Zlín si nechal vypracovat studii řešení elektromobility ve městě. Hodlá se podle ní rozhodovat, jak v příštích letech rozvíjet veřejnou nabíjecí infrastrukturu, a to s důrazem na potřeby obyvatel, reálný provoz a dlouhodobou udržitelnost.

Podle studie jsou páteří městské elektromobility pomalejší veřejné AC nabíječky v rezidenčních lokalitách. Právě běžné každodenní nabíjení obyvatel zůstává bez aktivní role města dlouhodobě nepokryté. Soukromí investoři se přirozeně soustředí na rychlodobíjecí DC stanice u obchodních center, čerpacích stanic a hlavních tahů.

„Studie doporučuje do roku 2035 postupné navyšování počtu veřejných AC stanic v řádu desítek až stovek kusů podle tempa rozvoje elektromobility, zatímco DC stanice mají zůstat doplňkovým prvkem pro rychlé dobití,“ informoval Zlín v tiskové zprávě.

Zlínská radnice zvolila model, ve kterém město samo vytváří podmínky pro rozvoj dobíjecí infrastruktury, nikoli její přímou výstavbu a provoz. Budování a provoz stanic bude na základě předem připraveného záměru umožňovat soukromým firmám.

„Rozumím tomu, že lidé mají otázky – kde budou nabíjet, jestli se u nich v ulici něco změní, nebo jestli na to město vůbec myslí. Právě proto vznikla tato strategie. Jejím cílem je zjistit, jaká bude skutečná potřeba nabíjení v jednotlivých městských částech, a s těmito daty pak dál systematicky pracovat. Nechceme jednat nahodile, ale plánovat dopředu,“ uvedl náměstek primátora Zlína pro dopravu Michal Čížek.

Tagy elektromobilita Zlín

Žádné komentáře