Až 1 096 parkovacích míst a přesun autobusového nádraží. Přestavba Florence si jde pro první povolení
Mezi viaduktem a magistrálou má vzniknout šest bloků budov.
Investoři ze společnosti Penta Real Estate zahájili povolovací proces pro přestavbu celé pražské čtvrti mezi Negrelliho železničním viaduktem a silniční magistrálou zahrnující současné ústřední autobusové nádraží Florenc.
V registru enviromentálních posudků EIA ministerstva životního prostředí se objevilo oznámení o zahájení zjišťovacího řízení záměru, které je prvním krokem k získání zeleného razítka.
Poprvé tak investor zveřejnil detailní plány o celém záměru včetně plánů na přesun veškerého provozu autobusového nádraží ze současné polohy mezi rozvětvení Negrelliho viaduktu. Reorganizaci klíčového dopravního uzlu má však řešit samostatné správní řízení.
Jeden z plánovaných bloků (B06) totiž bude stát přímo na ploše současného ústředního autobusového nádraží Florenc. Vzniknou zde kancelářské budovy, počítá se s demolicí zpevněných povrchů a objektu odbavovací haly ÚAN.
Podzemí nebo stěhování
Dosud se přitom počítalo s dvěma variantami. Buď budou budovy zahrnovat autobusové nádraží v podzemí, nebo bude vymístěno do jiné lokace a v suterénu budou obchody, stejně jako v přízemí.
Rozhodne až studie autobusové dopravy, na které nyní pracuje Institut plánování a rozvoje (IPR) a bude hotova v polovině tohoto roku. Ta určí, zda nádraží zůstane na stejném místě v podzemí, nebo se přesune na současnou odstavnou plochu mezi ramena Negrelliho viaduktu, jak žádá enviromentální povolení. Třetí možností je přesun mimo centrum Prahy.
Parkování v podzemí
Projekt Florenc 21 mimo jiné počítá s hlubinnými geotermálními vrty pro zásobování vodou u vodovodů s hloubkou od limitu 200 metrů. Součástí budou i rozsáhlá parkoviště a garáže.
„Cílem záměru je transformace stávajícího neutěšeného území mezi stanicí metra Florenc a Masarykovo nádraží. Posuzovaný záměr představuje výstavbu 6 městských bloků tvořenou budovami s převážně rezidenční a administrativní funkcí. V parteru jsou zároveň u každého z bloků navrhovány komerční jednotky,“ uvádí se v oznámení záměru, jehož součástí bude i hotel.
Dostavba Florence už má podobu. Podívejte se, co architekti chystají
Vzniknou zde také četná veřejná prostranství doplněná městskou zelení. „Realizací posuzovaného záměru dojde k revitalizaci celé lokality a k vytvoření uceleného urbanistického konceptu zástavby v místě, které představuje jeden z centrální uzlů Prahy,“ popisuje dokument.
V rámci záměru je celkem navrženo 966 nových parkovacích stání umístěných v podzemí. „Nad rámec tohoto množství je uvažováno i s počtem 130 parkovacích stání jako náhrada za rušená povrchová parkovací stání IAD v prostoru stávajícího ÚAN mezi rameny Negrelliho viaduktu,“ uvádí dokumentace.
Praha si připravuje půdu pro zrušení autobusového nádraží Florenc. Radní chce znát názor lidí
Celkově bude tedy v podzemních podlažích posuzovaného záměru umístěno 1 096 stání. Celková plocha řešeného území činí cca 43 870 m2.
Architekti mají jasno
Před Vánocemi mezinárodní porota vybrala vítěze návrhů na čtyři bloky, které na Florenci nahradí původní železniční brownfield. Spolu s již dříve dokončenou soutěží na administrativní blok B06 tak získala finální podobu první fáze revitalizace rozlehlého prostoru v samotném centru Prahy.
Nové bloky jsou doslova obklopeny existujícími dopravními tepnami, se kterými se museli architekti vypořádat. V západní části je to hlavně severojižní magistrála vedená na estakádě, kterou budou nové domy obklopovat. Z další strany budou nové domy sousedit s kolejištěm Masarykova nádraží, od východu pak s Negrelliho viaduktem.