Ředitelství silnic a dálnic zahájí v polovině března rozsáhlou opravu Pražského mostu na silnici I/6 v Karlových Varech. Stavební práce provede společnost LIZDROJ za 95,867 milionu korun bez DPH.

Celá akce je plánována na dva roky. Pražský most je tvořen dvěma samostatnými mostními konstrukcemi, proto bude rekonstrukce rozdělena do dvou etap.

V letošním roce se stavební práce zaměří na mostní část ve směru na Prahu, v příštím roce pak na část ve směru na Karlovy Vary. V zimním období bude provoz obnoven bez stavebních omezení.

Letos během první etapy zůstane zachován provoz v režimu 1+1, uzavřen bude sjezd z I/6 na I/13 ve směru na Chomutov a nájezd na I/6 od Chebu. Řidiči budou v těchto případech vedeni po objízdné trase ulicemi Bohatická a Dalovická.

„Některé důležité části už nefungují tak, jak by měly. Oprava mostu zahrnuje komplexní obnovu vozovkového souvrství včetně izolace, opravu svodidel, výměnu mostních ložisek i dilatačních mostních závěrů,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Snížená rychlost a kolony ve špičkách

Provoz na silnici I/6 zůstane po celou dobu stavby zachován v režimu 1+1, tedy jedním jízdním pruhem v každém směru po neopravované části mostu. Řidiči však musí počítat se sníženou rychlostí a možným zdržením, zejména v dopravních špičkách.

Ekonomicky neefektivní. Řešení obchvatu Karlových Varů tunelem je na mrtvém bodě

Rekonstrukce by podle ŘSD měla prodloužit životnost mostu o další desítky let. Bude totiž i nadále suplovat dálniční obchvat Karlových Varů. Tunelový obchvat krajského města totiž loni ŘSD vyhodnotilo jako ekonomicky neefektivní.

Po blížícím se přivedení dálnice D6 do města směrem od Prahy tak bude po mostě jezdit veškerá doprava pokračující po D6 směrem na Cheb a do Německa.

ŘSD vypsalo tendr na přivedení čtyřpruhu do Karlových Varů, z třetiny to bude dálnice

Tagy D6 I/6 I/6 Karlovy Vary Karlovy Vary

2 komentáře