Železnici dobývají simulátory, umí odhalit notorické chyby strojvůdců. ČD jich chtějí hned několik
Simulátor věrně napodobuje prostředí kabiny strojvedoucího.
České dráhy plánují rozšířit své výcvikové zázemí o dva nové přenosné simulátory s možností opce na pronájem dalších tří. Ty doplní stávající dvojici kabinových trenažérů, které dopravce využívá od roku 2019 v Praze a České Třebové.
Simulátory slouží jak při přípravě nových uchazečů, tak při pravidelném školení již aktivních strojvedoucích. Ti si na nich procvičují běžné i mimořádné provozní situace. České dráhy tak navýší kapacitu výcviku a zároveň získají možnost využívat simulátory flexibilně i mimo stávající výcviková centra.
Zefektivnění výcviku strojvedoucích i pomocí simulátorů uvedl jako jednu ze svých letošních priorit také ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář. „Strojvedoucí sami nejsou spokojeni, chceme jednotnou metodiku a scénáře,“ uvedl Kolář. Podle DÚ udělá na simulátoru v některých případech stejnou chybu třeba polovina strojvedoucích.
Nasimulují vše
ČD nyní vypsaly veřejnou zakázku na pronájem dvou mobilních simulátorů na pět let včetně servisu a technické podpory. Předpokládaná hodnota zakázky činí až 47 milionů korun, z toho 19 milionů tvoří základní část a 28 milionů opční plnění. Rámcová dohoda bude uzavřena na 60 měsíců.
„Forma pronájmu nám zároveň umožní pružně reagovat na technologický vývoj v oblasti zabezpečovacích systémů a železniční techniky, aby výcvik odpovídal nejnovějším standardům,“ říká náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Ješeta.
Nových strojvedoucích ubývá, situaci zachraňují ženy. Nepanuje spokojenost s výcvikem
Výcvik na simulátoru absolvují v rámci přípravných kurzů všichni noví uchazeči o práci strojvedoucího, kterých je ročně více než dvě stě. Minimálně jednou za rok na nich absolvují jízdu také stávající strojvedoucí. Simulátory jsou využívány denně, často i o víkendech. Nová zařízení rozšíří kapacitu výcviku a umožní ještě intenzivnější nácvik běžných provozních i mimořádných situací.
Simulátor věrně napodobuje prostředí kabiny strojvedoucího včetně ovládacích prvků. Kromě běžného provozu je možný i nácvik neplánovaných situací, jako jsou překážky na trati, poruchy zabezpečovacího zařízení, jízda na obsazenou kolej nebo na přivolávací návěst. Navolit se dají i různé varianty počasí.
Simulace jízdy zobrazuje strojvedoucímu reálné venkovní prostředí, tedy kolejiště včetně návěstidel, železničních stanic a zastávek, přejezdů, okolní zástavby apod. Instruktor nejprve připraví scénář jízdy. Poté, co na dané zadání strojvedoucí absolvuje trasu, systém vyhodnotí správnost provedení. Instruktor poté celou jízdu se strojvedoucím podrobně rozebere a vyhodnotí.
V České Třebové simuluje i ČD Cargo
Vlastní simulátor si už před dvěma lety pořídilo i ČD Cargo, tehdy šlo o první exemplář určený pro nákladní dopravce. Vyšel na téměř 10 milionů, přičemž sedm milionů tvořila technika a zbytek implementace a úpravy místnosti. Smlouva s polskou společností Simfaktor se podepisovala v srpnu 2022.
Hoď mu tam kámen! ČD Cargo spustilo téměř dokonalý simulátor, Kupka jel do Jistebníku
Simulátor má všechny národní i evropské zabezpečovače, automatické hradlo, automatický blok, ETCS úrovně 2 či zabezpečovač Mirel.
Kabina kopíruje lokomotivu Vectron s veškerými ovládacími prvky. Autoři jezdili na Vectronu a natáčeli všechny potřebné situace, Správa železnice dodala tabulky traťových poměrů. Simulátor zvládá přepínání mezi závislou i nezávislou trakci. Stejně jako reálné lokomotivy má kabinové i boční kamery, kompresor dofukuje sedadlo, které se dá nastavit na konkrétní váhu.
