla být přidělována automaticky. To není jako vyžrat se do rozměrů hrocha.
Můj 210 cm vysoký kamarád si zásadně rezervuje místo u nouzového východu, jinou možnost nemá. Ale lidi pod 2 metry nemají co nadávat, to není žádná výška 🙂