Největší polské drážní staveniště. Začíná budování dalších 20 kilometrů nové trati pod Tatry
Nový úsek bude mít téměř kilometr dlouhý tunel a1300 metrů dlouhý most.
Polský správce železniční infrastruktury PKP PLK včera slavnostně podepsal smlouvu na výstavbu dalších 20 kilometrů zcela nové železniční tratě, která výrazně zlepší dopravní napojení Krakova s oblastí Západních Karpat, konkrétně s městy Zakopane a Nowy Sącz.
Za 3,2 miliardy zlotých (18,3 miliardy korun) postaví novou elektrifikovanou trať v úseku Podłęże – Gdów. Jde o součást velkého projektu Podłęże – Piekiełko, který je aktuálně největší polskou železniční stavbou.
Zakázku získalo sdružení Budimex SA, Budimex Kolejnictwo SA a Ferrovial Construction (UK) Limited.
Zatímco dosud se práce na novém železničním spojení odehrávají hlavně v jižní části v podhůří Západních Karpat, nyní se začíná ve velkém stavět i nedaleko Krakova. Obyvatelé Gdowa a okolních obcí získají rychlé a spolehlivé kolejové spojení s Krakovem. Dosud zde v této oblasti žádné koleje nejsou.
Sdružení má trať dlouhou 20 kilometrů včetně téměř kilometr dlouhého tunelu postavit za 46 měsíců. Kromě stanice v Gdówě postaví také novou stanici Podłęże Balachówka a zastávky v Zagórze poblíž Niepołomic a Wiatowic.
Ministr infrastruktury Dariusz Klimczak označil celý projekt Podłęże–Piekiełko jako investici pro rozvoj celého regionu. „Je to rozvojový impuls pro celé Malopolské vojvodství – pro místní komunity, ekonomiku, cestovní ruch a mobilitu obyvatel,“ řekl Klimczak. Nová trať také zlepší spojení se Slovenskem.
Na trati nebude jediný železniční přejezd, všechna křížení se silnicemi budou mimoúrovňová. Kromě téměř kilometr dlouhého tunelu bude na trase řada mostů, nejdelší bude mít přes 1300 metrů.
58 kilometrů nové trati
Projekt Podłęże–Piekiełko řeší modernizaci a elektrizaci celkem 75 kilometrů dlouhé trati Chabówka-Nowy Sącz. Součástí je výstavba 58 km dlouhé nové trati, která nakonec propojí Podłęże s Tymbarkem a Mszanou Dolnou. Vznikne tak nové spojení, které usnadní komunikaci mezi Krakovem a regionem pod Tatrami a oblasti Západních Karpat. Nejrychlejší vlaky pojedou trasu Krakov-Nowy Sącz přibližně za 60 minut. Cesta z hlavního města Malopolska do Zakopaného bude trvat přibližně 90 minut.
Aktuálně běží výstavba pěti úseků. Detailně celý projekt popisují tyto stránky.