Veškerý provoz Letiště Václava Havla bude na 4,5 měsíce opět přesměrován nad hlavy statisíců obyvatel západních čtvrtí Prahy. Letiště Praha oznámilo, že v pondělí 30. března zahájí druhou etapu uzavírky hlavní dráhy 06/24. Potrvá až do 14. srpna, tedy do poloviny hlavní sezóny, kdy z a do metropole míří nejvíce letů.

Lokalitám v Praze a na Kladensku letiště poskytne kvůli hluku finanční dar.

Ve stejnou dobu uzavřelo letiště dráhu i loni, práce jsou naplánovány do období s nižší pravděpodobností výskytu mlh. Vedlejší dráha 12/30 totiž není vybavena systémy pro provoz ve zhoršených klimatických podmínkách.

Jiná možnost podle Letiště Praha do výstavby paralelní dráhy zatím není. Stavební a technologické práce mají podle letiště za cíl udržet dráhu ve standardech požadovaných předpisy a zvýšit provozní bezpečnost a spolehlivost.

Uzavírku využije pro své práce také Pražská plynárenská. Ředitelství silnic a dálnic bude pracovat na přestavbě křižovatky Aviatická x Lipská a Řízení letového provozu obmění technologie radionavigačního zařízení ILS pro směr dráhy 24.

Na čas se nesoutěžilo

Už během loňské první etapy oprav se objevily pochybnosti, zda není 4,5měsíční uzavírka dráhy v hlavní sezóně nepřiměřeně dlouhá. Nasazení techniky a pracovníků na stavbě totiž nepůsobilo na první pohled příliš intenzivně.

S tímto pohledem však letiště nesouhlasí. „Všechny práce, které během těchto dvou let v okolí hlavní dráhy provádíme, jsou svým rozsahem uskutečněny v nadstandardně krátkém časovém úseku,“ uvedla ředitelka komunikace a marketingu letiště Eva Krejčí.

Při podobně důležitých dopravních stavbách začíná například ŘSD či nově i TSK vybírat zhotovitele stále více nejen dle nabídnuté ceny, ale i doby nutné pro uzavírky či omezení provozu.

Nejen cena. TSK v soutěži na největší letošní pražskou dopravní komplikaci sází na čas

Dle vyjádření pro Zdopravy.cz však Letiště Praha o urychlení oprav a minimalizaci doby výstavby v tendru neusilovalo. „Soutěžilo se na cenu, ale samozřejmě podmínkou byla akceptace stanovených termínů uzávěry,“ uvedl mluvčí letiště Denisa Hejtmánková.

Pevnou dobu výstavby si tak letiště v tendru určilo samo a ani po vybrání zhotovitele se o možné akceleraci běžné třeba u silničních staveb nevyjednávalo. „Jednání s dodavateli probíhala, týkala se především snížení nabídkových cen a prověření technické realizace. Součástí těchto jednání bylo i potvrzení termínu realizace,“ popsala Hejtmánková.

V současné době podle ní probíhá s dodavateli zasmluvnění, teprve poté budou smlouvy zveřejněny. Celková výše nákladů bude okolo miliardy korun, ve výběrovém řízení podle Hejtmánkové soutěžilo několik dodavatelů.

Letos naposledy

V letošním roce se očekává, že budou dokončeny všechny práce a pro příští rok již není takto rozsáhlá uzavírka plánována.

„Opravy bohužel nešlo provést najednou v jednom roce, neboť bychom se již termínově pohybovali v měsících s vyšším výskytem nepříznivých povětrnostních podmínek, zejména mlh, což by ohrozilo provozuschopnost letiště,“ dodala Eva Krejčí.

Pražské letiště ochromila mlha, vedlejší dráha na ni není vybavena

V průběhu uzavírky hlavní dráhy budou přílety plánovány převážně směrem na Prahu, vzlety pak směrem na Kladno. Celkem bude během uzavírky provedeno 14 projektů.

Stavební akce budou obnášet rekonstrukci a rozšíření křížení pojezdových drah, výstavbu nového kabelovodu, výměnu oplocení perimetru letiště či výměnu LED návěstidel, která slouží k navigaci letadel při vzletu, přistání i pojíždění. Rozšíření zpevněných ploch dosáhne téměř 8 000 m². Celkem projde opravou nebo rekonstrukcí cca 55 000 m² pojezdových drah.

Opravy se však netýkají samotné hlavní dráhy, která prošla kompletní rekonstrukcí v roce 2012 a 2013.

Kromě těchto projektů bude dle letiště během uzavírky realizován také soubor standardních údržbových činností, jako například údržba zpevněných a nezpevněných ploch, údržba podzemních objektů, odstraňování gumy, obnova vodorovného značení a další činnosti.

Tagy letiště praha ranvej soutěžení na cenu uzavírka

17 komentářů