Já když vidím ta architektonická cvičení v tvarosloví zastávkových přístřešků, tak se mi chce napůl brečet a napůl seřvat toho architekta, co to vymyslel, ale nikdy si tam nepůjde stoupnout. S prominutím přístřešek úplně na hovno. V léte slunce praží ze všech stran, stín se nachází ne pod přístřeškem na lavičce, ale podle světové oriantace a denní doby někde v okruhu 20 m. Pokud zcela náhodou prší vzorně svisle, tak člověk nemokne, ale nesmí foukat. A kdo kdy viděl, aby pršelo a foukalo najednou, že ano. V zimě bude foukat ledový vítr, před kterými se nedá schovat. Jaký přesně význam… Číst vice »
Myslím si to samé co vy, ale hlavního viníka vidím v investorovi, protože: 1. architekta si sám vybral, 2. s předloženým řešením se spokojil a schválil ho k realizaci, místo toho, aby to tvůrci hodil na hlavu a nechal ho to na vlastní náklady předělat do funkčního stavu, 3. ještě mu za takový povedený kousek zaplatil. Tvůrci a schvalovatelé, na rozdíl od občanů, jezdí autem, takže funkčnost přístřešků „mají na háku“, pro ně je důležitější, že se „proinvestovalo“ a při slavnostním otevření si navzájem pochválí dobrou spolupráci. Kdysi v Praze nepoctivé obchodníky, kteří okrádali zákazníky, spouštěli v koši z Karlova… Číst vice »
Inspiraci lze najít u původního zastřešení, postaveného koncem 50. let 20. stol. při stavbě nádražní budovy, podle návrhu architekta Josefa Dandy. https://mapy.com/s/cufotufela
Autor nového přístřešku bohužel nedodržel původní proporce a tak prostě vzniklo to, co na první pohled upoutá pozornost… 🙁
platamond
1 měsíc
Tak hlavně to vyřeší na současný autobusák směli jen „správní dopravci“. Dost linek končilo, nebo se divně točilo, na zastávce Tylovo nábřeží.
Já když vidím ta architektonická cvičení v tvarosloví zastávkových přístřešků, tak se mi chce napůl brečet a napůl seřvat toho architekta, co to vymyslel, ale nikdy si tam nepůjde stoupnout. S prominutím přístřešek úplně na hovno. V léte slunce praží ze všech stran, stín se nachází ne pod přístřeškem na lavičce, ale podle světové oriantace a denní doby někde v okruhu 20 m. Pokud zcela náhodou prší vzorně svisle, tak člověk nemokne, ale nesmí foukat. A kdo kdy viděl, aby pršelo a foukalo najednou, že ano. V zimě bude foukat ledový vítr, před kterými se nedá schovat. Jaký přesně význam… Číst vice »
Je z ní krásný výhled.
A ocenit to může pouze architekt. Běžný cestující to nikdy nepochopí 😄
Myslím si to samé co vy, ale hlavního viníka vidím v investorovi, protože: 1. architekta si sám vybral, 2. s předloženým řešením se spokojil a schválil ho k realizaci, místo toho, aby to tvůrci hodil na hlavu a nechal ho to na vlastní náklady předělat do funkčního stavu, 3. ještě mu za takový povedený kousek zaplatil. Tvůrci a schvalovatelé, na rozdíl od občanů, jezdí autem, takže funkčnost přístřešků „mají na háku“, pro ně je důležitější, že se „proinvestovalo“ a při slavnostním otevření si navzájem pochválí dobrou spolupráci. Kdysi v Praze nepoctivé obchodníky, kteří okrádali zákazníky, spouštěli v koši z Karlova… Číst vice »
Mozna obecne na vasem nazoru neco je, ale v tomhle konkretnim pripade je cca 20 metru odtud predimenzovana nadrazni budova s obrovskou cekarnou.
Ten pristresek na nastupistich nekoho ochrani proti desti nebo je jen na ozdobu? Kdo tohle proboha vymysli a schvaluje?
Inspiraci lze najít u původního zastřešení, postaveného koncem 50. let 20. stol. při stavbě nádražní budovy, podle návrhu architekta Josefa Dandy.
https://mapy.com/s/cufotufela
Autor nového přístřešku bohužel nedodržel původní proporce a tak prostě vzniklo to, co na první pohled upoutá pozornost… 🙁
Tak hlavně to vyřeší na současný autobusák směli jen „správní dopravci“. Dost linek končilo, nebo se divně točilo, na zastávce Tylovo nábřeží.
Tak to dopadá, když je nádraží a busák kilometry od centra města.