Během měsíce se otevře 50 km nových dálnic. Šéf ŘSD popsal, kde se má stříhat páska
Stavba D35 Vysoké Mýto - Džbánov. Foto: ŘSD
Ředitel ŘSD Radek Mátl také informoval, jak probíhá boj o peníze na příští rok.
Ředitel ŘSD Radek Mátl také informoval, jak probíhá boj o peníze na příští rok.
Když jsem četl, jaké jsou zájmové osoby v kauze SŽ, tak mě to trochu nalilo optimismem, že by se třeba něco mohlo pohnout a změnit ten zatuchlý oligopol. Pak by se třeba i našly peníze na dokončení/započetí staveb na dálnicích. Asi jsem naivní, ale blíží se Vánoce, tak je to možná tím. 🙂
Bojují o peníze? Kdyby nestavěli tak draze, peníze by byly. Vždycky si na to vzpomenu, když jedu od Uherského Brodu a odbočuji na Zlín. Místo klasického křížení tvaru čtyřlístku je tady na rovině gigantický kruhový objezd, kde každý řidíč v uvedeném směru najede kilometr navíc. A k tomu musí třikrát křížit připojovací pruhy, na křížení je vzdálenost jen pár desítek metrů, cca na tři délky kamiónu, řidiči zmatkují, dokonce jsem viděl pár zoufalců i couvat. Až se propojí Otrokovice s Břeclaví, bude to masakr. Takhle zbytečně promíchat na okruhu čtyři sjezdy. A kvůli tomu se na úplné rovině musely postavit… Číst vice »
Zeptej se na ŘSD a ne tady
Kupka nasliboval občanům dotčených obcí duben, dnes už je jasné, že to zase nebude pravda
Přehled od AI +1 Dálnice D3 není předražená o třetinu, ale její výstavba je drahá z několika důvodů, včetně geologických a technických podmínek, nutnosti výstavby složitých stavebních objektů a zdlouhavých procesů přípravy a schvalování. Vzhledem k tomu, že výstavba zahrnuje složité inženýrské objekty, jako jsou tunely a mosty, a její trasa je navržena tak, aby byla co nejbezpečnější a nejhospodárnější, je finální cena projektu vysoká. Co ovlivňuje cenu dálnice D3 Geologické a technické podmínky: Trasa dálnice prochází oblastí s náročnými geologickými podmínkami, což vyžaduje složitější a nákladnější stavební řešení. Složité stavební objekty: Realizace dálnice D3 zahrnuje výstavbu mnoha složitých a… Číst vice »
Ty Třebětice by mě také zajímaly. V podstatě vše hotové, snad jedna vrstva asfaltu, pár svodidel a hotovo. Nechápu, proč to neotevřou (teda zda vůbec mohou).
Když tedy „Dodal, že o stavby, které chce ŘSD zahajovat a má je připravené, všichni bojují. „, patří už k těm bojovníkům za tu realizaci i Děti země, Voda z Tetčič, a další podobné organizace? 😉
Ano i Děti země a ten dědek ( Voda z Tetcic) také urputně bojují, o to ,o kolik ( roku) zase vše prodlouží díky svým odvoláním a bojkotum, a také o to kolik peněz jim za to skončí v jejich vlastních kapsách.
To je ten jejich boj .
Docela nerozumim, proc D35 mezi D11 a Olomouci neni stavena s betonovym povrchem. Tam lze cekat silnou zatez od kamionu.
A jsou dálnice, kde to čekat nelze?
Ano, treba D4, D56.
To až příště. Po generální opravě.
Tato Fialova a Kupkova volební kampaň jim jaksi nevyšla. Drahé dědictví aneb kurvahošigutentag
Jedna z mála věcí co udělali dobře.
To možná díky předchozí přípravě minulé vlády AB včetně jehozásluhy za zákon o liniových stavbách. Spíše by mě zajímalo proč neschopný Kupka včetně jeho ministerstva ještě nerozjel PPP D35 Opatovec – Mohelnice. Tato stavba měla být zahájena podle jeho slibů už začátkem 2024 a začíná se pochybovat zda to bude vůbec v roce 2026, přitom vše by financoval dodavatel stavby. Už se aspoň mohl 3 roky razit tunel 4km Dětřichov! Takže sliby, že tento úsek bude hotový v roce 2029 je scifi. Vidím to tak na 2033.
Až na to že je to minimalne z poloviny práce koncici vlady.Paskvil stavebniho zakona je Babiše z 13.7.2021, liniove stavby realizovala až Fialová vlada. Naopak diky rozhazovani nove vlady na stavby nebude,neb prednost maji volebni sliby. Fialova vlada nedelala rozpocet na sliby Babiše
takže až kája následující léta bude stříhat pásky, budete chválit tuto končící vládu se stejnou vervou???
Jsem ten poslední, kdo by tady horoval pro nějaké poměřování pinďourů. Ale Kupka před 4 roky přebíral od Havlíčka 150,6 dálnic v různém stupni rozestavěnosti. Dnes Kupka předává svému nástupci 184,7 km. A to ještě pomíjím, že vítězové voleb nebyli dodnes schopni sestavit vládu kvůli 15 let neřešenému střetu zájmů (možná) budoucího premiéra. Takže kdo je tady ten schopnější?
Máš to pomotané, vláda je připravena a složená. Jen ten na hradě dělá vše aby nevznikla, ty střete zájmů.
Tohle volají hlavně ti, kteří před pár lety tleskali Lyhošovi za Úřednickou vládu.
Hlavně dostavět do jednoho celku D35 od Hradce po Svitavy. Ten Mohelničák ještě pár roků vydržíme!!
Ten Mohelničák bude stát ještě mnoho životů. Ono se to nezdá, s otevřením pár úseků ten provoz tam naroste a už teď je to často mazec. Před týdnem jsem se vracel na Moravu a vybral si severní stranu, lítal mi tam dojezd plus mínus hodina, když v Litomyšli ukazovalo do Olomouce ještě 2,5h, věděl jsem, že se tam něco stalo. Mohelničák zavřenej, 3 osobáky v sobě a člověk to objížděl okreskama. Tam když se něco stane, tak není objízdná trasa.
a co teprve turnov – úlibice. tam to taky naroste jak ….. hlavně že je tam v plánu třípruh .. OMFG
Jo, objíždka lesní cestou (spíš tankodromu) přes Mírov, to byla mňamka…
Co novyho se letos otevře na železnici? Obálky?
trezory
Zásah, potopeno!
Hrádek nad Nisou a Chrastava, možná 😄
Krabice od vína?
Otevřel se např. dům generálního.
To jsou uspory po tatínkovi! Si nedovedete predstavit ru drinu našetřit 80 milionu z tehdejších platů kolem 3000Kcs hrubého 🤣
a taky peníze po dědečkovi z 1. republiky, protože jeho koruny zázračně přežily Zápotondovu reformu. Asi byly rovnou v tých euráčích. 😀
Už teď začíná být bohužel dost jasné, že dokončení základní dálniční sítě do roku 2033 je nereálné. Problémy s rozpočty budou každý rok gradovat a jelikož vlády nejsou schopny řádných reforem sociálních výdajů, bude se v jejich řeči priorizovat, v naší interní řeči, škrtat a odsouvat.
Nereálné to rozhodně není, ohrožené ale zcela určitě ano. Poraženecké řeči ničemu nepomůžou.
Aspoň bude víc času na dosažení konsenzu, že ta základní bude ta konečná.
3. prosince by se měla do předčasného užívání otevřít pravá strana odpočívky Rozvadov na D5.
V textu se píše: „Týká se to zejména dálnice D35, kde se otevřou čtyři úseky. Budou to tři úseky mezi Hradcem Králové a Olomoucí k tomu část úseku Sadová – Plotiště, 1,2 kilometru, včetně mimoúrovňové křižovatky Sadová. Minulý týden ŘSD zprovoznilo v plném profilu také úsek D35 Křelov – Slavonín.“ Z textu tedy vyplývá, že se otevřou pouze 2 úseky mezi Hradcem Králové a Olomoucí, a to Vysoké Mýto – Džbánov a Janov – Opatovec. Zajímalo by mě, který je to ten třetí úsek, který zde není zmíněn.
No podle mě si někdo neuvědomil že Hořice-Sadová (10km úsek) neleží mezi HK a Olomoucí…
Nebo započítali Olomouc znovu. Četl jsem to 3x, říkal jsem si, že by mi nějaký úsek uniknul. D35 mě aktuálně zajímá nejvíce, jako do budoucna nejlepší spojení Olomouc-Praha.
Bohužel mnoho staveb dostalo nové datumy a tím opět posun…
A kde se bude strihat paska na zeleznici, nas stradateli Svobodo?
Dálnice a silnice se u nás staví v určitých vlnách a z rozpočtových důvodu možná míříme do dolní úvratě cyklu.
Ja myslim ze oni ty penize na dalnice najdou, na tohle volic slysi.
Najdou? Půjči si…ideálně zase s předraženým úrokem od Pávice.
Dolní úvrať bývá spojena se změnou priorit vládnoucích partají. Pokud se rozhodnou sypat důchodcům a do svých holdingů, tak se holt nestaví.
Vzhledem k růstu investic za poslední roky, tak jenom financování aktuálně probíhajících staveb bude stát zhruba tolik, co byl rozpočet pred třemi či čtyřmi roky