Duch Teheránu zmizí. Budějovice se loučí s trolejbusy Škoda 15Tr a spouští trolejbusovou linku bez trolejí
Noční trolejbus, České Budějovice. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Trolejbusy typu 15Tr se staly symbolem obnovení trolejbusové dopravy v Budějovicích po dvacetileté pauze v roce 1991.
Konečne ty staré, komunistické vergly zmizely. Ty mely být vyřazeny nejpozději tak před patnácti roky!
Dnes mají budějky možná nej vozový park, ale nejsou lidi. Kde je chyba? Lákat na 150000 náboru a nebo zaplatit lidi normálně. To, co musí absolvovat řidič na městě každou šichtu nemá s kvalitním ohodnocením pracovníka nic, proč bych tam měl jít a nebo zůstat. Ano nejsou v tom budějky samy, tento problém je republikový, ale i s těmi propastnými rozdíly regionů.
Tehdy na vagonech, nyní na kamionech… 🙁
Tehdy týden, dnes půlden.
Ono by to dnes taky týden netrvalo.
Můžete mi prosím upřesnit, jaký by byl poměr dnešních cen za přepravu trolejbusu na kamionu a vlakem na plošiňáku?
Netuším a určitě nechci tvrdit, že postup DP nechápu. Ale je to prostě smutný dokument nějakého vývoje.
Já bych z té vaší věty vypustil jedno slovo:
– Je to prostě dokument nějakého vývoje.
DP koupil trolejbus s dodáním na místo… Technicky vzato je mu jedno, jak to výrobce udělá.
obrovský. Vlakem nikdo za přepravu neručí, na kamionu přepravce. Dále čas. Ráno se naloží v Plzni a na oběd je složený v ČB. Vlakem, při dobré konstelaci 2 dny. Spíše déle. A i cena, dráhy fakt nemají zájem o kusové zásilky. Kdyby to byl ucelený vlak, tak ano.
Nebyl jeden kus Teheránu i ve Zlíně? Nechtějí ČB zachovat jeden kus patnáctky?
Stačí si ten článek dočíst.
Předpokládám že další linka která půjde na trolejbusy bude 14, případně 1.
Pamatuji si správně, že ty teheránské vozy měly vzadu pod stahováky dvojkřídlá dvířka do schránky na baterie pro nouzový pojezd? Tedy aspoň se tenkrát říkalo, že to je schrána na baterie pro krátký dojezd.
Ano, byly tam baterky pro pojezd.
Já myslím, že tam byla v Budějovicích jen za schrána, ne baterky samotné
Pochopil jsem, že je řeč o vozech provozovaných skutečně v Teheránu.
Byl to vůz č. 12, který pak byl vrácen výrobci a číslo obsadila 9Tr.
Žádný dar Ukrajině?
V téměř identickém barevném provedení tyto trolejbusy jezdily i v Žilině
Aj najnovšie trolejbusy vo vozovom parku majú podobný náter. Zelená a žltá sú farby mesta, tak je logické, že si ho nechali. Síce Teherán začal jazdiť skôr ako Žilina, ale náter do Teheránu mohol byť kľudne Žilinský. Lebo tam bol od začatia premávky a je dodnes:
https://imhd.sk/za/galeria-media/11281/Trolejbusy-%C5%A0koda-15-Tr-pred-spusten%C3%ADm-prev%C3%A1dzky
https://imhd.sk/za/galeria-media/11270/201-obratisko-Solinky-Jase%C5%88ov%C3%A1
https://imhd.sk/za/galeria-media/186759/271-po-sl%C3%A1vnostnom-odovzdan%C3%AD-do-prem%C3%A1vky
Pane Sindelari, bez urazky, ten „duch Teheranu“ v tom podle me tak 99,9% obyvatel Budejovic nevidelo a nevidi. 🙂 Myslim, ze Vas osobni dojem do toho nadpisu nepatri. 😛
Mě ta informace třeba přijde zajímavá.
To ale přeci není dojem, to je fakt. To barevné schéma je na původní objednávku pro Teherán, takže ten duch tam je, i kdyby ho neviděl nikdo.
A můžete do autora rejpat jak chcete, ale historickou souvislost nezměníte…
přezdívku „teherán“ zmiňuje ve své tiskové zprávě i dopravní podnik … ty „jiné“ barvy ve srovnání s ostatním vozovým parkem prostě zaujmou … teď zůstane už jen Duch Bruselu u hybridního Volva :))
Já bych raději žádné duchy nevyvolával.
Je vidět, že o tom nic nevíte. To barevné provedení bylo nedlouho po roce 1989 tak výstřední, že se o tom veřejně diskutovalo. Ta informace o nerealizované dodávce pro Teherán byla v té době veřejně publikovaná a rozhodně se nejedná o nějaké osobní dojmy.
Spíš mě překvapuje, že se trolejbus za celých 35 let ani jednou nelakoval…
Lakoval, v případě Budejc většinou na bílo, později na červenou, ale u pár kusů nechali retro zbarvení a to je případ evč 27.
Ok. 🙂 prostě šotoušci sedí všude…
vůbec nelakoval, v r. 91 přišel již s maticovými transparenty DOT LED od BUSE, které reálně vniklo až o několik později…
V r. 1991 byly cedule, ty vozy prošly nejméně jednou GO, kdy vůz byl úplně odstrojen.