Havarijní stav neznamená zřícení, uklidňuje kraj. Most v Berouně si na opravu musí počkat
V poslední době se podle krajské správy silnic objevují informace, které mohou působit znepokojivě.
Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) předpokládá, že most T. G. Masaryka převádějící silnici II/605 přes Berounku, začne opravovat až v roce 2029.
Do té doby se totiž musí ve městě a blízkém okolí dokončit jiné dopravní stavby.
Podle správy se v poslední době objevují informace o technickém stavu mostu, které mohou působit znepokojivě. „Zejména při používání pojmů jako havarijní, špatné atd. Tyto pojmy mají ryze odborný technický význam a neznamenají bezprostřední ohrožení bezpečnosti,“ ubezpečuje občany Berouna KSÚS.
Konkrétně berounský most TGM má podle aktuální kontroly sice nosnou konstrukci hodnocenou jako technicky dožitou, přesto je označen jako omezeně použitelný.
Technický stav navazujícího mostu přes náhon je pak hodnocen jako špatný, most je však podle expertů stále plně použitelný a bezpečný. Omezení jsou podle KSÚS nastavena tak, aby byla zachována bezpečnost až do doby komplexní opravy.
„Neznamená to, že mostu hrozí zřícení. Znamená to, že konstrukce nesplňuje dlouhodobé technické požadavky a je nutná její oprava nebo výměna. Provoz je však bezpečný. Mosty jsou pravidelně kontrolovány odborníky a jejich stav je průběžně sledován v souladu s platnými normami,“ uvádí KSÚS v tiskové zprávě.
„Celou věc koordinujeme s městy Králův Dvůr a Beroun s tím, že než začneme pracovat na mostu TGM v Berouně, musí být, pokud to stavebně-technický stav mostu dovolí, hotové okružní křižovatka u čerpací stanice OMV v berounské Koněpruské ulici na exitu 18 dálnice D5 ve směru na Prahu, třetí etapa obchvatu Králova Dvora, část komunikace ke Královu Dvoru a také nový most přes Litavku,“ konstatuje Aleš Čermák, ředitel KSÚS s tím, že oprava mostu TGM je již v projekční přípravě.
Počítá se s mostním provizoriem
Po dokončení těchto staveb bude podle správy většina tranzitní dopravy vyvedena z center měst na obchvatové komunikace, což povede ke zvýšení plynulosti dopravy, bezpečnosti a celkového komfortu života v dotčených lokalitách. „Termín opravy mostu v roce 2029 tedy neznamená odkládání problému, ale logickou koordinaci velkých dopravních staveb,“ vysvětluje Aleš Čermák.
Balík investičních akcí bude KSÚS soutěžit najednou. Předpokládá, že ve druhé polovině letošního roku, zhotovitel by měl být vybrán na jeho konci. Stavět by se pak mělo od jara 2027 do podzimu 2028, tedy ve dvou stavebních sezonách.
Až se se stavbou začne, existují podle Čermáka dvě varianty objízdných tras. Tou první je, že ještě před začátkem oprav KSÚS vybuduje provizorní most, který bude po dokončení oprav demontován. Most by Berounku překlenul mezi ulicí Na Ostrově a Zborovským nábřežím. KSÚS již požádala o povolení záměru, běží investiční činnost, přičemž provizorní stavba by měla vyrůst v roce 2028.
V mezidobí však Beroun začal s přípravou zcela nového, silničního mostu, který by měl vyrůst po pravé straně dálnice D5 ve směru na Prahu, v blízkosti stávajícího železničního mostu.
„Nyní probíhá zpracování projektové dokumentace včetně napojení na silnici II/116 mířící z Berouna do Srbska,“ upřesňuje Aleš Čermák a pokračuje: „Odhaduji podání žádosti o stavební povolení je ve druhém čtvrtletí letošního roku, vydání by tak mohlo být do konce letošního roku,“ doplňuje.
Pokud se tedy podaří administrativně připravit výstavbu zcela nového mostu včas a uvést jej do provozu podle aktuálních dopravních potřeb ještě před rekonstrukcí mostu TGM, nebude nutné stavět most provizorní.