Nejobávanější letošní oprava se zkrátí na polovinu. Praze se povedlo soutěžení na čas
Kbelská se bude místo tří měsíců opravovat jen 45 dní. TSK ušetři 80 milionů.
Technická správa komunikací (TSK) před několika dny otevřela obálky s nabídkami v soutěži na zhotovitele největší letošní pražské silniční rekonstrukce. Opravy Kbelské budou představovat jedny z vůbec nejkomplikovanějších manévrů metropolitní dopravy a omezí tranzit přes celé Česko. Komunikace totiž na severu Prahy supluje dosud neexistující Pražský i Městský okruh.
Vítězem tendru, ve kterém měl kromě nabídkové ceny poprvé výraznou váhu i čas nezbytného omezení provozu, se stalo sdružení třech firem v čele se společností Eurovia CZ. Předpokládaná hodnota oprav byla v zadání tendru odhadnuta na 721,9 milionu korun bez DPH, vítězné sdružení je provede o 80 milionů levněji.
Pro provoz důležitější je však velmi výrazné zkrácení doby dopravního omezení. „Oproti původnímu předpokladu realizace investiční akce Kbelská v délce 100 dnů se podařilo vysoutěžit konsorcium silných dodavatelů s dobou realizace 45 dnů,“ potvrdil informace deníku Zdopravy.cz náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek.
Cena sice byla s 60% váhou hlavním kritériem výběru zhotovitele, hned 40procentní váhu však měla právě doba pro dokončení etap oprav.
Posun do času prázdnin
Původně měly práce na Kbelské začít už v květnu. Později se kvůli koordinaci s uzavírkami plánovanými ŘSD na severu Prahy rozhodlo o posunu směrem k letním prázdninám, kdy jsou dopravní intenzity výrazně nižší.
„Harmonogram prací je plánován tak, aby uzavírka poloviny profilu odstartovala až po začátku prázdnin a předpokládaný konec je 15. 8. s rezervou pro nepředvídané komplikace,“ popsal pro Zdopravy.cz náměstek Beránek.
Horší než oprava Barrandovského mostu. V Praze se chystají dopravní manévry masivních rozměrů
Smlouva se zhotovitelem sice ještě nebyla podepsána, druhý zájemce se však podle informací Zdopravy.cz vzdal práva na odvolání. Harmonogram oprav, které šéf TSK Filip Hájek označil za nejkomplikovanější letošní akci, by tak neměl být ohrožen.
„V příštích dvou týdnech budeme nadále ladit podobu omezení pro minimalizaci komplikací. 25. března je plánována velká tisková konference v CAMPu, o den později by mělo o finanční alokaci pro investiční akci hlasovat zastupitelstvo,“ doplnil pro Zdopravy.cz Beránek.
Váha alespoň 30 procent
Dosavadní malý důraz na dobu zhotovení v soutěžích byl zmiňován jako jedna z příčin kumulujících se problémů s průjezdností města. Po kritice od nespokojených automobilistů bývalý náměstek primátora Zdeněk Hřib uvedl, že právě doba realizace je významným hodnotícím kritériem, které dokáže opravy urychlit. Realistická minimální váha času by v budoucích tendrech měla být 30 procent.
Soutěžení na čas není přitom novinkou, u velkých oprav ho v posledních letech využívá často i Ředitelství silnic a dálnic.
Práce se budou týkat skoro tří kilometrů silnice od Cínovecké po nájezd na Novopackou a přinesou zúžení ze dvou na jeden pruh v každém směru. Vymění se asfaltové vrstvy, opraví se napojení uličních vpustí a vyrovnají se obrubníky včetně opravy svodidel.
Akce je rozdělena na dvě sekce. První je samotná rekonstrukce jízdních pásů, která se provede letos. Druhá se pak týká oprav MÚK Cínovecká, kde je termín dokončení stanoven na 30. srpna 2027.
Kbelská podle Technické správy komunikací (TSK) opravu nutně potřebuje. O tom se ostatně mohou řidiči sami přesvědčit při projíždění hlubokých kolejí vyjetých v asfaltu od kamionů či propadů kanalizačních vpustí.
Horší než Barranďák
Podle dopravních intenzit na jízdní pruh se bude jednat o ještě náročnější akci, než byla oprava Barrandovského mostu. „Kde to půjde budou vyhrazené pruhy pro MHD a IZS. Počítáme s odtahovou službou v režimu 24/7 na začátku i na konci uzavírky,“ vypočítával před měsícem na jednání výboru pro dopravu na pražském magistrátu ředitel TSK Filip Hájek.
TSK plánuje uzavřít všechny sjezdy na Kbelskou, aby se v místě oprav doprava ještě nezahušťovala. Výjezdy budou otevřené. Nákladní dopravu se TSK pokusí odklonit zcela mimo Prahu, podle Hájka už o tom probíhají jednání se sdružením dopravců Česmad.
„Značky budou už na hranicích. Jednáme s lidmi z Waze a s dalšími navigacemi,“ popsal opatření Hájek. Objízdné trasy podle něj nebudou, další opatření mají být hlavně o osvětě.