Střídavý třípruh z Mladé Boleslavi na Jičín. Stavba osmikilometrové spojky začne v květnu
Hotovo má být v roce 2028.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájí s více než půlročním zpožděním v květnu stavbu nové přeložky silnice I/16 z Mladé Boleslavi do Martinovic. Stavba za 1,233 miliardy korun výrazně zrychlí dopravu mezi Mladou Boleslaví a Jičínem a současně odvede z obcí tranzitní dopravu.
Jde o jednu z řady staveb, jejichž zahájení odložilo nejasné financování rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Po schválení rozpočtu minulý týden včera ŘSD již podepsalo se společností M-Silnice smlouvu. Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla se čeká ještě na dokončení přeložek velmi vysokého napětí společnosti ČEZ.
Stát na stavbě ušetří téměř půl miliardy korun. Odhadovaná cena byla 1,702 miliardy korun. Stavba má pravomocné povolení.
Peníze na Martinovickou spojku váznou, archeologové už se však chlubí nálezy
Přeložka silnice I/16 označovaná jako Martinovická spojka povede z nedávno dokončené proměněné křižovatky Kosmonosy na D10 až po Martinovice. Uleví především přetížené Jičínské ulici na okraji Mladé Boleslavi i Židněvsi a Sukoradům, kde nyní tranzitní doprava projíždí přímo středem obce.
Od dálniční křižovatky silnice míjí sklad náhradních dílů automobilky Škoda Auto a prochází mezi obcemi Plazy a Valy, severně míjí Židněves. Na východním konci obce vznikne mimoúrovňová křižovatka Židněves. Její větve jsou napojeny do okružní křižovatky (o vnějším průměru 60 m) na stávající silnici I/16. Dál pokračuje trasa severně od Sukorad. Mezi Sukorady a Martinovicemi je plánována mimoúrovňová křižovatka Martinovice.
Větve křižovatky budou zapojeny do dvou okružních křižovatek (u obou je vnější průměr 40 m), do kterých bude napojeno obratiště autobusů Martinovice a připojení čerpací stanice. Před mostem přes Přepeřský potok se trasa napojí do stopy původní silnice I/16. Stávající most přes Přepeřský potok bude zbourán a postaven v nové poloze. Stavba končí za parkovištěm. Podél trasy vzniknou na dvou místech protihlukové stěny.
Silnice je navržena jako střídavý třípruh. V km 0,0–2,0 a 4,8–5,9 jsou navrženy přídatné pruhy ve směru na Jičín a v km 2,0–4,5 a 5,9–7,1 jsou navrženy přídatné pruhy ve směru na Mladou Boleslav. Detailně stavbu popisuje informační leták. Hotovo by mělo být v roce 2028.