Travel Service převzal druhý Boeing 737 MAX 8, v Praze přistál po deseti hodinách
Letecká společnost Travel Service převzala v americkém Rentonu druhý Boeing 737 MAX 8. Letoun s registrací OK-SWB je jedním ze
Letecká společnost Travel Service převzala v americkém Rentonu druhý Boeing 737 MAX 8. Letoun s registrací OK-SWB je jedním ze šesti, který má firma letos převzít. Další přiletí v dubnu, květnu, červnu a září.
Letadlo nakonec odlétlo o více než šest hodin později, než byl původní plán. Z letiště Boeing Field v Seattlu odletělo ve 23.41 místního času. Do Prahy má letadlo zvládnout 8 413 kilometrů, první let trval zhruba deset hodin. V Praze letadlo přistála po 10 hodinách a 14 minutách v 18:56. Na rozdíl od letu s prvním letadlem neprovedli piloti už průlet.
Letadlo už má naplánované na neděli první komerční let, Travel Service ho nasadí na linku do Dubaje. V pondělí s ním počítá na letu ČSA do Barcelony. První MAX je na letech ČSA už nasazovaný pravidelně, v neděli letí například do Madridu.
Průběh letu můžete sledovat na Flightradaru24.com
Dodávací let druhého Boeingu 737 MAX 8 do Prahy. Foto: Flightradar24.comPřílet dalšího letadla zastiňují ale jiné události v největší české letecké skupině způsobené situací v CEFC, která má necelou polovinu akcií Travel Service. Po zatčení jejího šéfa uvedla Česká televize, že se čeští majitelé snaží získat od CEFC jejich podíl zpět. Čínští investoři měli podle podle výroční zprávy Travel Service financovat nákup nových letadel, respektive zaplacení akontací leasingovým společnostem.
Při miliardové ceně jednoho letadla je i akontace záležitostí desítek až stovek milionů za každý nový stroj. K financování ze strany CEFC ale nakonec podle informací deníku Zdopravy.cz nedošlo a Travel Service nákup financuje sám za podpory českých bank a svých akcionářů.
Travel Service nechce situaci zatím komentovat. Mluvčí CEFC Pavel Bednář už minulý týden na dotaz deníku Zdopravy.cz uvedl, že firma vše splnila. Bednář odmítl, že by chtěli podíl prodat. Mezitím se ale situace značně změnila, CEFC získala nového majitele a oznámila prodej většiny nemovitostí v Česku. Na další dotazy už CEFC nereagovalo.
Budoucí majetková struktura největší aerolinky na Letišti Václava Havla budí v oboru velké diskuze, potíže CEFC přišly v době, kdy Travel Service převzal zbývající podíl v ČSA. Jedním z důvodů prodeje menšinového podílu CEFC bylo i slib, že přivede strategického partnera v podobě velkých čínských dopravců, například China Eastern nebo Air China. I to se vzhledem k současným problémům jeví jako spíše nereálné.