Blamáž s výlukou v Trojzemí. Stavba má další zpoždění, vlaky vyjedou až na Štědrý den
Stanice Hrádek nad Nisou, stav 2.12. 2025. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Modernizace přinese výrazné zkrácení jízdních dob.
Modernizace přinese výrazné zkrácení jízdních dob.
Keci, to letos nebude, slibují, aby lidé kteří trať používaly moc neřvaly. Typuji tak červenec 2026 že se svezu vlakem do Žitavy.
Pokud se to zdrželo už na začátku, nemohl nikdo doufat že to dokončí včas…nechápu logiku lidí z kanceláří SŽ, kteří to tak viděli. Nyní je čas Vánoc a pohádek, tak snad vsadí na Arabelu a její prsten. Tak by se to dalo stihnout…
And now an old bridge at risk of collapse closes the tracks West of Zittau 🙁
Source: https://www.saechsische.de/lokales/goerlitz-lk/loebau/zittau-einsturzgefaehrdete-bruecke-zugverkehr-zwischen-zittau-und-ebersbach-eingestellt-WKFEFVPDPNHORITDDUEDM66HZ4.html
Vůbec mě to neřekvapuje. Co mě ale překvapuje je :“ .by se vlaky rozjely již tuto neděli se změnou grafikonu a odřeknuty by byly jen některé spoje, které se v Hrádku křižují. To ale kraj nakonec odmítl.“ Což podle tohoto článku znamená že radči pojedou všechy spoje budem než jenom pár.
Pro mě je to pochopitelné, mezi svátkama pošle stavební firma lidi domů (tolik jim zase neplatí aby dělali durch) ale ještě před tím je víceméně celý pracovní týden… když jim tam nebudou jezdit vlaky, evidentně za ten týden aspoň provizorně zprovozní podchod, lepší než se nějak nouzově motat v kolejišti!
Mám tu čest se podílet na jedné z části výstavby celého úseku a stavbyvedoucí z podchodu v Chrastavě mi po dvou měsících výstavby říkal ze stavba podchodu v Hrádku už je měsíc pozadu oproti nim. Ze to nemůžou stihnout. Skutečně to nestihli.
Pečlivě volená slova „Kratší prodloužení…“ – teda kam na ty hlody choděj. Dřív to bylo zpoždění, nedodržení termínu, nebo skuz..
Ještě štěstí, že tam nehrozí „DELŠÍ prodloužení“, to by tam vlaky začaly jezdit zřejmě až na Hromnice.
Pokud si už výluku platí zhotivitel tak je to cca 23 tis kč za hodinu
Jak je to tedy s tím zrychlením z Liberce do Žitavy? Čas 29 minut mi, jestli se nemýlím, přijde v podstatě totožný, jako tomu bylo před zahájením celé akce. Pamatujete si tu někdo, za kolik to vlak jezdil dříve?
SŽ má archiv, může se hodit: https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/archiv
Rok 2018, odjezd v celou:02 a příjezd v celou:40, takže 38 minut.
Hlavně – obrovským přínosem je to zkrácení cestovní doby pod 30 minut a tím pádem vznik kompletního uzlu v Žitavě v X:00 h – spolu s vlaky od/do Cottbusu https://www.odeg.de/fileadmin/Fahrpl%C3%A4ne_2024/2026/WEB_2026_RB65_A4_DEZ2025_final.pdf
Nebojte se, blamáž a komedie je to i u nás s výlukou Krnov – Bruntál, vlaky se zde taky měli po více jak půl roce rozjet 4.12., nakonec se to přesunulo na dnešek 9.12. a odpoledne jsme se dozvěděli, že se to opět prodlužuje do čtvrtka 11.12. 🙂
Copak Dobrá Správa… ta nám to slíbí #jižbrzy!
Předpokládanám, že tak na začátku února bude hotovo.
Nedávno jsem tady měl mínusy za to, že jsem řekl, že vlaky nevyjedou dle avizovaného termínu … 🤣 Vidím v jakém stavu to je a můj odhad je konec ledna s obtížemi. A to je ještě teplo a bez sněhu nebo velkého deště.
Neschopný zhotovitel a jeho podzhotvitelé. Na stavbě v Hrádku dělá jen pár dělníků. Při posledním kontrolním dnu jich tam nahrnuli daleko víc, aby to vypadalo, že se tam maká. Já typuji konec na začátek jara, že bude všechno hotovo, ale nejsem si tak jist.
Doufám, že jim napaří penále, které sníží navýšenou cenu dodatky.
promiňte, ale plácáte totální hlouposti! Je škoda, že váše lži lidi oveňují plusovými body, aniž by znali skutečný stav věci!
A přitom lék je TAK snadný. Stačilo by dát do podmínek soutěže, že každý den prodlení rovná se 2% z ceny dolů. Vsadil bych se, že by na posledních 14 dní Skanska dovezla i makáče ze Švédska, jen aby to stihla. Ovšem muselo by SE chtít to tam dát…
O takovou soutěž by se všichni poprali.
Přesně tak.
0,5 % z ceny zakázky za každý den z prodlení jsem ve smlouvě už potkal.
Jenže tady si SŽ rozšířila zakázku, takže by se stěží prokazovalo zavinění jen na straně stavební firmy.
Já taky. Harmonogram na 2 měsíce, jel jsem kolem 5. den, státní svátek, odpoledne a makáči jeli jak šroubi. Protože jim od prvního dne hořel termín za zadkem. A kupodivu, zájemci o zakázku se našli…
Tak žejo, když si z ní předem většinu uchazečů vyloučí na kvalifikačních podmínkách tak pak se o to mají rvát…
„K nižší ceně paradoxně pomohla neschopnost Správy železnic vysoutěžit opravu včas. O nutnosti opravy věděla několik let, záměr ke schválení centrální komisí poslala na ministerstvo dopravy až letos v době, kdy už běžela modernizace stanic Hrádek nad Nisou a Chrastava.“
Zakázka dále nabrala zpoždění ne vinou zhotovitele, protože jeden most byl v horším stavu než se předpokládalo.
Díky neschopnosti SŽ celá dráha a celá tahle země nabírá zpoždění.
máte pravdu, a nejen most! Sítě v Hrádku byly úplně jinde, než se předpoládalo a než ukazovaly staré záznamy. neznámá kanalizační stoka v místě nové výstavby podchodu, nepředvídatelná přeložka plynu atp. Bohužel každy je tady odborník na stavby a ještě větší odborník na veřejné zakázky – až je z toho člověku smutno !
A jak to bude s tou nemožností křižování v Hrádku po tomto posledním posunu termínu? O tom, že část vlaků bude kvůli nedokončenému kolejišti nahrazena autobusy se psalo v posledním článku. Teď jsem neporozuměl, zda to tedy bude platit i nadále.
Na Štědrý den kterého roku? 😎
Předloňského? 🤔 Nevím, ptám se… 😉
Taky netuším, ale určitě to bude již brzy.
Za rok je vlastně už cobydup…