Podepsáno. České dráhy už mají jisté převzetí rychlíků RegioJetu
Jde o jeden z největších kontraktů na české železnici, roční objednávka dosahuje téměř 5 milionů kilometrů.
Ministerstvo dopravy završilo výběr dopravce pro soubor moravských rychlíků. Od prosince 2027 budou dalších šest let provozovat rychlíky na linkách R8 Brno – Bohumín, R12 Brno – Olomouc – Jeseník/Šumperk a R13 Brno – Břeclav – Olomouc jezdit České dráhy.
Posledním krokem byl podpis smlouvy a její zveřejnění, k tomu došlo včera. Vyplývá to z informací v registru smluv. Hodnota zakázky je 2,357 miliardy korun.
České dráhy vyhrály otevřenou soutěž, když za soubor linek nabídly nejnižší cenu. Kromě vítěze byly v soutěži na moravské rychlíky ještě RegioJet a Leo Express. České dráhy dosud provozovaly linky R12 a R13, linku R8 od prosince 2019 zajišťuje RegioJet. Příští rok v prosinci na této trase končí.
Podle podmínek stačí starší vozidla
Podle podmínek soutěže nelze čekat velké změny v kvalitě vozidel. Zatímco některé soutěže ministerstva počítají s patnáctiletou smlouvou, v aktuálním tendru je šestiletá doba kontraktu. Důvodem kratší smlouvy jsou i rozsáhlé stavební práce na trase Brno – Přerov.
Náměstek generálního ředitele Českých drah Jiří Ješeta nechtěl zatím specifikovat, jaká vozidla na linky nasadí. Podle jeho slov má dopravce dostatek vozidel, které požadavky splní. Letos v prosinci se Českým drahám uvolní desítky vozů z linky R9 Praha – Havlíčkův Brod – Brno, kterou převezme RegioJet.
České dráhy vyhrály soutěž na moravské rychlíky, mají vystřídat RegioJet mezi Brnem a Bohumínem
Nová smlouva začne platit v prosinci 2027. Výjimkou z šesti let budou vlaky linky R12 v úseku Zábřeh na Moravě – Jeseník, kde smlouva pokryje provoz až od začátku platnosti jízdního řádu pro období 2029/2030.
Na lince R13 mají zůstat jednotky InterPanter, na jejichž nákup ČD využily evropské dotace. Roční rozsah výkonů je 4,852 milionu vlakokilometrů, jde tak o jeden z větších provozních souborů na české železnici.
„Vítězství v soutěži na moravské rychlíky je pro nás potvrzením, že České dráhy dokážou podat nejlepší nabídku pro vlaky dálkové dopravy, která splňuje požadavky zadavatele a je pro něj zároveň ekonomicky nejvýhodnější. Jsme rádi, že budeme i nadále zajišťovat klíčové rychlíkové spoje na Moravě, a že se po několika letech vracíme na páteřní moravskou linku Brno – Ostrava. Cestujícím chceme nabídnout spolehlivé spojení, komfortní vozidla a vysokou úroveň služeb,“ řekl v lednu Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.