Co ještě před pár týdny mnozí označovali za nemožné a jen vybraní za jisté, se stává skutečností. Automobilka Renault má už dva a půl měsíce před koncem roku 2020 splněné emisní limity, volné limity začala nabízet jiným.

Francouzská automobilka Renault si je letos jistá, že bez problémů splní limit emisí CO₂ 95 gramů na ujetý kilometr za všechna letos prodaná auta. Jde o prvního velkého výrobce, který přísné normy stanovené Evropskou komisí splnil. Automobilový průmysl přitom dlouhodobě argumentoval, že normy jsou nesplnitelné a povedou k obrovským pokutám.

Na zvládnutí letošní normy upozornil německý analytik a novinář Matthias Schmidt na svých stránkách. Podle něj již automobilka začala podobně jako na trhu s emisními povolenkami nabízet jiným výrobcům možnost odkoupit část emisních limitů, aby se vyhnuli velkým pokutám za jejich nesplnění.

Evropská komise stanovila od letošního roku přísné normy na 95 gramů CO₂, do loňského roku platila podmínka průměrných emisí 119 gramů. Automobilky plán dlouhodobě kritizovaly jako nereálný, případně jako popírající fyziku. Teď ale jeden z největších hráčů na trhu ukázal, že limit splnit lze. Normy byly schváleny v roce 2014, automobilky tak měly dostatek času se připravit.

Renaultu pomohla výrazná expanze do segmentu elektromobilů a hybridů, kde jsou emise nulové, respektive výrazně nižší než u klasických spalovacích motorů. Automobilka si tak může dovolit prodat i některá auta s vysokými emisemi, protože celkový průměr sníží auta na baterie. Evropská komise v limitu řeší jen emise při samotné jízdě, nezohledňuje nijak energetickou náročnost výroby auta a samotné elektřiny. Celkem jedenáct procent prodejů Renaultu v Evropě tvoří letos elektromobily, automobilka se poslední roky výrazně orientuje na nízkoemisní vozy.

Z podobného systému prodeje „povolenek“ dlouhodobě profitují čistě výrobci elektromobilů, například Tesla své limity prodala skupině Fiat Chrysler.

 

Tagy ACEA CO2 emisní limity Evropská komise renault

56 komentářů