Čtyřkolejka, vlaky každou čtvrt hodinu. Švýcaři dokončili obří proměnu železnice na severozápadě
Na některých tratích budou vlaky jezdit dvakrát častěji než dosud.
Švýcarskou železnici na severozápadě země čeká jedna z největších změn v tomto tisíciletí. Švýcarské spolkové dráhy SBB dokončily sérii investic v hodnotě přes miliardu franků zejména v kantonech Basel-Landschaft a Solothurn, které umožní výrazné navýšení železničního provozu.
Celkem sedm různých projektů umožní se změnou jízdního řádu výrazné rozšíření počtu spojů u příměstské i dálkové dopravy. Změna začne platit 14. prosince s novým jízdním řádem. Podle SBB jde o největší změnu v dopravě v této oblasti od spuštění projektu Rail 2000.
Vlaky S-Bahn v úseku Basilej (Basel SBB – Liestal budou nyní jezdit namísto každých 30 minut jezdit po 15 minutách. Kromě stávající linky S3 (Olten–Liestal–Basel SBB–Laufen) bude mezi Liestalem a Basel SBB jezdit nová linka S33. Během špičky bude linka S33 jezdit také do a ze Sissachu, což dále zlepší spojení v regionu.
K navýšení dojde i u dálkových vlaků v relaci Basilej – Biel, kde budou jezdit rychlíky nyní po půlhodině namísto hodiny. Dojde rovněž k obnovení spojení z Basileje do Lausanne. Do oblasti na severozápadě země nově vstupuje i dopravce BLS, který bude zajišťovat linku IR 56 Basilej – Biel.
Investice se soustředily hlavně do rozšíření kapacity mezi Basilejí a Liestalem, kde vznikla čtyřkolejná trať. Jde o důležitou trať i pro mezinárodní nákladní dopravu. Součástí investice je i rozšíření depa v Basileji.
„Více železniční infrastruktury znamená více údržby a vyšší náklady. Protože to, co se intenzivně využívá, je třeba udržovat, aby vlaky i nadále bezpečně a včas dorazily do cíle. To s sebou nese náklady na údržbu – zhruba tři procenta investičních nákladů ročně. Proto má údržba při financování železniční infrastruktury ze zákona přednost před rozšiřováním,“ uvedly SBB v tiskové zprávě.
Investice v Basileji a okolí ale nekončí. Od srpna probíhají práce na alsaské železniční trati, která umožní přepravu velkokapacitních nákladních vozů do Basileje přes Francii. V Basileji se současně řeší nová podzemní stanice.
Detailně investice popisuje SBB na svých stránkách.