Brněnská Pětasedma po letech znovu zadýmala, dostala nový válec
Brněnská Pětasedma (475.101) po opravě znovu jezdí. Pramen: České dráhy/FB ČD Nostalgie
Lokomotiva byla mimo provoz 4,5 roku. K poruše paradoxně došlo po návratu z velké opravy.
heuréka. Když se můj syn v roce 2018 narodil, těšil jsem se, jak trochu vyroste, že mu ji ukážu…a ejhle, uplynulo jen 7,5 roku 😀 a už to snad i bude možné 😉
Naše milá brněnská stojednička, to je opravdu radost, že bude zase jezdit. Velké poděkování všem za odvedený velký kus práce a přání mnoha let provozu bez poruch.
Jen k doplnění „paradoxu“: V Lužné lokomotiva žádnou (až na nějaký drobnosti) opravou neprošla. Tam jen čekala na spojení s novým tendrem a proč tam? Tak to bych radši neřešil. Kdyby se tenkrát vědělo, že je prasklý blok válce, tak se to ani nerozdělávalo a jezdilo by se dál, než by se udělal nový, viz. Rosnička. Nakonec můžeme být rádi, že to dopadlo dobře i když to trvalo déle, než jsme si to dokázali představit. Suma sumárum: nový tendr, blok válce, přítokové roury, podstavec dyšny, kylchap, síta, kouřové a žárové trubky, přehřívačové články, nový lak a spoustu jiných dílu, které… Číst vice »
🥰🥰🥰
A já jsem si říkala, že to v Majlontě dýmí jak od parní mašiny….
Válec se v Brně říká cigareta. To jako dostala novou cigaretu?
Nejsem od fochu, tak se ptám.
Na FB, ve skupině „Parní lokomotivy“ v komentářích pod včerejší hlavní událostí 🙂 najdete fotku nového bloku levého válce ještě na přepravní paletě 😉
Jen, pokud předtím zaznělo „Vysaď válec“ 🙂
Dobrý den, rád bych krátce reagoval a upozornil na zásadní problém, který se táhne už řadu let. Zpoždění projektu by nebylo tak výrazné, kdyby se dříve řešily opakované potíže s organizací práce v Lužné u Rakovníka. Dlouhodobě podfinancované dílny, nerealizované sliby vedení, průtahy v dodávkách materiálu i komponentů a celkově neefektivní fungování dílny – to vše se promítlo do technického stavu všech parních lokomotiv. Každý, kdo prostředí zná, ví, že situace je tam dlouhodobě neudržitelná. O to víc zaslouží uznání tým z Brna, zejména pan Koplík. Díky jejich nasazení se projekt vůbec posunul kupředu. Práce, kterou odvedli v provizorních podmínkách,… Číst vice »
https://zdopravy.cz/z-kralovstvi-zeleznic-do-vedeni-drazni-nostalgie-cd-vybraly-kdo-povede-nadacni-fond-265481/
Podle vseho nejmenovany soucasny reditel bude jeho zastupce….
Drží se tam jak klíště, nebýt Jirky Ješety tak nevím nevím…
Stejně nikam nepojede. Je drahá a nemá ETCS. Zbytečně vyhozené peníze za opravu.
Tak to jsi se ukázal ! Víš Ty kolik lidí se na tom podílelo ? Kolik lidí do toho dalo svůj um, srdce, odhodlání . času a zarputilosti ? Fandovství a nostalgie ? Je to krasavice, jezdil jsem na ní a je to dáma důstojná . A Ty píšeš s..čky o ETCS , Jsi totálně mimo .
Na takový nemá cenu reagovat.
Tohle je asi traktorista z JZD.
právě to je na tom to nejsmutnější, že lidi se na to složí, investují do toho hromadu času, a pak příjde někdo jiný a řekne – je 21. stol. moc to čoudí, uhlí pod zem, nemá ETCS, nesmíte prostě jezdit…….
A tobě nainstalovali ETCS? Aby tě ministr vůbec pustil z baráku do lídlu nakoupit.
A teď je na řadě 475.179
Na ni se dělá. Kotel je v Kolíně a zbytek se opravuje doma.
A hned potom by to chtělo zprovoznit 475.194 🙂
Hezká práce 👍 pětasedma je nádherná mašinka 👌
Vlastně měla štěstí v neštěstí. Podle toho jak byl domlácený Hurvínek, kterého neunesly koleje, je možná lepší, že tam nejezdila.
Kdo ví jak to bylo. DI to sice hodila na traťovku, ale že na hnacím vozidle nefungoval nejméně tři týdny rychloměr odbyla jednou větou, že takové vozidlo vůbec nemělo vyjet neřešila a že by překročili rychlost, o tom radši nenapsali půl slova. Jakpak asi jeli bez funkčního rychloměru?
Zkušený strojvůdce má rychloměr jen na kontrolu. Co kdyby…
Teda podle informací co mám, celkem dost od zdroje, tak rychloměr fungoval, co se týče indikace rychlosti, to co nefungovalo bylo jeho záznamové zařízení… Takže strojvedoucí měl o rychlosti přehled jen se nezapisovala. Toto byl, nejspíše, podstatný detail, který také rozhodl, že si toho strojvedoucí nevšimnul. Kdyby ani neukazoval asi by to do provozu nikdo netahal.
Horší jsou ale ty pražce na fotkách, spíš co z nich zbylo.
Hodili na traťovku? Těch problémů je tam až až.
Dne 1. 7. 2024 byla zapsána kontrolní jízda jako řádná i mimořádná … Dle vyjádření SŽ vyplývající z údajů GTN pro žst. Boří les také nebyla ten den registrována jízda vlaku ani PMD v úseku Boří les – Lednice nz.
https://di.gov.cz/files/uploads/Zpravy/MU/DI_Lednice_Bori_Les_240714.pdf
Jak jeli? Úplně normálně dopředu i dozadu. Mimochodem, tolik jednoduše ověřitelných lží a překroucených faktů v jednom komentáři? Vážně? Ale jo, ti jednodušší na to naskáčou, to je fakt. Proč nenapsali o překročení rychlosti? Protože žádná nenastala. Nefunkční rychloměr? Rychloměr normálně ukazoval. Jediné co, že vypadlo pisátko, takže nebyl záznam. To ale strojvedoucí zjistí až potom co vyjme proužek a na něm nic. Takže, držme se pro příště faktů. 😉 Hned po nehodě už tu jeden takový byl, který až za hrob bránil SŽ. Mimochodem – Hektor má maximální rychlost 60 km/h, v místě je 50 km/h a pokud by… Číst vice »