Brněnská městská část řeší obchvat. Chceme silnici, kolem které se dá žít, říká starosta Bosonoh
Městská část Brno-Bosonohy. Foto: Mapy.com
Obchvat se musí vejít mezi další plánované stavby jako VRT nebo rozšíření D1.
Obchvat se musí vejít mezi další plánované stavby jako VRT nebo rozšíření D1.
tak ať zakáží sjezd ze stojící dálnice pro kohokoliv, kdo nejede do Bosonoh, nebo Bohunic / Lískovce a tvrdě vymáhat. Jaký je pak rozdíl, jestli stojí auta na dálnici nebo na Jihlavské v nekonečné koloně?
Co se myslí tím podzemním vedením? Díky.
Myslí se tím budou napojení I73 na D1, které má být vedené v tunelu pod stávající 602 a budoucím obchvatem.
tady je to vidět: https://www.rsd.cz/mapa-staveb/#/stavby/14
Díky, myslel jsem, že tam je nějaký ropovod či plynovod 🙂
Kdyby byl na Veselce sjezd z dálnice, nejezdilo by všechno přes Bosonohy.
Souhlas, pro Bosonohy by zřejmě bylo nejlepším řešením obchvatu realizovat kousek I/73. Tím je myšleno zejména:
– MÚK s D1 (včetně rozumného pokračování směr Pisárecké tunely)
– Napojení na I/73 Starou dálnici, včetně možnosti najet na I/73 od Popůvek a Veselky.
Separátní obchvat, když kolem Bosonoh vede dálnice, mi nepřipadá jako moc rozumné a ekonomické řešení.
Kompletně to dopravu nevyvede…jednak ne všichni chtějí na dálnici, druhak je dálnice často ucpaná. A největší kolaps v širokém okolí je právě při problému na dálnici. Plus tu máme výstavbu nových obchodů prakticky na obou koncích Bosonoh (ano, ne úplně za humny), které samozřejmě budou generovat další místní provoz. A Pisárecké tunely taky nejsou všespásné…stačí jeden problém a stojí to až na D1.
Pisárecké tunely jsem zmiňoval hlavně v souvislosti s řešením MÚK, aby tam nevzniklo úzké hrdlo. Jinak pochopitelně vím i o problematice D1 – jakmile je ucpaná (byť by to mělo řešit rozšíření D1), tak se sjíždí na kývalce a jede přes Popůvky a Bosonohy. Tenhle konkrétní problém však obchvat vyřeší jen částečně, protože kolony na obchvatu (a že to dnes umí stát i přes Popůvky) budou řidiči zkoušet objíždět zase přes Bosonohy. Každopádně, pokud se chceme bavit o dlouhodobém problému zátěže na D1 a v okolí, tak řešením nejsou další pruhy (protože funguje indukce), ale nabízení použitelných alternativ. Takhle mě… Číst vice »